Inglés 
Español 
3 min de lectura
Estudiantes de la UFSC desarrollan automóvil autónomo con tecnología de punta. El proyecto lleva en desarrollo desde 2020 y ya cuenta con varios patrocinadores.
no son solo los Tesla, Amazon y Audi trabajando en coches autónomos. Produciendo un vehículo a menor escala, los estudiantes de Universidad Federal de Santa Catarina (UFSC) desarrolló un proyecto de alta tecnología para un vehículo autónomo. El prototipo, llamado ERA-222, fue desarrollado por estudiantes del equipo de competición Ampera Racing.
El automóvil autónomo de los estudiantes puede identificar la información de las cámaras
El modelo desarrollado por estudiantes de la UFSC cuenta con un motor eléctrico que fue desarrollado con tecnología avanzada de inteligencia artificial, capaz de detectar objetos en el camino y definir una trayectoria sin requerir la intervención del control humano.
De acuerdo con las explicaciones de la UFSC en un comunicado, el automóvil autónomo está equipado con un actuador en el volante que controla el volante, el sistema de emergencia remoto y el freno de emergencia. El modelo es capaz de identificar datos a su alrededor a través de cámaras inteligentes capaces de estimar la posición de objetos y del propio coche autónomo.
- Mitsubishi sorprende: ¡nuevo híbrido a Brasil llega en 2025 con 302 CV, 86 km de autonomía eléctrica y alcanza 27 km/l!
- Cambiar la batería de un coche eléctrico será más barato que reparar un motor de combustión, revela un estudio
- Honda lanza nueva motocicleta en Brasil: ¡baja cilindrada, precio asequible y detalles impresionantes hacen de la ADV 160 una gran promesa para 2024 en el mercado brasileño!
- ¿100% Nacional? ¡Parece que no! ¡El primer automóvil híbrido brasileño se producirá en China! Empresa había prometido 4 MIL empleos en Brasil
El proyecto comenzó en 2020, con la finalización del trabajo de curso (TCC) de la ingeniera mecánica Laíza Parizotto, exvicepresidenta de Ampera. Su estudio, que cubre la detección de conos con redes convolucionales para un automóvil autónomo Fórmula SAE, fue uno de los mejores TCC jamás desarrollados en el Centro Tecnológico de la UFSC, según el estudiante de Ingeniería en Control y Automatización Guilherme Mertens de Andrade.
Según Mertens, desarrollar un automóvil autónomo en sí ya es un desafío, ya que no es un proyecto que se aprende dentro de la universidad y no hay una guía paso a paso disponible en Internet. El estudiante cree que el mayor desafío fue tomar la decisión de arriesgarse en este proyecto, que requeriría un enorme nivel de complejidad, nuevos conocimientos, muchas horas de trabajo e inversión económica por parte de Ampera.
Estudiantes de la UFSC trabajan para mejorar el rendimiento de los vehículos
El desarrollo del automóvil autónomo fue guiado por Aldo von Wangenheim, profesor del Departamento de Informática y Estadística de la UFSC, y también apoyado por el Laboratorio de Procesamiento de Imágenes y Computación Gráfica (Lapix), el Laboratorio de Integración Software/Hardware (Lisha) y el Programa de Educación Tutorial - Metrología y Automatización (PET-MA). El comunicado precisa que los integrantes de Ampera ya comenzaron a planificar su próximo automóvil autónomo, el cual deberá contar con mayores inversiones en sensores.
El nuevo modelo contará con un GPS utilizado por las naves espaciales y el ejército estadounidense. El equipo obtuvo el dispositivo al asociarse con una de las empresas patrocinadoras. Guilherme dice que esta tecnología de precisión hará que el próximo automóvil funcione mucho mejor, pero los estudiantes de la UFSC también planean comprar un LIDAR de largo alcance, un sensor utilizado para estimar con precisión la distancia de los objetos en la pista en relación con el automóvil autónomo.
Estudiantes desarrollan coche eléctrico que elimina y almacena CO2
Estudiantes de Universidad Tecnológica de Eindhoven, en los Países Bajos, desarrolló el año pasado un automóvil eléctrico que, además de no contaminar el medio ambiente, aún logra eliminar y almacenar CO2 mientras se desplaza. El chasis del modelo fue desarrollado con técnicas de fabricación aditiva para reducir los residuos y generar un mínimo de emisiones contaminantes, utilizando también plásticos reciclados que luego pueden ser reutilizados para otros proyectos.
En el interior, hay cuero de piña y las ventanas son de policarbonato en lugar de vidrio. Los componentes electrónicos y de entretenimiento son modulares y también se pueden reutilizar. No se revelaron detalles sobre el motor del vehículo y tampoco sobre su fuente de alimentación.
