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Conozca el SUV 100% eléctrico de JAC que cayó por debajo de R$ 80 mil. JAC Motors ofrece un modelo urbano con autonomía de 161 km, convirtiéndose en un SUV eléctrico barato y accesible
El JAC E-JS1 EXT, SUV eléctrico lanzado en 2021, llamó la atención por su alto precio en ese momento: R$ 174.900. Hoy, el modelo se puede encontrar por menos de R$ 80 mil, representando una depreciación de casi el 60%. A pesar de la caída de precio, hay un punto importante a considerar: la autonomía es de solo 161 km, lo que limita su uso para trayectos cortos, especialmente en ciudades grandes.
Este artículo explora el contexto del mercado de autos eléctricos en Brasil, detalla las características del SUV 100% eléctrico de JAC, analiza su depreciación y compara con otros modelos, ofreciendo al lector información relevante para la decisión de compra.
Por qué el SUV 100% eléctrico de JAC perdió tanto valor
La depreciación expresa del JAC E-JS1 EXT está ligada a diversos factores que afectan el mercado brasileño de autos eléctricos.
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Aceptación del mercado: aunque el interés por autos eléctricos crece, el mercado aún es restringido, principalmente para SUVs compactos de entrada.
Autonomía limitada: con solo 161 km por carga, el modelo se adapta mejor a trayectos urbanos cortos, limitando su atractivo para viajes más largos.
Competencia creciente: nuevos SUVs eléctricos e híbridos con mayor autonomía o tecnología más avanzada presionan los precios de modelos más antiguos.
En 2024, los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 2,5% de las ventas totales de vehículos ligeros en Brasil, con 61.615 unidades matriculadas, según datos de Quatro Rodas. Esto explica la presión sobre los precios de modelos específicos como el SUV 100% eléctrico de JAC.
Características principales del JAC E-JS1 EXT
El JAC E-JS1 EXT es un SUV compacto que combina estilo urbano con motorización eléctrica eficiente para pequeñas distancias. Entre los destacados están:
- Motor eléctrico de 62 cv, suficiente para circulación en ciudades.
- Autonomía de 161 km por carga, ideal para trayectos diarios.
- Suspensión elevada y ruedas aro 14, ofreciendo confort y estabilidad en calles irregulares.
- Barras en el techo, aumentando la versatilidad para transporte de cargas ligeras.
Estas características hacen que el modelo sea una opción para quienes buscan un SUV eléctrico barato, pero es esencial considerar las limitaciones de autonomía antes de la compra.
Precio actual y mercado de usados del SUV por menos de R$ 80 mil
El precio del JAC E-JS1 EXT cayó de R$ 174.900 a alrededor de R$ 79.856, convirtiéndose en una oportunidad para quienes buscan un SUV por menos de R$ 80 mil. Sin embargo, es importante evaluar algunos puntos:
- Estado de la batería: el rendimiento de la batería eléctrica influye directamente en la autonomía y la vida útil del vehículo.
- Garantía y mantenimiento: los vehículos eléctricos requieren cuidados específicos, como verificación de cables, cargadores y sistemas de recuperación de energía.
- Seguro e impuestos: a pesar de incentivos para vehículos eléctricos en algunas ciudades, aún existen costos adicionales.
La depreciación del JAC E-JS1 EXT puede ser vista como una oportunidad para adquirir un coche eléctrico a un precio accesible, siempre que el comprador considere los costos adicionales.
Comparativa con otros SUVs eléctricos en Brasil
Comparando el JAC E-JS1 EXT con otros modelos eléctricos:
| Modelo | Precio actual | Autonomía | Motor |
| JAC E-JS1 EXT | R$ 79.856 | 161 km | 62 cv |
| BYD Dolphin | R$ 124.990 | 405 km | 95 cv |
| Chevrolet Bolt EV | R$ 189.990 | 417 km | 200 cv |
El JAC es el más accesible, pero presenta menor autonomía y potencia, reforzando su perfil urbano. Para quienes buscan un SUV 100% eléctrico de JAC a bajo precio, es una opción interesante, pero para viajes largos, modelos como BYD Dolphin o Bolt EV son más ventajosos.
Ventajas de invertir en un SUV eléctrico barato
A pesar de su autonomía limitada, el JAC E-JS1 EXT ofrece beneficios relevantes:
- Economía de combustible: los autos eléctricos tienen menor costo por km recorrido.
- Menor emisión de contaminantes: contribución directa a la reducción de la contaminación urbana.
- Estilo moderno y tecnología: equipado con panel digital, sistema de entretenimiento y diseño contemporáneo.
- Revalorización futura: con el crecimiento del mercado eléctrico, los vehículos usados pueden recuperar parte de su valor.
Por lo tanto, adquirir un SUV eléctrico barato puede ser ventajoso para quienes buscan economía y desean adelantarse a la popularización de los eléctricos en el país.
