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El Fiat Tempra Turbo, con motor Fiat turbo de 165 CV, era el más rápido de Brasil y costaba hoy el equivalente a más de 200 mil reales.
En 1994, el Fiat Tempra Turbo no sólo aceleró en las pistas sino también en el corazón de los brasileños. Costaba aproximadamente 40 mil dólares en ese momento.Según el analista João Anacleto, lo que hoy equivaldría a más de 200 mil reales, el sedán deportivo de Fiat era la cúspide del lujo y la potencia. Equipado con el renombrado motor turbo Fiat, ostentaba el título de auto más rápido de Brasil, superando fácilmente a rivales como el Omega CD. Y tú, ¿te imaginas pagar 200 mil reales por un coche en los años 90?
Lanzado en abril de 1994 como modelo 95, el Fiat Tempra Turbo fue la respuesta de Fiat a la creciente demanda de autos deportivos en Brasil. Con 165 caballos de fuerza y más de 26 kgfm de torque, este sedán sorprendió por su desempeño. Según el fabricante de automóviles, alcanzó la impresionante marca de 220 km/h, algo raramente probado en las pistas, pero suficiente para garantizar su lugar en el podio de los coches más rápidos de la época.
Escuchamos al experto en automoción João Anacleto, quien compartió su visión sobre el impacto de este automóvil en el mercado: “El Tempra Turbo cambió las reglas del juego. Trajo a Brasil tecnologías innovadoras, como la inyección electrónica y una robustez de motor que no se veía en los modelos nacionales. Era un coche respetable y quienquiera que lo condujera lo sentía así”.
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Motor Fiat Turbo: tecnología y prestaciones
El corazón del Fiat Tempra Turbo era el famoso motor Fiat 2.0 con turbocompresor Garrett T3, una innovación para la época. Según los expertos, el motor generaba su potencia máxima a 3.000 rpm, proporcionando un rendimiento impresionante, especialmente en carretera. Sin embargo, el reparto de pesos de la berlina (61% delante y 39% detrás) generaba una sensación ligeramente inestable en las curvas, que asustaba a los conductores no acostumbrados a tanta fuerza en un coche nacional.
Comparado con el Omega CD, que también fue un icono de la época, el Tempra destacaba no sólo por su motor más potente, sino por ser más ligero y ágil. João Anacleto también mencionó: “El Tempra superó al Omega en aceleración y su diseño aerodinámico ayudó a lograr esta ventaja”.
Lujo y confort en el interior
En el interior, el Fiat Tempra Turbo rezumaba confort y tecnología. Estaba equipado con elementos de serie como aire acondicionado digital (una novedad en Brasil), asientos de terciopelo, dirección asistida progresiva y un panel lleno de indicadores que monitoreaban desde la presión del aceite hasta la temperatura del motor. El coche también contaba con un sistema de sonido de alta calidad, algo poco común en los vehículos de la época.
Otro diferenciador del Fiat Tempra Turbo era el espacio interior, con capacidad para alojar cómodamente hasta cinco personas y un maletero de 413 litros, rivalizando con berlinas de categorías superiores. Todo ello hizo del Tempra no sólo un coche deportivo, sino también una opción práctica para quienes necesitaban espacio y comodidad en el día a día.
Rapidez y exclusividad del Fiat Tempra Turbo
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, el Fiat Tempra Turbo se comportaba bien en carretera, superando a muchos competidores. Sus llantas de 14 pulgadas, habituales en la época, y su diseño aerodinámico eran complementos perfectos para el potente motor y el aspecto deportivo.
A pesar de todo el éxito, pocos pudieron adquirir esta máquina. En 1994, precios de 37 a 40 dólares hacían del Fiat Tempra Turbo un coche para pocos, una auténtica joya de Fiat. Hoy en día, los coches de aquella época son auténticas piezas de colección y todavía se pueden encontrar a precios elevados en el mercado de segunda mano. El precio era de unos 40 mil dólares para el modelo tope de gama y fue publicado en la Revista Carro en 1995. En aquella época el dólar valía R$ 0,90.
El Fiat Tempra Turbo no fue sólo un automóvil veloz, sino que fue un hito en la historia del automóvil brasileño. Representa el apogeo de la ingeniería y la tecnología de Fiat en los años 90 y sigue siendo recordado con nostalgia por los entusiastas de los autos deportivos. Si pudieras retroceder en el tiempo, ¿invertirías tanto dinero en esta máquina?
Los autos siempre han sido caros en Brasil, pero en aquella época había paridad del dólar entonces el costo no era de “200 mil reales”, sino de 40 mil reales…
De hecho, el Fiat Tempra costaba entre 8.000,00 y 10.000,00 dólares estadounidenses, en aquella época, llevándolo a dólares actuales, hoy corresponde a 50.000,00 reales, cincuenta mil reales para la versión más cara.