El VW T-Cross 1.0 usado todavía vale la pena en 2024: descubra todo lo que ofrece el Volkswagen T-Cross y si todavía vale la pena comprar la versión VW T-Cross 1.0 TSI hoy en día.
El VW T-Cross 1.0 TSI fue el primer SUV compacto de Volkswagen producido en Brasil. El modelo debutó en 2019 y no tardó en ubicarse entre los SUV más vendidos y mantiene su liderazgo en el mercado automotriz desde el año pasado. Desde su debut, el Volkswagen T-Cross ha vendido más de 320 unidades y este éxito es el resultado de la combinación de un espacio generoso, un motor económico y un buen contenido.
¿Vale la pena comprar un VW T-Cross 1.0 usado?
Para hablar del Volkswagen T-Cross usado usaremos la versión Comfortline 200 TSI, la más completa equipada con el motor 1.0 que entrega 128 caballos y 20,4 kgfm. La versión tope de gama Highline 250 TSI siempre viene con el motor 1.4 turbo que produce hasta 150 caballos de fuerza.
El VW T-Cross 1.0 TSI es el SUV más querido por sus propietarios en la Encuesta Os Eleitos 2022, promovida por el sitio Quatro Rodas y que expone la opinión de los propietarios de los modelos. En 2023, el VW T-Cross 1.0 usado quedó en segundo lugar, ya que se vio obstaculizado por puntuaciones bajas, como 87,8 en el acabado interior, una dolencia congénita de la línea VW.
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El año/modelo del VW T-Cross 1.0 TSI evaluado es 2023 e incluso con el reciente lavado de cara de la línea 2025 no tenía un aspecto anticuado en el frente, después de todo VW optó por no adoptar la parrilla iluminada que ya está presente. en el VW Taos.
Diseño del VW T-Cross 1.0 TSI sigue siendo atractivo en 2024
La gran diferencia con el Volkswagen T-Cross son los faros que en el kilómetro cero son full LED para toda la gama y que anteriormente formaban parte de un paquete opcional Tech & Beats (faros full LED, asistente de aparcamiento y sistema de sonido Beats con subwoofer).
Sin embargo, el VW T-Cross 1.0 usado dispone de faros antiniebla con luz de curvas, que son útiles principalmente en carretera y están presentes desde la versión básica, el 200 TSI.
En la parte trasera del Volkswagen T-Cross, el diseño quedó más anticuado en comparación con la línea 2025, después de todo, los hilos que conectan los faros full LED fueron iluminados y son un look exclusivo para el modelo brasileño.
Desarrollado en el plataforma modular mqb, el VW T-Cross TSI brasileño es ligeramente más grande que el europeo, siendo aproximadamente 1 cm más alto y 8,8 cm más largo, con una longitud total de 4,19 cm. Todas las ganancias de longitud se concentran en la distancia entre ejes de 2,65 m.
Motor e interior del VW T-Cross 1.0 usado
El motor del Volkswagen T-Cross es el 200 TSI, un tres cilindros 1.0 turbo flex que también pertenece a la familia EA-211. Hay 115/128 CV y unos buenos 20,4 kgfm entre 2.000 y 3.500 RPM, con una transmisión automática de seis velocidades.
El VW T-Cross TSI acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y puede hacer 11,7 km/l en ciudad y 16,9 km/l en carretera. El espacio interno es uno de los aspectos más destacados, con 94 cm de espacio para la cabeza, 2 cm más que en el viral Hyundai Creta, y el espacio para las piernas es el mismo, acomodando cómodamente a adultos de tallas más grandes.
El panel de instrumentos digital se ha convertido en un elemento estándar a partir de la línea 2020 en la versión Comfortline, lo que aporta sofisticación al habitáculo. Sin embargo, choca con el acabado dominado por el plástico duro y de apariencia sencilla. Actualmente toda la gama cuenta con el VW Play con pantalla de 10,1 pulgadas, al fin y al cabo es una gran unidad central y no tenía sentido seguir equipando con ella sólo la versión más cara.