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Con unas prestaciones económicas sorprendentes y un precio competitivo, el VW T-Cross 1.4 TSI impresiona ofreciendo hasta 691 km de autonomía y tecnología avanzada, asegurándose un lugar entre los mejores SUV
El SUV Volkswagen T-Cross se ha destacado como uno de los modelos más codiciados dentro de la línea de los SUV compactos. Desde su lanzamiento en 2019, el VW T-Cross 1.4 TSI cautivó a los brasileños con un paquete completo de tecnología, seguridad y economía. Diseñado para atender a un público exigente y familiar, el Volkswagen T-Cross no sólo atrae a quienes buscan un vehículo confiable, sino también a quienes desean prestaciones robustas y características propias de los SUV de categorías superiores. Entre los coches usados, el VW T-Cross 1.4 TSI usado sigue siendo una opción valiosa, ya que ofrece una excelente relación calidad-precio y una autonomía impresionante.
Las impresionantes prestaciones del SUV VW T-Cross 1.4 TSI con motor 250 TSI
En el segmento de los SUV, el VW T-Cross 1.4 TSI destaca por su versión tope de gama, el Highline, equipado con el motor 250 TSI, un 1.4 turbo flex de 150 CV. Este motor se caracteriza por su excelente desempeño, ofreciendo un torque de 25,5 kgfm a 1.500 rpm, lo que garantiza una respuesta ágil al conductor.
Combinado con el cambio automático de seis velocidades AQ250-6F, el Volkswagen T-Cross alcanza un consumo de hasta 12,3 km/l en ciudad y 15 km/l en carretera, proporcionando una autonomía de alrededor de 691 km.
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Aunque eficiente, el motor no compromete las prestaciones: con sólo 1.292 kg, el VW T-Cross 1.4 TSI Pasa de 0 a 100 km/h en sólo 9,7 segundos, lo que demuestra que es posible ahorrar dinero sin sacrificar prestaciones.
Un diseño sofisticado que combina tecnología y comodidad.
El SUV Volkswagen T-Cross destaca visualmente, especialmente en la versión Highline. Este modelo viene con detalles cromados, molduras de ventanas y un acabado interior distintivo, que incluye asientos tapizados en cuero sintético. Esta versión cuenta con llave facial y botón de arranque, aumentando el nivel de comodidad y practicidad para el conductor.
Entre los paquetes opcionales destaca Tech & Beats, que incluye faros full-LED, asistente de aparcamiento y un sistema de sonido Beats con subwoofer, que hace que la experiencia de audio sea mucho más inmersiva. EL
El techo corredizo Sky View y el panel digital Active Info Display también son elementos que atraen a quienes buscan sofisticación en un SUV compacto. Estos elementos, ofrecidos a partir de la versión Comfortline, hacen que el vehículo VW sea aún más atractivo.
Opciones intermedias y básicas para el VW T-Cross: buena relación calidad-precio
Para aquellos que quieran ahorrar un poco más, el Volkswagen T-Cross de segunda mano también dispone de versiones intermedias y de entrada, como la Línea de confort y 200 ETI. La versión Comfortline Sustituye el motor 250 TSI por el 200 TSI, que cuenta con un motor 1.0 turbo flex de tres cilindros, con una potencia de 115/128 CV y un par de 20,4 kgfm entre 2.000 y 3.500 rpm.
Con este motor, el VW T-Cross alcanza hasta 11,7 km/l en ciudad y 16,9 km/l en carretera, alcanzando de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos.
La versión básica 200 TSI está equipada con seis airbags, control de tracción y estabilidad, asistente de salida en pendientes, faros antiniebla con luz de curva y salidas de aire para las plazas traseras. Estas características hacen del Volkswagen T-Cross usado una excelente opción para quienes desean un SUV confiable y de buen rendimiento a un precio más asequible.
Problemas y mantenimiento del coche Volkswagen: lo que necesitas saber
A pesar de sus prestaciones, el coche Volkswagen puede presentar algunos problemas puntuales. Uno de los puntos más críticos está relacionado con la culata, donde es necesario sustituir la correa de distribución y el tensor tras 120.000 km o unos cuatro años y medio. Este trámite, aunque sencillo, puede costar más de R$ 2.000.
Otro de los problemas que afecta al VW T-Cross 1.4 TSI es la bomba de agua, que puede fallar por un problema en la junta de colocación. Esta pieza debe revisarse periódicamente, especialmente junto con la correa Poly-V.
También se sabe que los motores TSI del Volkswagen T-Cross responden bien a la reasignación electrónica, que puede aumentar la potencia. Sin embargo, esta práctica puede reducir la vida útil del motor y la transmisión y solo se recomienda para quienes comprenden los riesgos involucrados.
La suspensión también merece atención, especialmente los casquillos, topes y bielas que conectan la barra estabilizadora con las bandejas de la suspensión delantera. En la parte trasera es importante comprobar la integridad del eje. El techo solar, habitual en las versiones más completas, no suele presentar problemas de infiltraciones, pero hay que revisar el funcionamiento del sistema para evitar ruidos.
Opciones y popularidad del mercado de SUV usados de Volkswagen
El Volkswagen T-Cross de segunda mano ha ido ganando terreno en el mercado del seminuevo, sobre todo por la relación coste-beneficio que ofrece.
La versión con cambio manual de seis velocidades, por ejemplo, se ofreció en los modelos 2020 y 2021, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y una economía de 13,8 km/l en ciudad y 17,1 km/l en ciudad. carretera. Esta versión es una excelente opción para quienes les gusta cambiar de marcha y buscan una experiencia de conducción más activa.
