Empresa automotriz revela el primer motor eléctrico sin imanes, más económico, eficiente y de bajo coste.

Vitesco Presentó Innovaciones para el Mercado de Electrificación de Vehículos en el 35º Simposio Internacional de Vehículos Eléctricos (EVS) en Oslo, que se Llevó a Cabo del 11 al 15 de Junio.

En Oslo, la empresa automotriz alemana presentó por primera vez su motor de accionamiento optimizado para las gamas más altas de automóviles eléctricos en el futuro. La llamada máquina eléctrica síncrona excitada externamente (EESM) no requiere el uso de metales de tierras raras y está diseñada específicamente para altas gamas, conducción más rápida en autopistas y, por lo tanto, para futuros vehículos eléctricos con autonomía de largas distancias.

Evento en Oslo

Oslo es el punto de encuentro de todos los grandes nombres de la electrificación automotriz. La empresa presentó allí los aspectos destacados de su portafolio actual, así como innovaciones para los requisitos futuros de la electromovilidad —para una conducción eléctrica particularmente eficiente.

Las máquinas síncronas permanentemente excitadas (PSM) son hoy en día el estándar en la electrificación de vehículos. Esto se debe a la alta eficiencia de estos motores eléctricos en el tráfico de la ciudad o en gamas medias. Imánes permanentes basados en tierras raras están instalados en el rotor de los motores PSM.

Mientras tanto, sin embargo, las condiciones generales para accionamientos eléctricos están cambiando: las autonomías de los vehículos eléctricos a batería se están volviendo cada vez más largas y, en rutas reales de larga distancia con conducción rápida en autopistas, las máquinas síncronas excitadas externamente (EESM) demuestran su ventaja. Especialmente a altas velocidades, son más eficientes que los PSM.

Utilizando Bobinas en Lugar de Imánes

En lugar de imánes, el rotor aquí presentado utiliza bobinas. Además de la eficiencia a altas velocidades, esto ofrece la ventaja de evitar los precios de los imánes permanentes, que han alcanzado su máximo en 10 años. Además, la huella de CO₂ de la unidad se reduce por la parte atribuible a la minería de tierras raras, lo que puede tener un impacto positivo en la sostenibilidad del producto a lo largo de su ciclo de vida.

La Vitesco Technologies está, por lo tanto, preparando una expansión de portafolio que disponibilizará la tecnología EESM para su ya exitoso accionamiento por eje, incluyendo electrónica de potencia. La empresa tiene muchos años de experiencia en este campo con esta tecnología y, por lo tanto, tiene una ventaja en el desarrollo y la industrialización.

En un segundo enfoque de presentación en el Simposio EVS, Vitesco Technologies presentará sistemas y soluciones que hacen que la conducción eléctrica sea aún más eficiente. Estos incluyen, además del accionamiento del eje eléctrico integrado:

• gestión de batería para monitorizar su estado de carga, aumentando la seguridad y la vida útil de la misma;
• electrónica de potencia, un componente clave de cualquier accionamiento electrificado, ya que proporciona energía no solo al motor eléctrico sino también a la batería de alta tensión;
• gestión térmica para mayor alcance y confort y carga más rápida;
• caja de alta tensión, como electrónica central para la tecnología de carga de vehículos eléctricos, así como para el suministro de energía en el vehículo;
• controlador maestro, que proporciona como un pequeño servidor todo lo que un vehículo eléctrico necesita para conducir.

“Con nuestro portafolio, estamos claramente enfocándonos en plataformas globales y escalables para vehículos eléctricos. Aquí es donde observamos crecimiento, y también aquí reside el potencial de movilidad sostenible y cada vez más neutral en CO₂ del futuro”, dice Thomas Stierle.

Inversor de Vidrio con Tecnología de Medición de Alta Resolución

Otro destacado es un vehículo que funciona como banco de pruebas rodante. Aquí, la función del inversor puede ser monitorizada en tiempo real —gracias a la tecnología de medición altamente sofisticada. A partir de este “inversor de vidrio”, valores seleccionados como flujos de corriente, eficiencias y pérdidas se transmiten a la Nube de Vitesco Technologies.

Entre otras cosas, este atractivo muestra el know-how de tecnología de medición del trabajo de desarrollo anterior en inversores de carburo de silicio (SiC) de alta eficiencia, con los cuales Vitesco Technologies comenzará producción en serie a partir de 2023.

El Simposio EVS se ha establecido como un evento de alto nivel para la electrificación de vehículos, abarcando desde micromovilidad hasta servicios pesados, sistemas de transporte público, aviación y marítimo. El propio organizador habla del mayor simposio de movilidad eléctrica del mundo.