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El Avance de las Montadoras Chinas en Brasil No es Solo una Tendencia, Sino una Realidad. Nuevas Fábricas Fueron Inauguradas en Diferentes Estados, Mientras Otras Están en Fase de Adaptación o Planificación. Con Inversiones Fuertes, Marcas Como BYD, GWM, Chery, Geely y GAC Ya Comienzan a Cambiar el Escenario Automotriz Brasileño, Trayendo Producción Local de SUVs, Pickups y Eléctricos.
La Semana Pasada, GWM Inauguró su Fábrica de Autos Propia en Iracemápolis (SP). La Marca China, Que Ya Venía Consolidándose en el País con la Venta de Modelos Híbridos y Eléctricos, Da Ahora un Paso Definitivo para Establecerse en el Mercado Local, Siguiendo la Estrategia de Internacionalización que Comenzó a Ganar Fuerza en la Última Década.
La Inversión de la GWM en Brasil se Calcula en R$ 10 Mil Millones a lo Largo de Diez Años, Mostrando que la Empresa No Trata la Operación Como Algo Pasajero.
Esta Estructura Es Solo la Tercera Fábrica de la Compañía Fuera de China.
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Reaprovechamiento de Espacio y Empleos Generados
El Complejo de Iracemápolis Fue Instalado en el Mismo Lugar Que Anteriormente Abrigaba Una Planta de Mercedes-Benz, Desactivada en 2020.
Al Reaprovechar la Estructura, GWM Logró Acelerar el Cronograma de Implementación y Reducir Costos de Construcción.
El Impacto Económico para la Región Ya Es Perceptible: Actualmente, la Fábrica Emplea Cerca de 600 Trabajadores, Con Previsión de Llegar a Mil Colaboradores Hasta el Fin de 2025.
La Presencia de GWM También Activa la Cadena de Proveedores, Ya Que la Montadora Adopta el Sistema Llamado “Parte Por Parte”.
En Este Modelo, Parte de los Componentes Aún Es Importada, Pero Muchos Ya Tienen Producción Local. La Meta Es Alcanzar un 60% de Contenido Nacional Hasta 2026, Lo Que Traerá Más Desarrollo para la Industria Automotriz Brasileña.
Fábricas de Autos Chinos en Brasil
Después de Décadas de Dominio de Marcas Tradicionales de Europa, Estados Unidos y Japón, el Espacio Comienza a Ser Ocupado con Intensidad por Montadoras Chinas.
Estas Empresas Llegaron Primero Importando Modelos, Pero Ahora Avanzan hacia Una Etapa Decisiva: La Producción Local.
En los Últimos Años, Varias Fabricantes de China Anunciaron o Inauguraron Fábricas en Brasil, Consolidando Una Presencia Estratégica.
Entre Ellas Están BYD, GWM, GAC, Geely y Chery, Cada Una con Planes Específicos para el País.
BYD: Camaçari
BYD Inauguró en Julio Su Fábrica en Camaçari (BA), en el Mismo Espacio Que Antes Era Ocupado por Ford.
La Inversión Fue Vista Como un Hito, Ya Que la Planta Bahiana Se Convertió en el Mayor Polo de Producción de la Empresa Fuera de la China.
La Capacidad Prevista Es de 150 Mil Vehículos por Año, y los Primeros Modelos Producidos Serán Dolphin Mini, King y Song Pro.
La Elección de Estos Vehículos No Es Casual: Están Entre los Autos Más Vendidos de la Marca en el Mundo y Representan el Enfoque en Electrificación.
BYD Ya Era Una de las Montadoras Que Más Creció en Brasil Con la Importación de Modelos Eléctricos y Híbridos.
Ahora, Con la Producción Local, Gana Escala y Reduce Costos, Ampliando Aún Más Su Competitividad.
GWM: Iracemápolis
En Agosto Fue el Turno de GWM Inaugurar Su Fábrica en Iracemápolis (SP), Donde Antes Funcionaba Una Planta de Mercedes-Benz.
