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La Industria De Vehículos Sostenibles Enfrenta Desafíos Constantes, Y Algunas Empresas No Pueden Superar Barreras Financieras Y Tecnológicas. Una Fabricante De Camiones Impulsados Por Hidrógeno, Que Ya Fue Comparada A Tesla, Vive Días Difíciles
Una startup que ya fue comparada a Tesla y considerada una promesa en el sector de vehículos eléctricos ahora enfrenta un escenario desolador. Después de declarar quiebra, la fabricante de camiones impulsados por hidrógeno ve su situación agravarse aún más.
A Nikola Corporation surgió con la promesa de revolucionar el sector de camiones eléctricos y movidos a hidrógeno. La empresa llegó a ser comparada a Tesla, con proyectos ambiciosos y propuestas innovadoras.
En el primer semestre de 2024, entregó 120 unidades y parecía comenzar a recuperarse de problemas anteriores. Pero la realidad resultó ser diferente.
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El impacto de la gestión polémica del ex-CEO Trevor Milton aún pesa sobre la compañía, y los problemas solo han aumentado.
En febrero de 2025, Nikola presentó una solicitud de protección contra quiebra, bajo el Capítulo 11 de la legislación de los Estados Unidos.
La decisión era esperada, pero no puso fin a las dificultades de la empresa. Ahora, un nuevo desafío surge: la retirada de casi la mitad de los camiones movidos por hidrógeno debido a problemas técnicos graves.
Defectos En Los Camiones Agravan Crisis
El problema actual comenzó en diciembre de 2024, cuando las acciones de Nikola alcanzaron un mínimo histórico tras un año de caídas.
El golpe final vino con una queja de la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera de EE. UU. (NHTSA).
La entidad señaló fallas en las celdas de combustible de hidrógeno producidas por Nikola, que podrían ser desactivadas de forma inesperada. Esto dejaría a los conductores inmovilizados en cualquier lugar, sin previo aviso.
Las pruebas realizadas por la NHTSA confirmaron el problema. Durante las evaluaciones, un camión perdió la energía de la celda de combustible cinco veces mientras circulaba por autopistas.
En cada caso, el vehículo tuvo que usar solo la batería eléctrica para seguir funcionando. Pero no todos los camiones tenían esta opción de contingencia.
Con la exposición del problema, surgieron quejas de clientes. El primer caso vino de un conductor que, después de recorrer 1,400 kilómetros, reportó la falla. Poco después, aparecieron diversas otras quejas. Ante esto, Nikola tuvo que actuar.
Ahora, la empresa necesita recuperar 95 de los 200 camiones movidos a hidrógeno que entregó. Esto significa que Nikola tendrá que reparar los vehículos o reembolsar a los clientes, incluso estando en proceso de quiebra. La situación hace que la recuperación de la compañía sea aún más difícil.
Impacto Financiero Y Quejas De Clientes
Los camiones de Nikola cuestan de cinco a diez veces más que un camión tradicional de clase 8. El precio final aún incluye impuestos federales y locales, que representan aproximadamente el 22% del valor.
Además, el 10% del costo total del vehículo no está cubierto por incentivos fiscales o subsidios. Al final, los propietarios deben cubrir el 32% del valor del camión sin ayuda externa.
William Hall, fundador de Coyote Container, fue uno de los clientes que denunciaron la situación. Según él, este porcentaje puede significar un costo extra de US$ 160,000 para un vehículo de US$ 500,000.
«Esto es una cantidad que el camionero tiene que pagar de su propio bolsillo, sin ninguna garantía de que el vehículo funcionará correctamente«, afirmó Hall.
Futuro Incierto Para La Marca De Camiones Movidos A Hidrógeno
Nikola aún no se ha pronunciado oficialmente sobre el caso. Sin embargo, se espera que la empresa ofrezca una solución pronto.
Con la quiebra declarada y problemas técnicos graves en sus camiones, la situación es crítica. La marca enfrenta un callejón sin salida, y su supervivencia en el sector del transporte depende de las próximas decisiones.
Por ahora, clientes e inversores esperan respuestas. El desenlace de esta historia podría definir el futuro de Nikola y del mercado de camiones impulsados por hidrógeno.
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