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Seis Empresas Hicieron Solicitud al Ministerio de Infraestructura para Construir las Ferrovías en Mato Grosso; Tres de las Solicitudes Están en Fase Final de Análisis
El Ministerio de Infraestructura (MInfra) recibió solicitudes de requerimiento de 6 empresas para autorizar la construcción de ferrovías en 12 tramos del estado de Mato Grosso, a través del programa Pró-Trilhos; el levantamiento fue realizado por MidiaNews esta semana. De estas solicitudes, tres ya están en fase final de análisis, es decir, en el momento de la firma del contrato de adhesión y de la autorización del requerimiento, y las inversiones propuestas por las empresas para las ferrovías son billonarias.
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La empresa que más autorizaciones solicitó para construcciones de ferrovías en Mato Grosso fue Rumo S.A., compañía que ya opera el corredor ferroviario que une Rondonópolis (MT) con el Puerto de Santos (SP) a través de concesiones federales (Malha Norte y Malha Paulista), y que pretende construir la ferrovía estatal que conectará Rondonópolis con Cuiabá y Lucas do Rio Verde.
La empresa hizo el requerimiento al MInfra para la construcción de seis ferrovías en Mato Grosso, en los siguientes tramos: Água Boa a Lucas do Rio Verde; Ribeirão Cascalheira a Figueirópolis (TO); Bom Jesus do Araguaia a Água Boa; Primavera do Leste a Ribeirão Cascalheira; Santa Rita do Trivelato a Sinop; Nova Mutum a Campo Novo do Parecis.
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Con todas estas obras, la inversión realizada por Rumo está valorada en más de R$ 20,4 mil millones. En fase de firma de contrato de adhesión ya se encuentran los requerimientos para los tramos de Água Boa a Lucas y de Bom Jesus do Araguaia a Água Boa.
Otras Empresas Que Esperan Construir Ferrovías en Mato Grosso
La segunda empresa que realizó más pedidos para la construcción de ferrovías en Mato Grosso fue Zion Real Estate, que está solicitando la autorización para construir ferrovías que unirán Lucas do Rio Verde a Sinop; y Sinop a Moraes Almeida (PA). La estimación de inversión de la empresa es que las dos obras sumen R$ 8,79 mil millones de costos.
La primera empresa en solicitar el permiso para construir ferrovías por el tramo que une Água Boa a Lucas do Rio Verde fue VLI Multimodal S.A. La obra para el estado de Mato Grosso está estimada en R$ 5,08 mil millones y el requerimiento también se encuentra ya en la fase final de autorización.
Para el tramo entre Lucas do Rio Verde y Sinop, Garin Infraestructura, Assessoria e Participações Ltda. solicitó autorización para construir una ferrovía valorada en R$ 1,47 mil millones.
Ya la empresa Rail-In Engenharia Eirelli solicitó la autorización para construir y operar las ferrovías en el tramo que conecta Água Boa a Lucas do Rio Verde, con previsión de inversión de R$ 6,35 mil millones.
Por último, el último tramo requerido al MInfra fue solicitado por la empresa Euca Energy Administração e Participações S.A., que intenta hacer viable un tramo de 30 km de ferrovías en el municipio de Alto Araguaia, con inversión estimada en R$ 300 millones.
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