La Inversión Total Será de R$ 10 Mil Millones a lo Largo de Diez Años, Lo Que Muestra el Peso Estratégico de Brasil para la Montadora.
La Capacidad Inicial Es de 30 Mil Vehículos por Año, Con Previsión de Llegar a 50 Mil en Tres Años.
Los Primeros Modelos Que Saldrán de la Línea de Montaje Son los SUVs Haval H6 y H9, Además de la Pickup Poer P30.
Un Diferencial de GWM Es la Instalación de Un Centro de Investigación y Desarrollo Junto a la Fábrica.
Será el Primero de la Empresa en América Latina, Con 60 Técnicos e Ingenieros Dedicados a la Adaptación de Vehículos y al Estudio de Motores Híbridos Flex.
GAC: Llegada Prevista para 2026
Otra Montadora China Que Prepara Su Entrada Es GAC.
La Empresa Anunció Planes para Abrir Su Fábrica en 2026, en Catalão (GO). El Espacio Será Estructurado a Partir de HPE Automotores, Que Ya Actúa en el Lugar.
Mientras la Producción No Comienza, GAC Mantiene Un Centro de Distribución de Piezas en Cajamar (SP), Garantizando Soporte a los Futuros Clientes.
Los Modelos Que Serán Fabricados Aún No Han Sido Confirmados, Pero la Expectativa Es Que la Marca Traiga SUVs y Híbridos Que Ya Tienen Éxito en Otros Mercados.
La Llegada de GAC Refuerza la Tendencia de Interiorización de las Fábricas Automotrices en Brasil, Aprovechando Regiones Que Ya Cuentan con Mano de Obra Especializada.
Geely: Asociación con Renault
A Diferencia de las Demás Marcas, Geely Aún No Anunció Una Fábrica Propia. En Cambio, Optó por Una Asociación con Renault, Utilizando la Planta de São José dos Pinhais (PR).
La Colaboración se Extiende También a la Producción de Motores, a Través de la Joint Venture Horse.
El Primer Modelo Cotizado para Montaje en Brasil Es el SUV Eléctrico EX5, Pero la Lista Aún No Ha Sido Confirmada. Esta Estrategia Permite a Geely Reducir Inversiones Iniciales y Al Mismo Tiempo Ganar Escala Rápidamente.
La Asociación con Renault También Facilita la Adaptación Tecnológica y el Aprovechamiento de Procesos Industriales Ya Consolidados.
Chery: Pionera Entre las Chinas
Chery Fue Una de las Primeras Marcas Chinas en Establecerse en Brasil. En 2014 Inauguró Su Fábrica en Jacareí (SP), Pero la Unidad Fue Cerrada en 2022 Para Modernización.
La Expectativa Es Que Regrese a Operar Pronto, Produciendo los Modelos de las Marcas Omoda y Jaecoo, Que Pertenecen al Grupo.
Actualmente, la Producción de Chery en Brasil Sucesa en Anápolis (GO), en Asociación con Caoa.
De Allí Salen los SUVs Tiggo 5X, 7 y 8. La Capacidad de la Planta Goiana Es de 80 Mil Vehículos por Año, Lo Que Coloca a la Marca en Posición de Destacar Entre las Chinas.
Chery También Fue Pionera en Conquistar al Consumidor Brasileño Con SUVs de Buen Costo-Beneficio. Hoy, Busca Consolidar Esta Imagen Con Nuevas Líneas y Mayor Sofisticación.
Con BYD, GWM, GAC, Geely y Chery Invirtiendo en Brasil, El Mercado Automotriz Está Pasando Por Una Nueva Fase.
Los Próximos Años Serán Decisivos para Medir Hasta Dónde Esta Presencia se Consolidará.
Que venham empresas que agreguem tecnologia também, só montagem tipo CKD não interessa…