Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
Estudiantes de la UFSC desarrollan coche autónomo con tecnología de punta. El proyecto se está desarrollando desde 2020 y ya cuenta con varios patrocinadores.
No son solo la Tesla, Amazon y Audi las que trabajan con coches autónomos. Produciendo un vehículo a menor escala, estudiantes de la Universidad Federal de Santa Catarina (UFSC) desarrollaron un proyecto de alta tecnología de un vehículo que conduce solo. El prototipo, llamado ERA-222, fue desarrollado por estudiantes del equipo de competición Ampera Racing.
Coche autónomo de los estudiantes logra identificar información por cámaras
El modelo desarrollado por estudiantes de la UFSC cuenta con un motor eléctrico que fue desarrollado con tecnología avanzada de inteligencia artificial, capaz de detectar objetos en el camino y definir una trayectoria sin requerir intervención de control humano.
Según explicaciones de la UFSC en un comunicado, el coche autónomo está equipado con un actuador en la dirección que controla el volante, sistema de emergencia remoto y freno de emergencia. El modelo logra identificar datos a su alrededor a través de cámaras inteligentes con capacidad de estimar la posición de los objetos y del propio coche autónomo.
-
OMODA y JAECOO crecen en Europa en 2026 con una estrategia integrada de ventas, innovación, producción local y avance tecnológico en Reino Unido, Italia y España.
-
OMODA & JAECOO amplía el posventa en Brasil con mantenimiento competitivo, garantía de 7 años y alta disponibilidad de piezas para SUVs tecnológicos.
-
OMODA & JAECOO nombra a Alessandra Souza como directora ejecutiva de marketing en Brasil y acelera la expansión de la marca con enfoque en innovación, red y portafolio híbrido.
-
Jaecoo 7 con sistema super híbrido SHS supera los 1.200 km de autonomía combinada con motor 1.5 turbo, batería de alta densidad y gestión inteligente de energía.
El proyecto comenzó en 2020, con el trabajo de conclusión de curso (TCC) de la ingeniera mecánica Laíza Parizotto, ex vicepresidenta de Ampera. Su estudio, que abarca la detección de conos con redes convolucionales para coche autónomo de Fórmula SAE, fue uno de los mejores TCCs ya desarrollados en el Centro Tecnológico de la UFSC, según el estudiante de Ingeniería de Control y Automatización Guilherme Mertens de Andrade.
Según Mertens, desarrollar un coche autónomo por sí solo ya es algo desafiante, dado que no es un proyecto que se aprende dentro de la universidad y no hay un paso a paso disponible en internet. El estudiante cree que el mayor desafío fue haber tomado la decisión de arriesgarse en este proyecto, que iba a requerir un nivel de complejidad enorme, nuevos conocimientos, muchas horas de trabajo e inversión financiera por parte de Ampera.
Estudiantes de la UFSC trabajan para mejorar el rendimiento del vehículo
El desarrollo del coche autónomo contó con la orientación del profesor del Departamento de Informática y Estadística de la UFSC Aldo von Wangenheim, teniendo también el apoyo del Laboratorio de Procesamiento de Imágenes y Computación Gráfica (Lapix), del Laboratorio de Integración Software/Hardware (Lisha) y del Programa de Educación Tutorial – Metrología y Automatización (PET-MA). El comunicado afirma que los integrantes de Ampera ya comenzaron a planear su próximo coche autónomo, que deberá contar con mayores inversiones en sensores.
El nuevo modelo contará con un GPS utilizado por naves espaciales y por el ejército de EE.UU. El equipo logró el dispositivo gracias a la colaboración con una de las empresas patrocinadoras. Guilherme afirma que esta tecnología de precisión dejará al próximo coche con un rendimiento mucho mejor, pero los estudiantes de la UFSC también planean comprar un LIDAR de largo alcance, sensor utilizado para estimar con precisión la distancia de los objetos en la pista en relación al coche autónomo.
Estudiantes desarrollan coche eléctrico que elimina y almacena CO2
Estudiantes de la Universidad de Tecnología de Eindhoven, en los Países Bajos, desarrollaron el año pasado un coche eléctrico que, además de no contaminar el medio ambiente, también logra eliminar y almacenar CO2 mientras se desplaza. El chasis del modelo fue desarrollado con técnicas de fabricación aditiva para reducir el desperdicio y generar un mínimo de emisiones contaminantes, utilizando además plásticos reciclados que posteriormente pueden ser reutilizados para otros proyectos.
En el interior, hay cuero de piña y las ventanas son de policarbonato en vez de vidrio. Los componentes de electrónica y entretenimiento son modulares y también pueden ser reutilizados. Los detalles sobre el motor del vehículo y también su alimentación no fueron divulgados.
Seja o primeiro a reagir!