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El Estado Innova Al Transformar Neumáticos Descartados en Asfalto de Goma. Con un Aumento del 2.400% en el Uso, el Estado Une Sostenibilidad e Infraestructura Al Recuperar Más de 5,5 Mil Km de Carreteras. La Técnica Evita Basura, Reduce Emisiones y Promueve Durabilidad.
Cuando se trata de innovación en infraestructura, ¡Minas Gerais está dando un espectáculo!
Una solución inusual, que reaprovecha lo que antes era basura, ha transformado las carreteras mineiras y llamando la atención de todo Brasil. Pero, ¿qué hay detrás de esta iniciativa?
En los últimos cinco años, el estado mineiro ha aumentado en impresionantes 2.400% el uso del llamado asfalto de goma, un material ecológicamente correcto que ha ganado protagonismo por su eficiencia y su contribución ambiental.
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Según el gobierno del estado, datos de la empresa suministradora del producto al Departamento de Carreteras de Minas Gerais (DER-MG) muestran que el volumen utilizado saltó de 1.107 toneladas en 2020 a 40.115 toneladas en 2024, totalizando 80 mil toneladas en el período.
Pero los números no se detienen ahí. El uso de este material retiró impresionantes 1,6 millón de neumáticos del medio ambiente, evitando la acumulación de basura y la proliferación de criaderos de mosquitos del dengue.
Como si fuera poco, el asfalto de goma también contribuye indirectamente a la reducción de las emisiones de carbono, un impacto equivalente a la preservación de 40 mil árboles.
Además, los beneficios económicos y ambientales han atraído la atención de otros estados, que estudian implementar soluciones similares.
El Programa que Impulsó la Iniciativa
Este salto significativo es parte del programa Caminos para Avanzar, considerado el mayor proyecto de recuperación de carreteras en las últimas décadas en Minas Gerais.
Desde su implementación, más de 5,5 mil kilómetros de vías han sido beneficiados con inversiones públicas y privadas.
Entre las obras que utilizaron el asfalto de goma, se destacan carreteras como la MGC-496, que conecta Corinto a Pirapora, y la MG-164, que une Bom Despacho a Martinho Campos.
El programa también incluyó proyectos de implantación y pavimentación, como el tramo de LMG-739 entre Congonhas do Norte, Ouro Fino y Conceição do Mato Dentro.
Para 2025, el DER-MG planea recuperar más 400 kilómetros de carreteras estatales utilizando este material.
El director general del DER-MG, Rodrigo Tavares, destaca que la elección del asfalto de goma está alineada a la Ley Estatal nº 18.719/2010 y ofrece beneficios tanto ambientales como de mantenimiento.
Según él, “la mayor vida útil del pavimento reduce la necesidad de reparaciones frecuentes, garantizando más durabilidad”.
Además, el programa Caminos para Avanzar también prioriza la seguridad de las carreteras, con señalizaciones renovadas y obras que buscan facilitar el transporte de cargas y pasajeros.
Esta combinación de tecnología, sostenibilidad y planificación refuerza el compromiso de Minas Gerais con el desarrollo sostenible.
Minas Gerais Lidera el Uso en Brasil
Minas Gerais es el estado que más utiliza asfalto de goma en Brasil.
Según el gerente comercial de la empresa suministradora, Roberto Perez, el consumo total —considerando tanto el sector público como el privado— superó 210 mil toneladas en los últimos cinco años.
Perez explica que este tipo de pavimento ofrece ventajas significativas: “Una vía pavimentada con asfalto de goma es menos susceptible a deformarse por exceso de peso y presenta menor incidencia de baches, aumentando la vida útil de la carretera”, analiza él.
Este tipo de material también se muestra más económico a largo plazo, ya que su durabilidad reduce los costos con reparaciones constantes, beneficiando tanto al gobierno como a los usuarios de las carreteras.
¿Qué es el Asfalto de Goma?
Este material se produce con alrededor del 15% de polvo de neumático triturado, un subproducto de la reciclaje de neumáticos descartados.
Cuando se mezcla con concreto asfáltico de petróleo (CAP) y se calienta en reactores específicos, genera una mezcla más elástica, resistente y duradera que el asfalto convencional.
Además de ser sostenible, el asfalto de goma presenta ventajas técnicas, como mayor viscosidad y resistencia a fisuras, lo que contribuye a la conservación de las carreteras a largo plazo.
El proceso de producción es minucioso, garantizando un producto de alta calidad que se adapta a las diversas condiciones climáticas de Brasil, desde el calor intenso hasta períodos de lluvia prolongada.
Sostenibilidad en Foco
El impacto ambiental positivo de esta técnica no se limita a la eliminación de neumáticos del medio ambiente.
Al reducir la necesidad de mantenimiento frecuente, el asfalto de goma también disminuye el consumo de recursos y la emisión de contaminantes, reforzando su papel como una alternativa sostenible en infraestructura.
Además, la reutilización de neumáticos descartados evita que estos materiales terminen en vertederos o se desechen de forma irregular, lo que podría causar graves daños al medio ambiente.
La proliferación de mosquitos transmisores de enfermedades como dengue, zika y chikungunya también se combate con esta medida.
Minas Gerais está demostrando que es posible unir desarrollo y responsabilidad ambiental.
Esta iniciativa no sólo mejora las condiciones de las carreteras, sino que también sirve de ejemplo para otros estados brasileños.
El impacto positivo de este modelo puede multiplicarse, beneficiando tanto al medio ambiente como a la población que depende de carreteras seguras y de calidad.
¿Y tú, crees que el uso del asfalto de goma debería hacerse obligatorio en todo el país? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
Excelente ideia, parabéns para o Zema.
Concerteza que sim… o planeta agradece…. Mas os corruptos não..?se for levar isso a sério🙏🙏
GOSTEI MUITO,.