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Empresa desarrolla coche eléctrico volador que utiliza propulsión fluídica y prescinde del uso de hélices.

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 10/08/2021 a las 11:35
Actualizado el 24/10/2021 a las 12:14
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Jetoptera J-2000 | Divulgação
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Con una idea innovadora, la empresa Jetoptera está desarrollando un coche eléctrico volador que no utiliza hélices y vuela con el uso de propulsión fluidica

Jetoptera está en proceso de desarrollo de un coche eléctrico capaz de volar sin hélices, utilizando solo la propulsión fluidica. La empresa estima lanzar el coche volador dentro de dos años y tiene como principal objetivo ofrecer un taxi aéreo eléctrico. El proyecto ha recibido el nombre de J-2000 y es un vehículo del tipo VTOL, aeronaves de despegue y aterrizaje vertical, que tiene un costo más barato que un helicóptero.

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Entiende cómo funciona el sistema de propulsión del coche volador sin hélices

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Cómo funciona el sistema de propulsión sin pala de Jetoptera

El sistema de propulsión del coche eléctrico volador de Jetoptera es diferente al de otras empresas, convirtiéndose en una característica única de la empresa. Muy parecido a los ventiladores sin aspas popularizados, no hay hélices giratorias en los sistemas de propulsión fluidica de Jetoptera. Claro que existen otras aspas giratorias en otras partes del sistema del coche volador y ambos necesitan el paso de fluidos para captar un flujo pequeño de aire comprimido y usarlo para succionar un volumen de aire ambiente aún mayor y a alta velocidad.

El aire es forzado hacia atrás sobre una superficie que tiene forma de ala alrededor de un anillo, donde se desarrolla una especie de presión negativa que le da al coche volador su sustentación. Además, la diferencia de presión se neutraliza en zonas de presión negativa iguales alrededor del anillo, resultando en un vórtice de baja presión en el centro del anillo.

Beneficios del coche eléctrico volador sin hélices

Según la empresa, este tipo de sistema mejora la eficiencia de la propulsión en un 10%, y además reduce el consumo de combustible en un 50% en comparación con pequeños turbojets. El sistema de propulsión, si se compara con turbofans o turbohélices, es un 30% más ligero y también mucho menos complejo.

La empresa también afirma que por ser ligero, es más fácil de inclinar, permitiendo operaciones de levantamiento y flotación VTOL, así como un vuelo de crucero rápido hacia adelante. Además, a diferencia de cualquier otro tipo de sistema de propulsión de coches eléctricos voladores existentes en el mercado, no necesita una forma circular. Además de todos estos beneficios, el coche eléctrico sin hélices de la empresa tiene uno de los sistemas más silenciosos en los cielos.

La empresa subcontrató a Paragrine Systems para realizar pruebas de ruido como parte de una investigación financiada por el DoD de EE. UU. La prueba constató que el sistema de propulsión llega a ser 15 dBA más bajo que las hélices impulsadas por motor de combustión interna y esto antes de realizar cualquier tratamiento acústico, que según la empresa, puede reducir el ruido en hasta 25 dBA.

Jetoptera planea una familia basada en el coche eléctrico volador

El coche volador, J-2000, recibió este nombre debido a su peso máximo de despegue que es de 2.000 lb (907 kg), y la empresa ya tiene como objetivo una familia entera de coches voladores del tipo, basada en el proyecto. Incluyendo versiones de alta velocidad, para alcanzar alrededor de 644 km/h con una autonomía de 644 km. Además, también creará un modelo de coche volador con una autonomía de 1930 km con una velocidad de 322 km/h.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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