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Una ferrovia de R$ 800 millones conectará la megafábrica de Arauco, en MS, al Puerto de Santos. El proyecto promete revolucionar la logística y consolidar al estado como potencia en celulosa. Con 46 km de extensión, la obra traerá un impacto ambiental y económico sin precedentes. ¡Descubre cómo esta iniciativa está transformando Brasil!
Una megafábrica de celulosa está a punto de cambiar el rumbo de la infraestructura ferroviaria en Mato Grosso do Sul.
Con una inversión de R$ 800 millones, la construcción de un ramal ferroviario exclusivo promete conectar la producción de una de las mayores empresas del sector al Puerto de Santos, consolidando al estado como un polo estratégico en el mercado nacional e internacional.
¿Pero cómo comenzó esta revolución? ¿Y qué significa para la economía local?
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El proyecto ferroviario de Arauco
Arauco Celulose, multinacional del sector, solicitó a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorización para construir un ramal ferroviario de 46 kilómetros.
El proyecto conectará la fábrica de la empresa, ubicada en Inocência, a la línea férrea Ferronorte, posibilitando el transporte directo de la producción hasta el Puerto de Santos.
La intención de Arauco es explotar este ramal durante 99 años, según publicación en el Diario Oficial de la Unión del 2 de enero de 2025.
Esta inversión multimillonaria es parte de un plan estratégico más amplio.
La unidad de Arauco en Inocência tendrá capacidad para producir 3,5 millones de toneladas de celulosa de fibra corta anualmente, siendo considerada una de las más grandes del mundo.
Además, la fábrica generará más de 400 megavatios de electricidad, de los cuales aproximadamente 200 MW serán destinados al consumo interno y el excedente será puesto a disposición del sistema eléctrico nacional.
Disputa entre gigantes del sector
Arauco no es la única empresa con proyectos ferroviarios en el estado. Otras gigantes del sector, como Eldorado Celulose y Suzano, también han presentado propuestas similares en los últimos años.
En 2021, Eldorado obtuvo la licencia para construir un ramal de 89 kilómetros entre Três Lagoas y Aparecida do Taboado, con inversión estimada en R$ 890 millones.
Ya Suzano solicitó, en 2022, la construcción de un ramal de 111,7 kilómetros hasta Aparecida do Taboado.
Sin embargo, la ANTT indicó que solo se concederá una autorización para la construcción de estos ramales, lo que podría obligar a las empresas a compartir la infraestructura.
Según Jaime Verruck, titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo, Ciencia, Tecnología e Innovación (Semadesc), «los proyectos son fundamentales para el desagüe de la producción en el Valle de la Celulosa, pero aún enfrentan desafíos para salir del papel».
Impactos económicos y ambientales
Además de fortalecer la logística de la celulosa, el proyecto de Arauco también promete generar impactos significativos en la economía y el medio ambiente.
El gobierno de Mato Grosso do Sul ya ha concedido la licencia de instalación para la fábrica, destacando la importancia de políticas industriales y forestales estructuradas en el estado.
La empresa también se ha comprometido a realizar compensaciones ambientales y a utilizar agua del Río Sucuriú en el procesamiento de la materia prima.
La energía generada por la fábrica, suficiente para abastecer una ciudad con más de 800 mil habitantes, también contribuirá a la sostenibilidad del proyecto.
Esta característica refleja la estrategia de Arauco en alinear crecimiento industrial con responsabilidad ambiental.
Proceso de autorización
La solicitud de Arauco está tramitando en la ANTT desde octubre de 2024.
El análisis involucra múltiples departamentos, incluyendo la Superintendencia de Transportes Ferroviarios (Sufer) y la Gerencia de Proyectos Ferroviarios (Gepef).
La última movimentación fue registrada el 8 de enero de 2025, indicando avances en el proceso de autorización.
El proyecto fue bautizado como Sucuriú, en referencia al río cercano a la fábrica. Según el superintendente interino de la ANTT, Jean Mafra dos Reis, la propuesta ya ha recibido parecer favorable en varias etapas del trámite.
El futuro de la logística en el estado
Mato Grosso do Sul se consolida como uno de los mayores polos industriales de Brasil, especialmente en el sector de celulosa.
Con la construcción del ramal ferroviario de Arauco, el estado podrá ganar aún más competitividad en el mercado internacional.
El Puerto de Santos, principal destino de la producción, ya es utilizado por otras empresas del sector, como Eldorado y Suzano, que tienen terminales propias en el lugar.
Sin embargo, los desafíos no son pocos. La necesidad de compartir infraestructura y los trámites burocráticos pueden retrasar los proyectos.
Aún así, el avance de la iniciativa de Arauco señala un futuro prometedor para la logística y la economía de la región.
Pregunta para los lectores
¿Crees que estas inversiones ferroviarias transformarán Mato Grosso do Sul en un nuevo centro logístico en Brasil? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
O Brasil precisa de ferrovias pra escoa a produção com mais segurança e previsibilidade, porque as rodovias no Mato Grosso do Sul, estáo paradas no século passado, nem sinal de celular tem, ao longo das estradas de pista simples e mal conservadas, principalmente as rodovias federais classificadas como as BRs.
Avante Brasil!!!
E o asfaltamento da rodovia que liga Aparecida do Taboado até Inocência?…. Aparecida do Taboado-MS tem uma das melhores logística do Brasil.. Tudo necessário para um Porto Seco.. Parece que não estão prestando muita atenção nessa cidade. Perfeita para um Modal de Transportes. Temos o Rio Paraná, a Ponte Rodoferroviaria e Ferrovia….
Com certeza MS será a potência brasileira neste século. Parabéns ao po o de MS pela visão e coragem desenvolvimentistas.