Ficha técnica del JAC E-JS1 EXT
| Item | Especificación |
| Motor | Eléctrico, 62 cv |
| Torque | 17,3 kgfm |
| Autonomía | 161 km por carga |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Batería | Lítio, 19,2 kWh |
| Tiempo de recarga | 6 a 8 horas (toma residencial 220V) |
| Suspensión | Delantera McPherson / Trasera eje de torsión |
| Ruedas | Aro 14 |
| Dimensiones | 3,49 m (L) x 1,61 m (A) x 1,57 m (H) |
| Peso | 1.010 kg |
| Capacidad del maletero | 190 litros |
| Recursos adicionales | Barras en el techo, aire acondicionado, panel digital, sistema multimedia |
Cuidados esenciales al comprar un SUV eléctrico usado
Antes de adquirir un SUV por menos de R$ 80 mil, es fundamental considerar algunos cuidados para evitar problemas futuros:
- Historial de cargas: los autos eléctricos desgastan menos la batería con cargas regulares y planificadas.
- Estado de la batería y del motor: pruebas en concesionarios o por especialistas garantizan seguridad y autonomía adecuada.
- Disponibilidad de asistencia técnica: garantía de piezas y soporte técnico es esencial.
- Documentación e incentivos fiscales: comprobar beneficios como exenciones de IPVA y estacionamiento.
Siguiendo estas recomendaciones, el comprador minimiza riesgos y garantiza mejor relación costo-beneficio en la adquisición del vehículo.
El mercado de vehículos eléctricos en Brasil y la oportunidad del JAC
El mercado brasileño de vehículos eléctricos tiene un gran potencial de crecimiento, impulsado por:
- Incentivos gubernamentales, como reducción de impuestos y subsidios en ciudades seleccionadas.
- Expansión de la infraestructura de recarga, con nuevos puntos en carreteras y áreas urbanas.
- Mayor conciencia ambiental de los consumidores, que buscan alternativas sostenibles.
A pesar de las limitaciones de autonomía, modelos accesibles como el JAC E-JS1 EXT contribuyen a popularizar la movilidad eléctrica y pueden ser la puerta de entrada para quienes desean experimentar la tecnología eléctrica.
Por qué el SUV 100% eléctrico de JAC todavía tiene sentido hoy
El JAC E-JS1 EXT es el SUV 100% eléctrico de JAC que sufrió gran depreciación, pero sigue siendo relevante para quienes buscan:
- Precio accesible: por debajo de R$ 80 mil, convirtiéndose en competitivo en el mercado de usados.
- Economía: costo de mantenimiento y energía más bajo en comparación con vehículos de combustión.
- Estilo y tecnología: panel digital, diseño moderno y características urbanas.
La autonomía limitada de 161 km refuerza el uso ideal para trayectos urbanos y cortos. Para quienes planean utilizarlo en este perfil, el modelo se muestra como una oportunidad estratégica, permitiendo entrar en el mundo de los vehículos eléctricos sin una inversión elevada.
Además, el crecimiento de la red de recarga eléctrica y los incentivos fiscales pueden hacer que el uso diario sea más conveniente, aumentando el valor percibido del SUV eléctrico barato.
La depreciación histórica puede verse como un punto positivo para quienes buscan costo-beneficio, especialmente en comparación con modelos más nuevos y más caros.
Invertir en el JAC E-JS1 EXT requiere atención al mantenimiento, batería e historial del vehículo, pero ofrece una alternativa sostenible, económica y moderna en el mercado de autos eléctricos brasileños.
Tenho um JAC Jes1, e não concordo com a maioria do que foi «mal» informado na matéria, primeiro é quanto o preço de compra, foi informado que era 170k, mas eu o comprei por 115k no início de 2024, a autonomia informada que seria de em torno 180 km por carga, masrodo durante 3 dias com uma carga, cerca de 260 km, mas nunca deixei terminar toda carga então não sei se é muito superior a esses 280 km; evidentemente quando se viaja com ele a autonomia é menor, devido a velocidade contínua que faz a autonomia cair p cerca de 220 km. Gosto muito do carro, me atende plenamente para uso dentro das cidades, para viagem de distância superior a 220 km é interessante ir com um carro a combustão. A velocidade máxima dele é 110 km/h, mas em contra partida tem um torque excelente, partidas instantâneas fazendo aparentar a carros esportivos.
Quer jogar seu rico dinheirinho fora? Tá aí uma boa oportunidade. Esse carro «mofa» para achar comprador, ele é na verdade um J4 de quando a JAC chegou no Brasil, só que eletrificado, tem kotaa ZERO no **** NCAP (ele literalmente desmonta quando bate), sua bateria usa uma tecnologia antiga que faz com que sua vida útil seja bem menor que a da concorrência, o desempenho é pífio e até seu carregamento usa um padrão de tomada obsoleto e diferente do que se usa no Brasil.
Tai, a JAC conseguiu fazer algo pior que o Kwid elétrico…
Sem falar que chamar ele de SUV é a maior ofensa que já li… mal é maior que um Mobi e querem dizer que é um SUV? Por 80k eu compro um Peugeot 2008 automático, câmbio CVT, econômico e bonito… coisa que o JS1 não é nem de longe…