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Ex-empleados de empresas contratistas de Ford, que fueron despedidos cuando la automotriz cerró sus fábricas y finalizó la producción en Brasil, protestaron ayer (11/09) en Bahía para recibir una indemnización atrasada desde 2021.

Escrito por Flavia Marinho
Publicado el 12/09/2023 a las 10:01
Actualizado el 12/09/2023 a las 10:03
Ford - produção - Bahia - volkswagen
Ford já não opera no Brasil, mas o impacto de sua partida continua a ser sentido por aqueles que dependiam dela para o sustento de suas famílias / Imagem Bahianoticias
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En enero de 2021, Ford cerró sus operaciones en Brasil, dejando un rastro de incertidumbre y desafíos para sus empleados y proveedores.

Al amanecer del lunes, día 11, un tramo de la BA-526, también conocida como Vía Parafuso, fue testigo de una enérgico protesta que capturó la atención de todos. Este movimiento, lejos de ser solo otra manifestación, fue liderado por ex-empleados de empresas tercerizadas de Ford, como Magna Seating, Magna Cosmos, Sian y Tenneco, quienes, en su búsqueda de justicia, bloquearon temporalmente los dos tramos de la vía.

En enero de 2021, Ford cerró sus operaciones en Brasil, dejando un rastro de incertidumbre y desafíos para sus empleados y proveedores. Mientras muchos lograron resolver sus problemas financieros y compensaciones, los ex-empleados de las empresas tercerizadas mencionadas anteriormente aún esperan la justa compensación.

Empresas involucradas: Magna Seating, Magna Cosmos, Sian y Tenneco

En este escenario, Magna Seating, Magna Cosmos, Sian y Tenneco emergen como nombres centrales. Estas empresas son piezas clave en la cadena de suministro de Ford, proporcionando componentes esenciales para la producción de vehículos. Mientras la mayoría de las empresas ya ha llegado a un acuerdo para pagar compensaciones a los trabajadores, cuando Ford cerró sus puertas, estas cuatro empresas aún resisten, generando frustración y desesperación entre sus ex-empleados.

El sindicato de metalúrgicos de Camaçari desempeñó un papel crucial en las negociaciones tras el cierre de Ford. Júlio Bonfim, que actuó como presidente del sindicato en la época del cierre de Ford y es el actual representante en las negociaciones, afirmó que estas cuatro empresas son las únicas que aún no han llegado a un acuerdo para el pago de las indemnizaciones de los trabajadores.

Bonfim enfatizó la necesidad de que la Justicia acelere las decisiones, señalando que el sindicato tiene limitaciones legales. Aclaró: «No podemos obligar a la fuerza al empresario y decir: ‘pague’. Es la Justicia la que tiene que hacer eso. El sindicato tiene limitaciones legales. No podemos ser responsables por la demora de estos procesos».

Según información del sindicato, casi 600 trabajadores de las empresas tercerizadas de Ford están siendo afectados por esta angustiante situación. Mientras tanto, más de ocho mil empleados ya han recibido sus pagos, mostrando la disparidad en la resolución de esta cuestión crucial.

Protesta, negociación y liberación de la vía

La protesta que tuvo lugar en la Vía Parafuso, específicamente en el km 6 de la carretera, fue un momento destacado en la búsqueda de justicia. Los manifestantes, armados con pancartas y carteles, decidieron bloquear la vía, utilizando neumáticos en llamas como una forma dramática de llamar la atención sobre su causa. La situación se intensificó a tal punto que requirió la intervención de la Policía Militar de Bahía (PM-BA).

Tras una cuidadosa negociación entre los manifestantes y el Batallón de Policía Vial (BPRv), la vía fue finalmente liberada para el tráfico. Este evento demostró la determinación del grupo por hacer oír sus voces y destacó la gravedad de la situación que enfrentan los ex-empleados.

Ford ya no opera en Brasil, pero el impacto de su partida sigue siendo sentido por aquellos que dependían de ella para el sustento de sus familias.

La saga de los ex-empleados de las tercerizadas de Ford en Bahía es un ejemplo notable de las complejidades enfrentadas por los trabajadores tras el cierre de una gran empresa. Mientras la Ford ya no opera en Brasil, el impacto de su partida sigue siendo profundamente sentido, especialmente por aquellos que dependían de ella para el sustento de sus familias.

En este escenario, el papel del sindicato y de la Justicia es crucial para garantizar que los ex-empleados reciban las indemnizaciones que se les deben.

A medida que estos ex-empleados persisten en su búsqueda de justicia, la sociedad observa atentamente, esperando que las autoridades y las empresas involucradas actúen de manera justa y ética. La historia continúa desarrollándose, y la palabra «Ford» sigue resonando en las mentes de todos los involucrados, recordándonos la importancia de cuidar a aquellos que han sido afectados por grandes cambios económicos y empresariales.

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Flavia Marinho

Flavia Marinho é Engenheira pós-graduada, com vasta experiência na indústria de construção naval onshore e offshore. Nos últimos anos, tem se dedicado a escrever artigos para sites de notícias nas áreas militar, segurança, indústria, petróleo e gás, energia, construção naval, geopolítica, empregos e cursos. Entre em contato com flaviacamil@gmail.com ou WhatsApp +55 21 973996379 para correções, sugestão de pauta, divulgação de vagas de emprego ou proposta de publicidade em nosso portal.

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