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La automotriz reunió inversiones multimillonarias con el objetivo de estructurar sus emprendimientos en Brasil y aumentar la producción de vehículos Chery y Hyundai en São Paulo y Goiás
En los últimos 15 años, ensamblador de vehículos Caoa sumó inversiones multimillonarias, del orden de los US$ 3 mil millones, para estructurar sus emprendimientos en la industria automotriz, que son, actualmente, la fabricación de vehículos bajo las marcas Chery y Hyundai, con fábricas en Anápolis, Goiás y Jacareí , São Paulo, que se convertirá en un centro de producción de vehículos importados enfocado en vehículos eléctricos e híbridos.
Quien explica esta información es el presidente de Caoa, Mauro Correia, quien recibió Negocios Automotrices en la sede de la empresa Montadora en São Paulo y comentó cómo el Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, CAOA, construyó su legado, que comenzó con la adquisición de un concesionario Ford.
El director de la automotriz también se refirió a la reestructuración que Caoa impulsará en la planta de producción de automóviles de Jacareí, São Paulo, que permanecerá cerrada durante tres años tras el despido de aproximadamente 400 trabajadores.
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La promesa de la ensambladora Caoa es modernizar la unidad de producción para que alcance los estándares de producción de Goiás. La importación de vehículos chinos de la marca Exeed aún no está en el foco de Caoa, a diferencia de lo informado recientemente.
Falta de componentes en el mercado externo no afectó la producción de vehículos Caoa en São Paulo y Goiás
Mauro Correia afirmó que la falta de componentes electrónicos en el mercado internacional no afectó significativamente la producción de vehículos en Brasil, en São Paulo y Goiás, que actualmente se concentra en Anápolis, donde se ensamblan los modelos Hyundai IX35 y New Tucson junto a la línea Chery, así como las camionetas HR y HD 80, con motores FPT ya preparados para cumplir con las normas Euro 6.
Los vehículos Chery Arrizo 6 Pro y el iCar, el coche eléctrico más barato de Brasil, son íntegramente importados de China. En cuanto a Subaru, los vehículos llegan listos de Japón y pasan por la producción para la venta de vehículos de un puerto seco, en un área aduanera en la región de Anápolis, Goiás.
La automotriz Caoa también prevé continuar con la estrategia de difusión intensiva de sus productos a través de medios electrónicos e impresos y tiene grandiosos planes para seguir destacándose en los rankings de satisfacción de sus consumidores, en los que ha estado en los primeros lugares.
Tras despido, fabricante de automóviles Caoa promete reabrir fábrica en Jacareí, São Paulo
El fabricante de automóviles Caoa inició el proceso de electrificación de sus vehículos en el mercado brasileño y actualmente utiliza solo la unidad de producción en Anápolis, Goiás, para la producción de sus vehículos.
Por eso, la automotriz Caoa prometió que volverá a activar la producción de sus autos híbridos en la unidad productiva de Jacareí, en el interior de São Paulo, donde se desarrollaba la fabricación de vehículos, como el Tiggo 3x y el Arrizo 6. cesado.
Mauro Correia, presidente de la CAOA, en entrevista para el sitio web Negocios Automotrices, prometió que la Produção de vehículos se reanudará en Vale do Paraíba, sin embargo, esto solo ocurrirá después de la modernización de la unidad para electrificación.
Según Correia, la fábrica de Anápolis fue reestructurada entre 2017 y 2018 para la electrificación, pero surgió el negocio Caoa y la empresa decidió invertir en la producción de los autos electrificados de la marca en Goiás.
El presidente de CAOA también afirmó que después de la modernización, una nueva línea de vehículos híbridos llegará al mercado brasileño, sin embargo, por el momento, no habla de futuros automóviles Caoa.
