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Fabricante china Anuncia Planes Para Desafiar a BYD, Buscando Crecimiento del 40% en Ventas Hasta 2025 y Fortaleciendo Su Posición en el Sector Automotriz
Cuando se habla de coches eléctricos chinos, la BYD domina el escenario. La marca es el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos y híbridos enchufables, liderando las ventas en China y en varios países alrededor del mundo.
No obstante, una competidora decidida se prepara para cambiar este juego. La Zeekr, marca del Geely Group, acaba de adquirir participación de Volvo en Lynk&Co y pretende aumentar sus ventas en un 40% hasta 2025.
Zeekr Asume Control de Lynk&Co – Quiere Vender Más y Reducir la Diferencia con la BYD
El Geely Group, fundado en 1986, tiene un historial de adquisiciones estratégicas. A lo largo de las últimas décadas, adquirió participación mayoritaria en marcas renombradas.
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Además, mantiene colaboraciones con Renault y Mercedes-Benz. Esta trayectoria consolidó a Geely como uno de los grupos automovilísticos chinos con mayor expansión internacional.
A pesar de este éxito global, el grupo aún enfrenta el liderazgo de BYD en su mercado doméstico. En 2024, BYD vendió 1,76 millones de coches eléctricos, cifra cercana a los 1,79 millones de Tesla. Sin embargo, Geely tiene planes audaces para Zeekr.
Al final de 2024, Zeekr dio un paso importante: asumió el control de Lynk&Co. La decisión fue justificada por Geely como una forma de ahorrar costos y simplificar la gama de productos de las dos marcas.
Ahora, Zeekr posee el 51% de Lynk&Co, resultado de la adquisición del 30% de la marca sueca Volvo, que, junto a Geely, creó Lynk&Co en 2016. Geely mantiene el otro 49%.
Plan de Crecimiento del 40% Hasta 2025
Los planes de Zeekr van mucho más allá de esta reestructuración. La meta principal para 2025 es clara: vender 710.000 unidades en todo el mundo, lo que representa un aumento del 40% en relación con los números actuales. Para tener una idea, BYD vendió 4,25 millones de coches en 2024.
Para alcanzar esta meta, el CEO de Zeekr, Andy An, anunció el lanzamiento de tres nuevos modelos en 2025. Por su parte, Lynk&Co traerá al mercado otros dos modelos.
Pero el crecimiento no será impulsado solo por la ampliación del portafolio. Zeekr tiene un plan estratégico global: expandir su presencia en mercados internacionales, con enfoque en Europa, Oriente Medio y Asia Oriental.
Parte de esta estrategia incluye la creación de una red comercial única para las dos marcas. La excepción será Europa, donde Lynk&Co ya está bien establecida. El objetivo es alcanzar 200 concesionarios repartidos por el mundo, fortaleciendo la presencia global de Zeekr.
Enfoque en Segmentos Distintos
Además de los números y de la expansión geográfica, Zeekr y Lynk&Co seguirán caminos diferentes en relación con el posicionamiento de mercado.
El CEO Andy An destacó que Zeekr se concentrará en la producción de coches con un precio superior a 300.000 yuanes, alrededor de 39.000 euros. Estos vehículos serán eléctricos de gama media y modelos más grandes con motores híbridos enchufables.
Lynk&Co, por otro lado, tendrá como enfoque vehículos con precios en torno a 200.000 yuanes, equivalentes a 26.000 dólares. La marca continuará ofreciendo coches pequeños, medianos y grandes, priorizando motores híbridos.
Presencia Internacional y Diferenciación Estratégica
Zeekr apuesta alto en la diferenciación para destacarse en un mercado competitivo. Mientras BYD domina en volumen, Zeekr quiere posicionarse en un segmento de precio más alto, ofreciendo vehículos de mayor valor agregado. Esta estrategia podrá atraer a un público que busca opciones premium en el mercado de coches electrificados.
Además, la meta de alcanzar 200 concesionarios hasta 2025 demuestra el compromiso de Zeekr en fortalecer su red internacional.
Europa, donde Lynk&Co ya tiene un espacio consolidado, seguirá siendo un mercado importante, pero el enfoque mayor estará en regiones con potencial de crecimiento, como Oriente Medio y Asia Oriental.
Con información de hibridosyelectricos.
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