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Inversión billonaria en celulosa en Río Grande del Sur avanza con fábrica en Barra do Ribeiro, terminal propio en el Puerto de Río Grande y promesas de miles de empleos, mientras que el licenciamiento ambiental sigue en análisis y el paquete de obras logísticas entra en el planeamiento para sostener la escala de exportación.
La multinacional chilena CMPC planea instalar una megafábrica de celulosa en Barra do Ribeiro, en la Región Metropolitana de Porto Alegre, con la promesa de hasta 12 mil empleos en la construcción y una producción anual proyectada de 2,5 millones de toneladas de celulosa de eucalipto.
El proyecto aún depende del licenciamiento ambiental, pero ya incluye un nuevo terminal en el Puerto de Río Grande para exportación y un paquete de mejoras logísticas, en una apuesta que puede convertirse en la mayor inversión privada jamás anunciada en el estado.
Megafábrica de celulosa en Barra do Ribeiro y capacidad anunciada
La planta industrial fue presentada como parte del llamado Proyecto Naturaleza, que prevé la fabricación de celulosa blanqueada de eucalipto en una ciudad de alrededor de 12,5 mil habitantes, con efectos esperados sobre todo en empleo, servicios e infraestructura local.
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En comunicados públicos del gobierno gaúcho y de la propia compañía, el valor de la inversión aparece con variaciones a lo largo del tiempo, oscilando entre R$ 24 mil millones en el anuncio inicial y cifras que llegan a R$ 27 mil millones en divulgaciones más recientes.
Durante la ejecución de las obras, la expectativa divulgada es de aproximadamente 12 mil puestos de trabajo, mientras que la operación, una vez concluida, es estimada en alrededor de 1,5 mil vacantes directas, además de contrataciones indirectas vinculadas a transporte y servicios.
El protocolo de intenciones entre la CMPC y el gobierno de Río Grande del Sur fue firmado en abril de 2024, etapa que abrió camino para estudios técnicos y tratativas de instalación, sin representar autorización automática para el inicio de las obras.
Licencia previa en Fepam y etapas del licenciamiento ambiental
La implementación de la unidad depende del análisis de la Fundación Estatal de Protección Ambiental, la Fepam, responsable de evaluar los estudios y emitir la licencia previa, que es la primera decisión formal del proceso de licenciamiento para emprendimientos de este porte.
Según informaciones divulgadas por el gobierno estatal en audiencias y comunicaciones oficiales, el proyecto sigue en fase de análisis para la licencia previa, etapa que también involucra participación pública, presentación de documentos técnicos y evaluación de impactos.
En materiales ambientales divulgados en el marco del proceso, aparece la indicación de que la capacidad puede alcanzar hasta 3 millones de toneladas al año, mientras que la meta más citada en anuncios públicos es de 2,5 millones, diferencia que depende de la configuración final aprobada.
La propia CMPC ha indicado que la decisión definitiva de inversión, con consideración interna del consejo administrativo, debe ocurrir después de la evolución del licenciamiento y la consolidación del diseño del proyecto, lo que condiciona la ejecución a las próximas autorizaciones.
Terminal en el Puerto de Río Grande para exportación de celulosa
La estrategia de exportación incluye un nuevo terminal dedicado en el Puerto de Río Grande, formalizado por contrato de concesión con un plazo de 25 años, y una inversión anunciada de R$ 1,5 mil millones, dirigido al embarque de celulosa producida en el estado.
El proyecto del terminal prevé dos muelles de atracación y un almacén con capacidad para 194 mil toneladas de celulosa, estructura diseñada para dar escala al desalojo y reducir cuellos de botella logísticos en un producto altamente dependiente del puerto.
Las estimaciones divulgadas para el terminal apuntan a más de 1,2 mil empleos en la fase de implementación y, en la operación, alrededor de 450 puestos directos y más de 2 mil indirectos, números informados en anuncios oficiales vinculados a la firma del contrato.
“Esta área, que estuvo totalmente parada desde 2014, ahora se transformará en un espacio para el transporte de celulosa”.
“En los próximos años, veremos una gran transformación en la economía gaúcha a partir de este proyecto”.
Obras en carreteras federales y logística de desalojo en RS
El protocolo de intenciones y las discusiones públicas sobre el proyecto mencionan contrapartidas y necesidades de infraestructura, como la previsión de duplicación de tramos carreteros y mejoras para soportar el flujo de camiones, equipos e insumos industriales.
Entre los puntos citados está la duplicación de 376 kilómetros de la BR-290, entre Eldorado do Sul y Rosário do Sul, además de la finalización de la duplicación del tramo sur de la BR-116, medidas que buscan reducir el tiempo de viaje y aumentar la seguridad.
Como se trata de carreteras federales, la evolución de estas obras depende de la articulación con la Unión y de cronogramas propios de contratación, lo que hace que parte del planeamiento logístico esté atada a decisiones fuera del control directo del municipio.
Presencia de la CMPC en Brasil y operación en Guaíba
Fundada en 1920, la CMPC es un grupo chileno del sector forestal, con actuación en celulosa, productos de higiene y embalajes, y presencia en Brasil desde 2009, cuando amplió su operación industrial y forestal en Río Grande del Sur.
En el estado, la compañía mantiene unidad en Guaíba, y las comunicaciones institucionales del gobierno y de la empresa describen operaciones en diferentes regiones del país, además de actuación internacional con miles de empleados, en una estructura multinacional de producción y logística.
Um absurdo ! Voltamos ao » venham poluir aqui » em nome desenvolvimento para quem ? . Não aprenderam nada com a catástrofe climática no RS? Esse monstrengo vai gastar e poluir as águas do Guaíba e não vai gerar empregos fixos, e sim temporários e de baixos salários. É um cavalo de Tróia que traz como «presente» a maior destruição que esse estado já teve , começando com a devastação com monoculturas de eucalipto, que seca os nossos lençóis freáticos, em plena falência hídrica do globo decretada pela ONU. Esse projeto é um afronta ao direito ao ambiente ecologicamente equilibrado para mantermos nossa saúde . Onde está a justiça?
É triste espero que nnão aitorizem este tipo de empresa poluifora para acabar com nossa fauna, flora e nossos rios.
Lá vem mais uma empresa gigante de fora para ajudar á destruir a nossa natureza é mais uma para acabar com nossa fauna e flora pois esse tipo de empresa só suga e tbm e acaba com nossos aquiferos subterraneos.
É triste 😢