Federación de Industrias del Espíritu Santo está a favor de la desestatización de los puertos de Vitória y Barra do Riacho

La Findes – Federación de las Industrias del Estado de Espírito Santo, apoya la desestatización de los puertos de Vitória y Barra do Riacho, administrados por Codesa

La Findes – Federación de las Industrias del Estado de Espírito Santo, está apoyando la desestatización de los puertos de Vitória y Barra do Riacho, que actualmente son administrados por la Compañía de Docas de Espírito Santo (Codesa). La presidenta de la federación, Cris Samorir, dice que cooperará en la búsqueda del mejor modelo para atender el desarrollo de la industria en el proceso de búsqueda de una logística eficiente en los más diversos comercios y mercados.

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Cris Samorini dice que “El área de Defensa de Intereses de la Industria de FINDES tiene como objetivo promover las interacciones institucionales necesarias para el pleno desarrollo del potencial industrial de Espírito Santo. La Defensa de Intereses ha estado siguiendo todo el desarrollo del proceso de definición de un modelo de mayor participación privada en las actividades de gestión de los Puertos Organizados administrados por CODESA.”

“A través del Consejo de Infraestructura – COINFRA de la Federación, la Defensa de Intereses mantendrá un diálogo constante con el Ministerio de Infraestructura, la Agencia Reguladora ANTAQ y CODESA para colaborar en la construcción del mejor modelo que garantice la eficiencia y la capacidad operativa de los Puertos de Espírito Santo”, completa la presidenta de la federación.

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Paulo Nogueira

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Para Luis Montenegro, actual director de Defensa de Intereses de Findes, los puertos son muy importantes para las conexiones internas y las operaciones logísticas eficaces en el comercio internacional.

“Los puertos organizados fueron estructurados a partir de un enorme volumen de recursos públicos y son parte importante del sistema. Estos puertos tienen un enorme potencial que ha sido históricamente restringido por cuestiones burocráticas que involucran la dificultad de realización y mejora de contratos con la dinámica que este sector requiere”, dice el director de Findes.

“Una mayor participación privada es un paso esencial para dar dinamismo y eficiencia a la plena ocupación de los Puertos Organizados en sus más diversas funciones, como el suministro de infraestructura, el suministro de servicios eficientes, la articulación con las diversas autoridades aduaneras, la gestión en busca de la maximización del uso de las áreas disponibles, y la relación institucional con todos los usuarios del sector portuario”, completa Luis.