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ANTT promueve subastas junto a empresa de minería en Bahia para adquisición de tramo de Fiol, y cree que este proyecto puede mejorar la economía bahiana
En una de las subastas organizadas por la ANTT esta semana, llamada Infra Week, se licitó un tramo de la Ferrovia de Integración Oeste-Leste – Fiol, la empresa Bahia Minería fue adjudicada sin ágio el pasado jueves (8). La ganadora de la disputa promovida por la ANTT, que mejorará la economía bahiana, fue Bahia Minería, sin ágio y con propuesta única de R$ 32,7 millones.
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El proyecto, que será administrado por Bahia Minería durante 35 años, está ubicado en un importante corredor de evacuación de mineral de hierro del suroeste bahiano, conectado al Puerto de Ilhéus, y permitirá el transporte de granos desde el oeste de Bahia hasta el terminal.
Inversiones en la ferrovia Fiol de Bahia
Las inversiones de Bahia Minería, para la economía de Bahia, son alrededor de R$ 3,3 mil millones durante el período de concesión. De estos, R$ 1,6 mil millones se utilizarán para finalizar la obra del tramo, que actualmente está al 80% de ejecución. Además, la subconcesión de Fiol permitirá la creación de aproximadamente 55 mil nuevos empleos directos, indirectos y de efecto-renta a lo largo de la concesión.
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El secretario de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, afirma que es de gran gratificación los R$ 3 mil millones de inversiones. Destacó también que uno de los objetivos del ministerio es reequilibrar las matrices de transporte en el país.
Tarcísio considera emblemático realizar subastas de ferrovias a través de la ANTT y agradece a Bahia Minería, que ha creído en Brasil durante 16 años, y ahora en la economía bahiana.
La concesión de la ferrovia de Bahia Minería se diferencia de la privatización por tratarse de una transferencia temporal del control de determinado activo destinado a la iniciativa privada. Después del final del plazo definido, los acuerdos pueden o no ser renovados por Bahia Minería.
Sobre el tramo de Fiol adquirido por la empresa Bahia minería
Dicho tramo tiene 537 kilómetros de extensión entre las ciudades de Ilhéus y Caetité y, según la ANTT, se trata de un importante corredor de evacuación de mineral de hierro del suroeste de Bahia. El tramo permitirá el transporte de granos desde el oeste bahiano hasta el puerto, a partir de la futura concesión del Tramo II, trayendo mejoras en la economía bahiana en este aspecto.
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