El VW T-Cross 1.4 TSI usado es una alternativa atractiva para quienes buscan un SUV compacto eficiente, con excelente autonomía y alta tecnología. En el mercado de usados, el Volkswagen T-Cross destaca por su valor de reventa y por ofrecer modelos bien equipados, lo que lo convierte en una sólida opción para familias y cualquiera que necesite un vehículo espacioso y confiable.
¡¡¡Este valor es de R$ 85 mil sólo si es el modelo antiguo, porque el nuevo (modelo 2025) cuesta alrededor de R$ 170 mil por adelantado!!!
No creo que ni siquiera el antiguo 1.4 lo haga.
Exacto… Por 85k ni siquiera puedes encontrar Sense 2019
Señores usados... usados...
Busca un Tcross usado a este precio, muéstramelo y te lo compro.
80k
Muestra el comprobante de compra más tarde jajaja
https://www.webmotors.com.br/comprar/volkswagen/t-cross/10-200-tsi-total-flex-sense-automatico/4-portas/2020/54687194?pos=undefined&np=2
El artículo deja claro que es un modelo usado. Pero sí, no debería ser fácil encontrar un 1.4 por este precio, ni siquiera uno antiguo.
A pesar de no saber el valor de uno usado, el informe habla específicamente de ellos, el usado, en ningún momento menciona Okm.
Esto no queda tan claro, mucho menos inicialmente e induce al lector a creer el precio y leer el artículo.
¡Un montón de mierda!
Solo podrían haber mencionado el usado, no tiene sentido que veas un artículo con ese valor, luego vayas a revisar y el auto cuesta alrededor de 50 mil más.
170 MIL A UNA VISTA ESTÁS LOCO
¡¡¡UN COCHE LLENADO DE PROBLEMAS!!!!!!
¿Qué problemas?
Vot todo esto
Estoy de acuerdo, ni siquiera el modelo pesado cuesta eso, ronda los 120.000, de un vistazo
A decir verdad, todavía no entiendo por qué después de la pandemia los precios de los coches subieron tanto. Primero faltaron chips, lo que ahora es normal, luego el coste de la inflación no aumentó al 100%. A menos que realmente estemos siendo explotados o que nuestros autos tengan un precio en dólares. Consideremos un Toyota COROLLA que en EE.UU. es un coche para los pobres, aquí es un coche para la clase media alta. Los ricos en Brasil sólo compran BMW, MERCEDES, LAND ROVER, JAGUAR, FERRARI, ASTON MARTIN, LIMUSINE, PORSHE, MANSERATTI y otros por más de 1 millón, los de clase media alta compran un auto de pobre americano COROLLA, JEEP, CHERRY (¿Y SI ESTUPIDOS DAN GRATIS), el Volkswagen brasileño está obsoleto y es caro. Y ahora para los resentidos, han creado el coche portátil sardina en el que apenas caben cuatro niños, porque los adolescentes que miden entre 1,80 y 1,90 m tienen los brazos y las piernas agitados. El Gol, el Celta, el Uno, entre otros que tenían espacio decente fueron expulsados del mercado me olvidé del NISSAN VERSA **** pero decente, precio y mecánica buena, por eso NISSAN está en dificultades, solo hace mal. opciones, el Volkswagen ni siquiera se menciona porque en Alemania es un coche popular o un coche de policía. Y así seguimos viviendo, ahorrando fortunas para comprar coches malos y cada vez menos cualificados. Nosotros, los consumidores, deberíamos hacer una huelga al comprar coches durante 3 años y ver quién se arruina primero. Se me olvidaba que había otra justificación era EL COSTE DE BRASIL, que incluía impuestos, burocracia, corrupción, dificultad en el transporte, etc., NUNCA ME CONVENCIERON, Y NO ME HAN CONVENCIDO HASTA HOY PORQUE BRASIL SÓLO TIENE TRANSPORTE POR CARRETERA, TENEMOS RÍOS, MAR Y LUGAR PARA FERROCARRILES QUE ES MUCHO MÁS PEQUEÑO Y MÁS BARATO QUE LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS. .PERO ALGUIEN SE BENEFICIA DE ESTO ¿NO? SIMPLEMENTE NO SOMOS NOSOTROS LOS QUE NUNCA TENEMOS OPORTUNIDADES EN ESTA LUCHA. Y ASI SEGUIMOS EN LINEA INDIA ACEPTANDO TODO Y CONCIENDIENDO LO ABSURDO.
El dueño del artículo es ****.
Digamos que en el rango de 85.000
Basta con mirar el sitio web de la FIPE, no se equivoca.
Realmente es un coche excelente, pero un buen consumo de combustible ni siquiera se acerca a eso. 8 km en ciudad con gasolina, 5 km con etanol, 13 en carretera con gasolina
Mira la cara del periodista en prácticas... puedes confiar...
Exacto, tengo un 2022 y no pasa de 13km/l en carretera con gasolina.
Mi brújula alcanza 12 km/l en la carretera y pesa 1,6 toneladas jajaja
Porque debes tener pies de ladrillo.. Hago de 10 a 15 en mi lugar tranquilo de la ciudad.. Vivo en Brasilia.
Ven a vivir a SP y mira si hace esto todos los días aquí con el tráfico insoportable, que hay aquí en SP, tengo uno que no supera los 7.5 km/l con gasolina, con etanol hace aún menos.
Se están olvidando que la mierda le pone 35% de alcohol a la gasolina. Solía hacerlo, pero ahora ya no lo hago.
Tengo una TSI 200 2024, nunca da este promedio y también pagué 130 k.
Mi brújula marca 7,5 km/l en ciudad y pesa 1,6 toneladas jajaja
Coche Y esa cosa Lo usé durante 3/4 años, deshazte de él Vamos, jajaja
El artículo podría tener algo en el titular que identificara el coche como usado.