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Proyecto bautizado de Hypersail será lanzado en 2026, utiliza solo viento, sol y energía cinética para navegar, y promete revolucionar la ingeniería náutica con tecnología vinida de la Fórmula 1
La Ferrari reveló esta semana, en Italia, el proyecto de un yate de carrera oceánica de 100 pies totalmente movido a energía renovable, sin motor de combustión, marcando su estreno en el mundo náutico con una embarcación experimental y sostenible llamada Hypersail.
Con previsión de lanzamiento para 2026, el Hypersail será la primera embarcación de su porte en operar de forma totalmente autónoma en energía, utilizando exclusivamente fuentes como viento, sol y energía cinética generada en navegación. El yate es descrito como una plataforma de pruebas para nuevas tecnologías orientadas tanto al sector náutico como al automovilismo de alto rendimiento.
El proyecto es firmado por el renombrado arquitecto naval francés Guillaume Verdier y combina conceptos de aerodinámica de coches de carrera con innovaciones en el control de vuelo náutico. La estructura está basada en tres puntos de contacto con el agua, permitiendo que el casco «vuele» sobre las olas a alta velocidad, minimizando la fricción.
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Plataforma para innovación y pruebas de ingeniería
El desarrollo de la embarcación ocurre en Italia y cuenta con la participación activa del navegante Giovanni Soldini, conocido por su experiencia en construcciones náuticas y desafíos transoceánicos. La Ferrari confirmó que el yate será utilizado como un laboratorio de investigación y desarrollo para nuevas tecnologías sostenibles.
A diferencia de los veleros convencionales, el Hypersail será equipado con sistemas automatizados de control de velas, timones, quilla y foils, todos alimentados por energía captada durante la navegación. El sistema de control de vuelo fue desarrollado a partir del conocimiento de la Ferrari en la Fórmula 1, utilizando cálculos estructurales y aerodinámicos de última generación.
El presidente de Ferrari, John Elkann, destacó que el Hypersail representa la unión entre tradición deportiva y vanguardia tecnológica. Según él, “diseñar un yate para carrera offshore es quizás la mayor expresión de resistencia”, citando el legado de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans.
Patentes registradas e independencia energética total
La Ferrari informó además que el Hypersail ya generó nueve peticiones de patente relacionadas con las soluciones tecnológicas inéditas aplicadas a la embarcación, con seis más en proceso de elaboración. La propuesta es que el yate no dependa de ninguna fuente externa de energía durante sus misiones.
El sistema embarcado incluirá paneles solares, aprovechamiento de energía cinética de las aguas y control inteligente de los recursos energéticos para mantener todos los sistemas operativos —incluyendo computadoras y sensores de navegación— funcionando de forma continua en alta mar.
De acuerdo con un comunicado oficial de Ferrari, la embarcación será capaz de navegar por largos períodos sin necesidad de reabastecimiento, paradas técnicas o cualquier soporte externo, convirtiéndose en un hito de autosuficiencia energética en los mares.
La información fue divulgada originalmente por Interesting Engineering, con base en declaraciones de Ferrari y detalles técnicos proporcionados por el astillero y los diseñadores involucrados en el Hypersail.
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