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El Etanol Puede Ser Usado Como Moneda de Cambio Entre Brasil y EUA. Posible Fin del Tarifaço Preocupa al Agro y la Economía Nacional.
El Etanol Regresa al Centro de las Negociaciones Entre Brasil y Estados Unidos
El etanol volvió a ser destacado en las negociaciones comerciales entre Brasil y Estados Unidos. Según el portal Exame, el gobierno norteamericano, liderado por Donald Trump, puede usar el biocombustible como moneda de cambio para presionar el fin del tarifaço brasileño, que hoy es del 18%.
La idea surgió tras el encuentro entre el canciller Mauro Vieira y el secretario de Estado Marco Rubio, el pasado jueves (16).
Aunque no se han divulgado detalles, fuentes del sector sucroenergético afirman que el tema del etanol volvió a la mesa de negociaciones.
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El posible cambio enciende una alarma en el agronegócio y en la economía brasileña, que pueden sentir el impacto directo de una eventual apertura al producto americano.
Presión de Estados Unidos y Disputa Comercial
Desde febrero, Trump acusa a Brasil de practicar una “injusticia comercial” en las tarifas del etanol. Hoy, el producto brasileño paga 2,5% para entrar en EUA, mientras que el americano enfrenta 18% de impuesto en Brasil.
La presión proviene de los productores de maíz, base del etanol americano, que enfrentan dificultades para comercializar la cosecha tras perder espacio en China.
Según el Departamento de Agricultura de EUA (USDA), el país debe cosechar 427 millones de toneladas de maíz en esta cosecha. Con el avance de Rusia como principal proveedor del grano a los chinos, los norteamericanos buscan nuevos mercados —y Brasil surge como el objetivo ideal.
“Trump necesita resolver este impasse, que es una demanda de los productores locales”, explicó Dudu Hammerschmidt, vicepresidente del Grupo Potencial, al portal Exame.
Reducción de la Tarifa Puede Favorecer a EUA y Afectar la Economía
Si el tarifaço del 18% disminuye, los Estados Unidos abrirían una nueva ruta de exportación para Brasil, lo que fortalecería al agro americano.
El Congreso de EUA discute ampliar la mezcla de etanol en la gasolina de 10% (E10) a 15% (E15) durante todo el año, lo que aumentaría la producción y crearía excedentes para exportación.
Aún con la tarifa actual, EUA debe enviar 650 millones de litros de etanol a Brasil en la cosecha 2025/26, un crecimiento de 160% en relación al ciclo anterior, según Datagro.
El aumento es impulsado por el alza en la mezcla obligatoria de etanol en la gasolina brasileña, que pasó de 25% a 30%, y por la caída en la producción nacional de etanol de caña de azúcar.
Además, las exportaciones globales de EUA subieron 35% en 2024, alcanzando US$ 7,5 mil millones, lo que muestra el peso estratégico del sector en la economía norteamericana.
El Impacto del Etanol Americano en Brasil
La eliminación de la tarifa traería efectos inmediatos en la economía brasileña. El etanol americano podría llegar hasta 15% más barato que el nacional, especialmente en el Nordeste, región con déficit de oferta.
La proximidad con Houston, en EUA, facilitaría el transporte, reduciendo costos logísticos. Esto disminuiría la necesidad de transferir 1 mil millones de litros de etanol del Centro-Sur al Norte y Nordeste cada año.
Por otro lado, la competencia desleal con el producto americano podría presionar los precios internos y debilitar al sector sucroenergético nacional, afectando directamente empleos e inversiones en el campo.
Etanol, Economía y Geopolítica Energética
El debate sobre el etanol va mucho más allá de la agricultura, pues involucra geopolítica y economía global. Mientras los Estados Unidos buscan expandir el etanol de maíz, Brasil intenta proteger su producción de caña, considerada más limpia y sostenible.
Por eso, el etanol se ha convertido en pieza clave en las negociaciones diplomáticas entre ambos países. Además, el tema ya trasciende el sector energético y se transforma en una disputa de poder e influencia económica.
Ante este escenario, el gobierno brasileño necesita equilibrar las relaciones comerciales con EUA sin comprometer la economía interna. Así, cualquier cambio en el tarifaço puede redefinir el mercado de biocombustibles y impactar directamente la balanza comercial del país.
Acredito que muitos desconhecem, mas o etanol de milho cresce exponencialmente no Brasil. Em 10 anos saímos de 80 milhões de litros para 10 bilhões de litros anuais produzidos aqui. A vantagem do etanol de milho brasileiro é que é quase R$ 0,70 mais barato do que o de cana por ter co-produtos como o DDGs e óleo de milho, além disso esse combustível é produzido mais próximo do mercado consumidor. Já temos usinas usando além do milho, sorgo, triticale e trigo que não dá padrão para farinha. Isso fortalece agricultura, pecuária por ter farelo proteinado barato e temos um combustível barato e limpo.
Quer dizer que o Brasil aumentou a quantidade de álcool na gasolina e importa alcool dos EUA?Sendo que o petróleo hoje está no nível de preço mais baixo??O petróleo hoje está na metade do preço que estava na época da pandemia e com tendência de queda.
E alguma coisa ele vai ter que dá em troca e uma pena e povo brasileiro não tem cabeça para entender o que acontecendo ,o povo totalmente paralítico quando se trata de conhecimento o Brasil e um trem desgovernado sem maquinista preste a bater e pega fogo .