¿Embarcar en plataformas petroleras offshore desde un barco? Holandesa está en Brasil para lanzar una alternativa a la logística de trabajadores que ya fue muy utilizada en Brasil en las décadas de 1980 y 1990.

Hoy en día prácticamente casi toda la logística de mano de obra offshore se realiza por helicópteros debido a una serie de ventajas en relación a embarcaciones. Damen Group está en Brasil y intenta repopularizar este método logístico muy utilizado en la exploración marítima de petróleo y gas antiguamente

Para aquellos que son más antiguos en operaciones offshore en las décadas de 80 y 90, sean ellos actuantes o ya jubilados, ya «sentían en carne propia» cómo era embarcar en catamaranes, embarcaciones que hacían logística de petroleros para plataformas de petróleo en Brasil en esa época. Ahora una nueva propuesta del grupo alemán Damen promete resucitar este mismo tipo de transporte de personas.

¿Cómo eran transportados los trabajadores offshore antiguamente hacia las plataformas?

Los viajes eran largos, muchos trabajadores llegaban mareados a las plataformas, las personas a bordo tenían que estar comiendo sal o tomar el popular medicamento para el mareo Dramir durante el trayecto. También ocurría que al llegar a la unidad, el mar estaba muy alto para realizar la transferencia por la cesta, imposibilitando a los petroleros subir a la plataforma, terminando por regresar todos ellos a la tierra y esperar condiciones climáticas favorables para reiniciar todo el proceso.

Para atender operaciones en la Cuenca de Campos, muchos de estos embarques náuticos se realizaban por Macaé, para atender operaciones de Petrobras. Algunas de estas embarcaciones de logística de personas eran:

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Paulo Nogueira

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• SpeedTide
• Margareth Jill
• Norsul Catamarán
• San Paul

No recordamos todas las plataformas, pero la mayoría eran unidades a las que los trabajadores iban de catamaranes que eran semi-sumergibles de la clase SS (SS-11, 13, 14….) que luego cambiaron a P-09, 10, P-11, etc… Las fijas eran Enchova, PCH1, PCH2, PNA1, PNA2, PARGO, VERMELHO 1, VERMELHO 2, CARAPEBA I y II entre varias otras.

Nota* Quien tenga fotos antiguas y quiera compartir, las anexaremos a este artículo y daremos los créditos debidos, basta con ponerse en contacto.

Sobre la nueva embarcación de logística de personas offshore Aqua Felix, de Damen Group, que está en Río de Janeiro

El pasado jueves (26), un barco inédito atracó en el puerto de Río de Janeiro. El «Aqua Felix» es la primera embarcación de la clase Fast Personnel Supplier (FCS) 7011 del holandesa Damen Group y fue diseñado para sustituir helicópteros en el proceso de cambio de tripulación entre plataformas.

Ve el Aqua Felix en Acción en el Video Abajo

Después del lanzamiento inicial en 2021, la embarcación finalmente sigue hacia Río de Janeiro, donde permanecerá hasta el final de la tarde de este viernes (27 de marzo) para que su propietario pueda presentarla a empresas que operan en el sector de energía offshore.

El FCS 7011 pesa 105 toneladas y mide 73,6 metros de LOA (longitud total) y 11,2 metros de ancho (ancho en el punto más ancho). Puede alcanzar velocidades de hasta 40 nudos (74 km/h) y transportar hasta 150 pasajeros.

Las transferencias de la tripulación pueden completarse con seguridad en mares agitados de hasta 3 metros, gracias a la variedad de dispositivos de compensación de movimiento del barco. Una ventaja distintiva es que más personas pueden ser trasladadas por distancias más largas y más localidades pueden ser atendidas en la misma cantidad de tiempo y uso de combustible.