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El Nuevo Marco Legal de las Ferrovias Desbloqueará Nuevos Proyectos e Inversiones Milmillonarias para Minas Gerais. La Medida Reduce la Burocracia para la Construcción de Nuevos Tramos
El Marco Legal de las Ferrovias Resultará en Aumento de Inversiones Privadas en el Sector Ferroviario. La Medida Reduce la Burocracia para la Construcción de Nuevas Ferrovias e Innova en el Aprovechamiento de Tramos Ociosos y en la Prestación del Servicio de Transporte Ferroviario. Minas Gerais Podrá Recibir Grandes Inversiones. Tres Proyectos Previstos para el Estado Sumergen Casi R$ 13 Mil Millones para la Construcción de Nuevos Tramos de Esgote de Producción. Lee También: El Gobierno Federal Lanza Programa para Impulsar la Construcción de Ferrovias
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La Ampliación de Ferrovias en el Estado de Minas Gerais
Según el sitio Diario do Comércio, el estado de Minas Gerais Posee 19 Tramos Susceptibles de Exploración mediante Autorizaciones Que Ya han sido Mapeadas en Diferentes Regiones del Estado, por el Plan Estratégico Ferroviario (PEF). La Estimación de Inversiones en Proyectos de Esta Naturaleza Totaliza R$ 26,7 Mil Millones en Obras de Construcción de Ferrovias, Material Rodante e Instalaciones Fijas, Divididos en Transporte de Cargas y de Pasajeros. Además, se Proyecta la Generación de 373 Mil Empleos.
El Diputado João Leite Resalta que el Gobierno Federal Ya Recibió Manifestación de Interés para la Construcción de Nuevos Tramos en Minas Gerais de Valor da Logística Integrada (VLI) y de Petrocity. El Primero, de Uberlândia a Chaveslândia, en el Triángulo, Tendrá 235 Kilómetros de Extensión e Inversión Prevista de R$ 2,7 Mil Millones. El Segundo, que Unirá Ipatinga a São Mateus, en Espírito Santo, Contará con 420 Kilómetros de Extensión e Inversión de R$ 5 Mil Millones.
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Anteriormente, el Gobernador de Minas Gerais Había Anunciado Inversiones en el Sector
El Gobernador de Minas Gerais, Romeu Zema (Novo), Firmó un Decreto para Transferir a la Iniciativa Privada la Administración de 19 Ferrovias del Estado. La Expectativa es Atraer Cerca de R$ 26,7 Mil Millones para el Sector Ferroviario. Según el Gobierno, la Exploración de Líneas de Menor Extensión, Conocidas como “Shortlines”, Puede Generar Más de 370 Mil Empleos.
El Deseo, Según el Gobierno, es Posibilitar el Primer Tramo Ferroviario del País Administrado en el Modelo de Autorización, por el Cual una Empresa Privada Actúa por Cuenta y Riesgo Propios. Con el Movimiento, el Estado de Minas Gerais Se Anticipa al Congreso Nacional, Que Aún No ha Aprobado el Proyecto de Ley Que Permite Este Tipo de Régimen en Ferrovias Federales. La Asamblea Legislativa del Estado de Minas Gerais Ya Dio Aval al Modelo, Faltando Solo la Regulación, Despachada Esta Martes, por el Gobernador Romeu Zema. Minas ha Mapeado 19 Proyectos que, Potencialmente, Pueden Ser Operados en el Modelo de Autorización, con Inversiones Estimadas en R$ 26,7 Mil Millones.
Consulta También: Ferrovía de R$ 5 Mil Millones Será Construida Entre MG y ES. Se Contratarán 3.500 Profesionales para las Obras
La Construcción de la Estrada de Ferro Minas-Espírito Santo (EFMES) Está Más Cerca de Concretarse. La Ferrovía Está Planeada para Unir el Centro Portuario de São Mateus, en el Estado de Espírito Santo a Ipatinga, en Minas Gerais, y el Inicio de Obras está Previsto para 2023. En Total, Se Contratarán 3.500 Profesionales para Trabajar en las Obras de Construcción de la Red, Siendo Aproximadamente Dos Mil Vacantes en el Estado de Espírito Santo, Para Diversos Cargos.
La Empresa Petrocity Portos Solicita Construir y Operar el Segmento Ferroviario Entre São Mateus (ES) e Ipatinga, con Extensión de 420 Kilómetros. El Emprendimiento Ferroviario Tiene la Propuesta de Realizar la Conexión con el Futuro Terminal de Uso Privativo a Ser Instalado por Petrocity, Permitendo el Transporte de Granos y Cargas Generales.
La Inversión Prevista Solo en Esta Nueva Ferrovía Es del Orden de R$ 5 Mil Millones y Debe Contar con Recursos de Inversores Extranjeros. El Director de Petrocity, José Roberto Barbosa, Que Participó de la Solemnidad en Brasília, Explicó Que la Intención Es Conectar el Vale do Aço al Municipio Capixaba, Donde Hay el Proyecto para la Instalación del Centro Portuario São Mateus (CPMS), de la Misma Empresa. El Emprendimiento Aguardará la Liberación de la Licencia Ambiental del Instituto Estadual de Meio Ambiente de Espírito Santo (Iema) para Proseguir.
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