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La Crisis De Los Semiconductores Es Solo El Punto De Partida De La Grave Situación Que Se Está Formando En La Industria Automotriz. Se Estima Que Las Unidades De Producción Dejarán De Producir Completamente Hasta El Final Del Año Debido A La Falta De Magnesio, Piezas Clave En La Producción De Componentes Del Sector
De acuerdo con el Financial Times, se está acercando una nueva crisis de suministro para las líneas de producción en la industria, además del actual problema de suministro de semiconductores, que las montadoras del sector automotriz ya han estado enfrentando desde hace un tiempo. Los expertos destacan que la próxima amenaza para la industria automotriz es una grave escasez de magnesio, que afectará a todo el mundo. El magnesio se utiliza en diversas aleaciones de aluminio y es muy probable que antes del final del año, la falta de este importante material pueda ocasionar el cierre parcial o incluso total de fábricas en todo el mundo.
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Además De La Crisis De Semiconductores, La Industria Automotriz Global También Debe Preocuparse Por La Falta De Magnesio
Son Muchas Las Piezas Automotrices Que Utilizan Magnesio En Su Composición, Entre Ellas Están: Paneles De Carrocería, Ruedas, Ejes, Bloques De Motor, Frenos, Placas De Suspensión, Tanques De Combustible, Entre Otras Piezas.
De Este Modo, Con El Aluminio Y Magnesio Interconectados, La Posibilidad De Que Haya Una Crisis De Suministro Es Muy Alta. Al Igual Que En El Caso De Los Semiconductores, El Problema Está Concentrado En China, Ya Que Aproximadamente El 85% Del Suministro De Magnesio En El Mundo Proviene De Este País Asiático.
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En El Momento Actual, China Está Pasando Por Una Grave Crisis Energética. Yulin – Que Es La Ciudad Que Más Produce Magnesio En China – Tuvo Que Ordenar El Cierre Inmediato De 35 De Sus 50 Unidades De Producción.
Aproximadamente 15 Unidades Locales Restantes Fueron Instruidas A Reducir Sus Operaciones A La Mitad, Algo Que Impactará Drásticamente En El Volumen De Producción De Las Unidades. Esta Reducción Se Alía Junto A La Vida Útil Y Corta Del Magnesio, Que Se Oxida Con Un Alto Índice De Rapidez.
Situación Crítica En La Industria Automotriz Europea
En Europa, La Situación Se Está Acercando A Una Fase Crítica, Con Las Reservas De Magnesio Podrían Secarse Hasta El Fin De Este Año. En Estados Unidos, A Pesar De La Crisis En La Industria Automotriz, La Situación Es Un Poco Más Optimista, Ya Que EE.UU. También Puede Ser Un Productor Global De Magnesio, Aunque Su Capacidad De Producción Está Por Debajo Del Nivel Chino.
De Este Modo, La Industria Automotriz Podría Rehabilitarse En Un Plazo Medio, Contando Con La Mejora De La Situación En China. Pero Desafortunadamente, La Amenaza De Que Un Grave Problema Global Ocurra Pronto Sigue Siendo Real Y Aterradora Para Las Industrias De Fabricación De Piezas Automotrices. La Angustia Ahora Es Saber Cómo Brasil Afrontará La Grave Crisis Que Ya Se Está Acercando.
Actualmente, Algunas Marcas Están Intentando Recuperarse De La Falta De Semiconductores, Sin Embargo, Algunas Fábricas Han Cerrado Temporalmente. Con La Falta De Aleaciones De Aluminio Y La Escasez De Magnesio, La Situación De Las Industrias, Tanto Brasileñas Como Extranjeras, Tiende A Empeorar A Largo Plazo.
El Impacto De La Crisis De Chips Semiconductores, En Los Coches De Entrada
Coches Y Más Coches Quedan A La Espera De Estos Componentes Para Que Puedan Salir De Las Fábricas. Esta Es Una De Las Principales Razones De La Ausencia De Coches De Entrada En Las Concesionarias Brasileñas, Y Quien Compra Uno Nuevo, Espera Meses Por La Llegada Del Vehículo.
Los Chips Semiconductores Son Responsables De Los Sistemas Modernos De Seguridad, Aire Acondicionado, Entretenimiento, Transmisión, Asistencia Al Conductor Y Iluminación. Con La Pandemia, Los Fabricantes Asiáticos De Este Producto No Tenían Compradores, Ya Que Las Montadoras Estaban Parando La Producción, Así Que Se Dirigieron A Otro Mercado.
Actualmente, La Crisis De Chips Semiconductores Hace Que El Producto Sea Más Escaso Y Aumente Su Precio. Por Lo Tanto, Las Montadoras Optan Por Utilizar Los Componentes Más Sofisticados Solo En Vehículos Que Ya Tienen Un Precio Alto, Para Poder Tener Un Mayor Margen De Beneficio.
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