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El Ambicioso Proyecto De Carretera Flotante De Los Ingenieros De Noruega Promete Revolucionar La Infraestructura Global.
¡No vas a creer lo que los ingenieros de Noruega están planeando! Una carretera flotante de US$ 47 mil millones que dejó a incluso a China boquiabierta. En la zona costera de Noruega se encuentran algunos de los paisajes más deslumbrantes del planeta, compuestos en su mayoría por los fiordos — grandes entradas de mar entre altas montañas rocosas originadas por la erosión causada por el hielo de antiguos glaciares. El país tiene más de 1.000 fiordos, y el más grande de ellos tiene alrededor de 200 km de extensión y más de 1 km de profundidad.
Con esta gran cantidad de paisajes, la ruta de viaje por el este de Noruega, hecha en la carretera E39, tiene un trayecto bastante complicado. Sus 1.100 km de extensión normalmente serían recorridos en 14 horas, pero debido a los fiordos, este tiempo aumenta en un 50%, es decir, 21 horas. Así, el gobierno noruego está actuando para mejorar este acceso, poniendo en práctica el mayor plan de infraestructura del país que transformará la E39 en una carretera única.
La Carretera Flotante En Noruega Va A Cambiarlo Todo
Los ingenieros de Noruega están planeando eliminar por completo el uso de transbordadores en la E39, construyendo una gran secuencia de puentes en cada uno de esos paisajes. Debido a que los fiordos son bastante anchos y profundos para recibir una infraestructura tradicional como puentes simples o túneles subterráneos, se han desarrollado nuevas soluciones innovadoras.
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Proyecto Rogfast
El proyecto Rogfast es el primero de una serie de cruces que unirán la E39 hasta Stavanger a través de un túnel submarino de 27 km, en una estructura de hasta 390 metros de profundidad. Esto lo convertiría tanto en el túnel de carretera más profundo como en el más grande del planeta. Esta obra monumental está prevista para terminar hasta 2026, costando US$ 2 mil millones.
Mientras las obras del Rogfast ya están en proceso, otras planificaciones están promoviendo un desafío aún mayor para los desarrolladores de ingeniería. Al sur de la ciudad de Bergen, se encuentra un fiordo llamado Bjørnafjorden, de hasta 10 km de ancho y, en un tramo más estrecho, 5 km de ancho que llega a 600 metros de profundidad. Se propuso un puente flotante anclado a la costa en sus extremos para cruzarlo.
Túnel Flotante Y Submarino
El cruce de Sula Fjorden ha recibido dos posibles ideas para solución. La primera es un puente suspenso de tres torres en secuencia, siendo una en el medio conectada al fondo del mar con cerca de 400 metros de profundidad bajo la línea de agua, y dos en los extremos ancladas a la costa. La otra idea alternativa sería justamente un túnel flotante y submarino, con dos tubos uno al lado del otro, conectados al fondo del mar por cables altamente resistentes.
Todos estos proyectos ya son muy impresionantes, pero aún más compleja y ambiciosa es la travesía costera en Sognefjord, simplemente el fiordo más grande y profundo de Noruega y de Europa. Con más de 200 km de extensión, 3,7 km de ancho y 1,3 km de profundidad en su punto más bajo, el «rey de los fiordos» presenta un enorme desafío para los ingenieros de Noruega. Debido a que deben considerar la enorme cantidad de barcos que pasan por el fiordo regularmente.
Para Elaborar Una Solución Final, Los Planificadores Están Considerando Diversos Cruces Para Este Fiordo:
- Un puente suspenso común con 3.700 m de extensión, que necesitaría de torres de casi 500 metros de altura.
- Un puente flotante, que exigiría ajustes cada vez que una embarcación grande llegara, retrasando el recorrido de los coches.
- Un túnel flotante y submarino, sostenido por bloques flotantes que permitirían el paso de los barcos por encima sin interferencia.
- Una propuesta híbrida, combinando un puente flotante con un túnel flotante y submarino, creando la primera estructura de este tipo en el mundo.
- Un puente atirantado con diversos claros, consistiendo en cuatro pilares flotantes amarrados al fondo del mar, como ya se hace en plataformas petroleras.
La Carretera Flotante De US$ 47 Mil Millones Está A Punto De Convertirse En Un Nuevo Referente En Capacidades De Ingeniería y un modelo para futuras planificaciones de infraestructura en todo el mundo. Con preocupaciones ambientales y de seguridad siendo de extrema importancia para los ingenieros, este vasto proyecto está avanzando considerablemente y debería estar listo hasta 2035.
Pero, ¿realmente podrá este ambicioso proyecto superar todos los desafíos y transformar la forma en que construimos carreteras? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
Hoje, nada é IMPOSSÍVEL PARA HUMANIDADE.
SEMPRE PRESERVANDO A NATUREZA.
Pmarabéns aos Mestres da engenharia da Noruega.
A Noruega é por natureza um país lindo e com um clima maravilhoso para quem ama o frio que é o meu caso. Acredito que toda forma de construção que sirvam principalmente para preservar a natureza, é louvável. Parabéns aos engenheiros e a Noruega pela excelente iniciativa!