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Exploradores descubren mina de hierro abandonada con túnel de 2,5 km y ascensor intacto a 125 metros de profundidad

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado el 02/07/2025 a las 12:44
Actualizado el 02/07/2025 a las 13:56
mina de ferro
Foto: Reprodução
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Expedición revela mina de hierro abandonada en Francia con túnel de 2,5 km y elevador subterráneo aún montado, en estado sorprendente de conservación.

En una región no revelada de Francia, un grupo de exploradores urbanos enfrentó túneles oscuros, colapsos peligrosos y largas caminatas para encontrar lo que quedó de una antigua mina de hierro.

La misión en la mina de hierro exigió atravesar más de dos kilómetros subterráneos, enfrentando desafíos y sorpresas a lo largo del camino.

El destino final: un sistema completo de elevación aún montado, con cables, rieles, poleas y estructuras prácticamente intactas.

El largo viaje hasta el corazón de la mina

La entrada de la mina estaba marcada por un túnel estrecho, reforzado por arcos y con un fuerte flujo de aire.

La ventilación natural sorprendió a los exploradores por su fuerza, creando la sensación de un verdadero túnel de viento. El camino era oscuro, húmedo e inestable, con puntos de deslizamiento y colapsos parciales.

En varios tramos, los túneles alternaban entre estructuras reforzadas con ladrillos y áreas en bruto de roca. Había señales claras de antiguos deslizamientos, con techos arqueados, rocas caídas y áreas bloqueadas.

En una bifurcación, los exploradores siguieron la pista de los rieles de mineral, confiando en que los llevaría hasta el antiguo elevador de minería.

Riesgos, colapsos y túneles secundarios

Durante el recorrido, áreas con techos cedidos exigieron cuidado redoblado. Algunos puntos presentaban vigas oxidadas sosteniendo toneladas de rocas.

Tramos inundados y resbaladizos dificultaron el avance. En determinado momento, los exploradores encontraron un colapso total bloqueando el paso.

Pero había huellas en el lugar, indicando que otros ya habían escalado los escombros. Con cautela, decidieron seguir el mismo camino.

Más adelante, surgieron escaleras improvisadas, marcas en francés en las paredes y antiguas instalaciones de cables. Un túnel lateral reveló una de las vistas más impresionantes de la expedición: una sala amplia con piso revestido de azulejos, señalando algo especial.

El elevador subterráneo intacto

Después de casi dos horas caminando, los exploradores llegaron a lo que describieron como «el punto alto» de la exploración: el sistema de elevación de la mina.

Compuesto por un gran tambor de acero, engranajes, cables y marcadores de profundidad, todo indicaba que el equipo servía para transportar cargas —y personas— entre diferentes niveles de la mina.

La sala de operación estaba equipada con paneles, medidores y estructuras de freno.

Un tubo de comunicación, posiblemente usado para hablar con otras áreas de la mina, aún estaba sujeto a la pared con su placa de identificación de latón intacta.

En el suelo, rieles dobles llevaban hasta un pozo vertical profundo. Cerca de allí, los exploradores identificaron la estructura de un elevador de carga, con puertas metálicas y un riel que descendía en la oscuridad absoluta.

El equipo parecía equilibrado por un sistema de contrapeso, ya que dos cables salían del tambor principal.

Caminos peligrosos y estructuras frágiles

Al intentar acceder al otro lado de la estructura del elevador, los exploradores encontraron un cruce inestable, con vigas de madera desconectadas y piedras sueltas.

Al pisar, una de las vigas se movió peligrosamente. Retrocedieron y buscaron otro camino por túneles alternativos.

Por el lado opuesto, encontraron un vagón de mineral aparentemente lleno de material naranja, posiblemente mineral de hierro.

Cerca del lugar, palancas de liberación permitirían alinear los vagones con el elevador. También había placas indicando profundidades de 111 y 125 metros, además de botones de control con inscripciones como «Ejecución».

Pruebas y ecos profundos

Para medir la profundidad del pozo, uno de los exploradores lanzó un objeto en caída libre. Después de varios segundos de silencio, vino el sonido resonando de lejos, demostrando la profundidad del pozo.

Un segundo intento confirmó el largo tiempo hasta el impacto. La conclusión: los niveles inferiores de la mina estaban probablemente inundados o inaccesibles.

Aún después de horas dentro de la mina, los exploradores mantuvieron el enfoque en la seguridad y la documentación de la estructura.

Registraron todos los detalles de la maquinaria, del ambiente y de las marcas en las paredes, impresionados con el estado de conservación de algo tan remoto y olvidado.

Última mirada antes de la salida

Con el tiempo apretado y el cansancio acumulado, decidieron no explorar los túneles laterales.

La prioridad era salir con seguridad. Al alejarse de la sala del elevador, notaron inscripciones antiguas, estructuras arqueadas y nuevos caminos colapsados. El regreso llevó casi una hora.

Al final de la exploración, el grupo confirmó que había pasado más de seis horas dentro de la mina. La estructura del elevador, con su ingeniería compleja y conservación sorprendente, fue considerada el punto culminante de la visita. Describieron la experiencia como única, comparable solo a las representaciones cinematográficas de minas clásicas.

La presencia de componentes antiguos, como tubos de comunicación y luminarias de porcelana, indica que la mina pudo haber estado en operación hasta mediados del siglo XX.

Aún después de décadas de abandono, los sistemas permanecen reconocibles, ofreciendo una rara visión de cómo funcionaba una minería subterránea completa, muy por debajo de la superficie de Francia.

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Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor.

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