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¿Cansado de gastar en reparaciones? Conoce cinco modelos de coches buenos y baratos en el mercado de usados que, según relatos, raramente dan dolores de cabeza, centrados en mantenimiento básico y mucha confiabilidad.
Mientras algunos propietarios parecen sostener mecánicos con visitas frecuentes al taller, existe una categoría de coches que va en sentido opuesto: aquellos tan confiables que, salvo por el aceite y el filtro, raramente presentan problemas. Son verdaderos hallazgos para quienes buscan coches buenos y baratos y, principalmente, tranquilidad.
Este artículo presenta cinco de esos modelos que se destacan en el mercado de usados brasileño por su robustez y bajo costo de mantenimiento, demostrando que es posible tener un vehículo confiable sin vaciar el bolsillo.
Fiat Bravo Sport 2016: diseño deportivo y mecánica confiable entre los coches buenos y baratos
El Fiat Bravo Sport 2016 es un hatchback mediano que une un diseño atractivo y robustez. Su apariencia aún agrada, con un frente musculoso y ruedas de 17 pulgadas. En el interior, sorprende por su buen acabado, Central Multimídia Uconnect, control de crucero, climatización digital y techo solar panorámico (opcional).
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El conjunto mecánico es el conocido 1.8 Etorque flex de 132 caballos y 18,9 kgfm de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco marchas – evita la versión Dualogic. El rendimiento es bueno (0 a 100 km/h en 9,9s) y el consumo, satisfactorio. Se destaca por su confiabilidad y solidez. En la FIPE, un Fiat Bravo Sport 2016 manual cuesta alrededor de R$ 55.542.
Nissan Sentra Unique 2016: confort y durabilidad en un sedán accesible en el mercado de usados
El Nissan Sentra Unique 2016, configuración tope de gama pre-facelift, es un sedán mediano completo y hecho para durar. Posee un diseño discreto y elegante, con detalles cromados. El acabado interior es espectacular, con un espacio generoso y elementos como techo solar y llave presencial. La motorización es el 2.0 de cuatro cilindros aspirado flex, rindiendo 140 caballos y 20 kgfm, con transmisión CVT.
El rendimiento es bueno (0 a 100 km/h en 10s) y el consumo llega a 11 km/l en la ciudad. Es conocido como un «verdadero tanque», difícil de descomponer y con excelente relación calidad-precio, ya habiendo depreciado bastante. Un Sentra Unique 2016 cuesta en la FIPE aproximadamente R$ 63.943.
Hyundai HB20X Vision 2020: el compacto aventurero robusto, económico y deseado
La versión aventurera del compacto de Hyundai, el HB20X Vision 2020, uno de los coches buenos y baratos, combina durabilidad con un aspecto audaz y suspensión elevada. Destacan faros con máscara negra y ruedas de 16 pulgadas diamantadas. El interior tiene un acabado honesto y bien hecho, con buen espacio para cuatro adultos. Viene con central multimedia BlueMedia y asistente de arranque en pendiente.
El motor es el 1.6 de cuatro cilindros aspirado flex de 130 caballos y 16,5 kgfm, con caja manual de seis marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y tiene un excelente consumo. La fama de confiabilidad, piezas accesibles, mantenimiento tranquilo y seguro más barato son sus ventajas. En la FIPE, un HB20X Vision 2020 manual cuesta alrededor de R$ 71.688.
Ford Ecosport Titanium 2018: SUV compacto confiable en la versión post-facelift
El Ford Ecosport Titanium 2018, ya con su último facelift, es un SUV compacto que aún atrae. Presenta una parrilla cromada, faros xenón con DRL en LED, ruedas de 17 pulgadas y el clásico neumático de repuesto en la parte trasera. El acabado interior es bueno, con central multimedia Sync 3 flotante, llave presencial, sensor de punto ciego y techo solar.
El motor es el confiable 2.0 de cuatro cilindros aspirado flex (del Focus) de 176 caballos y 22,5 kgfm, acoplado a una transmisión automática de seis marchas con conversor de par (que no da problemas, a diferencia del antiguo Powershift). El rendimiento es excelente (0 a 100 km/h en 9,5s). Aun estando fuera de producción, sigue siendo un SUV urbano confiable, fácil de mantener y con buen ajuste en la suspensión. Un Ecosport Titanium 2018 cuesta en la FIPE alrededor de R$ 70.917.
Chevrolet Cruze LT 2017: tecnología y rendimiento turbo con reputación de confiabilidad
El Chevrolet Cruze LT 2017 es un sedán mediano que ofrece tecnología y rendimiento por un buen precio en el mercado de usados. Su diseño es agradable, con un frente imponente y ruedas de 17 pulgadas. Internamente, cuenta con Central Multimídia Mylink y climatización digital.
El motor 1.4 de cuatro cilindros turbo con inyección directa flex genera 153 caballos y 24,5 kgfm, con transmisión automática de seis marchas. El rendimiento es bueno (0 a 100 km/h en 8,9s) y el consumo es excelente, alrededor de 11 km/l en la ciudad con gasolina. Es elogiado por unir rendimiento, seguridad, economía y confiabilidad mecánica, incluso siendo turbo. En la FIPE, un Cruze LT 2017 cuesta aproximadamente R$ 78.053.
¿Por qué estos coches buenos y baratos se destacan como selecciones inteligentes en el mercado de usados?
Los cinco modelos presentados – Fiat Bravo Sport 2016, Nissan Sentra Unique 2016, Hyundai HB20X Vision 2020, Ford Ecosport Titanium 2018 y Chevrolet Cruze LT 2017 – demuestran que es posible encontrar coches buenos y baratos sin renunciar a la confiabilidad.
Su mecánica robusta, historial de bajo mantenimiento (además del preventivo) y buena relación calidad-precio los convierten en opciones atractivas para quienes buscan un vehículo usado con tranquilidad. Al optar por uno de estos modelos, el propietario invierte en un coche que tiende a ofrecer más tiempo en la carretera y menos visitas inesperadas al taller.
Carro usado bom depende do primeiro dono se for bem cuidado blz mais for mal cuidado meu amigo e problema na serta.
Na certa!!!
Porque você nunca teve um cruze. Não sabe a dor de cabeça que dá. Os mecânicos utilizam as melhoras ferramentas para detecção do defeito mas, infelizmente, pode estar em várias partes do carro. Eu, por exemplo, estou com um problema na alta do carro que quando vou ultrapassar um veículo na BR, ele não aumenta a velocidade e você corre o risco de colidir com o veículo em direção oposta. Já levei em uma concessionária autorizada da Chevrolet, um mecânico particular e duas oficinas especializadas e não detectaram o problema até hoje.
Qual o ano do seu Cruze?
Busca saber se não é problema na sonda lambda.
Amigo, se seu cruze for turbo troque o hidrovacuo do seu carro . Pois tive um problema similar e não mostrava defeito no freio na leitura mas o hidrovacuo tava com defeito reduziu minha potência de motor não podia chegar no terceiro giro a 80 / hora q horas passava horas reduzia potência. Dói só trocar o hidrovacuo do carro acabou essa coisa o carro ficou muito potente novamente .