Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
47 comentarios 
Fin de la obligatoriedad de las autoescuelas puede no salir del papel: diputado intenta frenar cambio — “un crimen contra la seguridad en el tránsito”
La propuesta del gobierno federal de retirar la obligatoriedad de asistir a autoescuelas para la obtención de la Licencia Nacional de Conducir (LNC) provocó una fuerte reacción en el Congreso Nacional.
En un discurso en el pleno de la Cámara de Diputados, el miércoles (15), el diputado federal Coronel Meira (PL-PE) clasificó la medida como “un crimen contra la seguridad en el tránsito” y afirmó que su aprobación podrá resultar en graves consecuencias sociales y económicas, incluyendo el despido de cerca de 300 mil trabajadores del sector en todo Brasil.
El gobierno pretende alterar las reglas de formación de conductores para permitir que futuros conductores puedan prepararse sin la necesidad de matrícula en centros de formación de conductores (CFCs), más conocidos como autoescuelas.
-
Fin de la escala 6×1: cómo la reducción de horas puede afectar a empresas de servicios, industria y agronegocio.
-
Brasil ignora las amenazas de Trump al BRICS, compra 42 toneladas de oro y reduce la participación del dólar en un 6,45% en las reservas internacionales.
-
Havan compra terreno histórico del fútbol de Blumenau por un valor millonario protegido por cláusula de confidencialidad y ya planea cambiar incluso el trazado de calles para construir una megatienda con estilo enxaimel de 80 millones de reales.
-
Mercado Livre «abre el cofre» y anuncia una inversión récord de R$ 57 mil millones en Brasil en 2026, un valor 50% mayor que el año anterior, con un plan de expansión que incluye 14 nuevos centros logísticos, un total de 42 unidades en el país y la contratación de 10 mil empleados más.
La idea es que las clases teóricas puedan ser realizadas por enseñanza a distancia (EAD) y que las prácticas sean llevadas a cabo con instructores independientes, fuera del ambiente tradicional de las autoescuelas.
Para el parlamentario pernambucano, el cambio representa un retroceso peligroso y pone en riesgo vidas en las carreteras. “Estamos hablando de un trabajo que salva vidas. Ya tenemos carreteras sin condiciones de seguridad y una Policía Vial Federal con solo 13 mil agentes. Ahora el gobierno quiere quitar la formación técnica y práctica de los conductores. Esto es un absurdo”, declaró.
“Descalificación total del sector”, dice deputado
Coronel Meira fue aún más duro al evaluar el impacto de la propuesta sobre los profesionales que actúan en la formación de conductores.
Según él, la iniciativa representa una “descalificación total” del servicio prestado por las autoescuelas e instructores, que desempeñan un papel fundamental en la reducción de accidentes y en la educación vial.
“Quieren permitir que cualquiera sea instructor, sin criterio alguno, con clases en EAD y coches sin doble comando. Esto no es modernización, es precarización”, criticó.
El parlamentario recordó que la formación de conductores implica no solo conocimiento teórico sobre legislación y conducción defensiva, sino también entrenamiento práctico en vehículos adaptados y supervisados por profesionales cualificados.
La legislación actual establece un proceso estructurado para la obtención de la LNC.
Incluyendo exámenes médicos y psicológicos, clases teóricas presenciales con carga horaria mínima obligatoria, pruebas de legislación y clases prácticas supervisadas en vehículos con sistema de doble comando, exigencia que permite al instructor intervenir en caso de error del alumno.
Para Meira, flexibilizar estas etapas significa poner conductores despreparados en las calles.
Gobierno ignoró propuestas del sector
Durante su discurso, el diputado reveló que representantes del sector habían estado dialogando con el gobierno sobre formas de reducir el costo de la LNC —frecuentemente señalado como uno de los principales obstáculos para los candidatos, especialmente los de bajos ingresos— sin comprometer la seguridad vial.
Entre las sugerencias presentadas estaban la oferta de cursos gratuitos para inscritos en el Registro Único (CadÚnico) y la reducción parcial de la carga horaria teórica y práctica, manteniendo, sin embargo, la obligatoriedad de la formación supervisada.
“El gobierno ignoró todas las sugerencias y ya anunció que el nuevo modelo entrará en vigor en noviembre. La decisión es política y ya está tomada”, lamentó Meira.
Según el parlamentario, la prisa en implementar los cambios demuestra un desprecio por el proceso legislativo y por los trabajadores que actúan en el sector.
Proyecto de Decreto Legislativo busca frenar cambios
Ante el escenario, Coronel Meira anunció el protocolo del Proyecto de Decreto Legislativo (PDL) nº 800/2025, que tiene como objetivo sustraer los efectos de la propuesta de la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran).
El parlamentario también convocó a sus colegas a firmar el texto y defendió la creación de una comisión especial en la Cámara para profundizar el debate sobre el tema.
Consecuencias sociales y aumento de accidentes
El parlamentario destacó que la medida puede generar un fuerte impacto en el mercado laboral.
Se estima que el sector de formación de conductores emplee actualmente a cerca de 300 mil personas, entre instructores, asistentes, examinadores y profesionales administrativos.
La desobligación de asistir a autoescuelas podría resultar en despidos masivos, afectando la economía de cientos de municipios donde los CFCs son una de las principales fuentes de ingresos.
Además del impacto económico, Meira alertó sobre la posibilidad de un aumento en el número de accidentes de tráfico.
Recordó que Brasil ya está entre los países con los mayores índices de mortalidad en la carretera, y que cualquier reducción en la calidad de la formación de conductores tiende a agravar esta situación. “Si aprueban este cambio, vidas serán segadas. Solo las autoescuelas garantizan formación y educación en el tránsito. Ellas son el primer paso para el empleo y para la seguridad de los jóvenes brasileños”, concluyó.
El debate debe intensificarse en el Congreso
La propuesta del gobierno, que pretende entrar en vigor en noviembre, debe convertirse en uno de los principales temas de discusión en el Congreso en las próximas semanas.
Parlamentarios de la oposición y representantes del sector de autoescuelas ya se están articulando para frenar la medida, mientras que el Ejecutivo defiende que la flexibilización moderniza el proceso de habilitación y amplía el acceso a la LNC para millones de brasileños.
Con la presentación del PDL nº 800/2025 y el creciente apoyo de diputados a su tramitación, la decisión final sobre el futuro de la formación de conductores en Brasil podría ser tomada aún este año.
Hasta entonces, el debate promete dividir opiniones y movilizar tanto al sector de tránsito como a la sociedad civil en torno a un tema que toca directamente la seguridad y el día a día de millones de brasileños.
Deputado como sempre contra o povo. **** não vale 1 real
Olhem bem o nome e o rosto desses deputados que complica a situação do povo. Para que na próxima eleição eles não voltem novamente a prejudicar o povo.
Engraçado conheço vários amigos que dirige até mesmo para outros estados sem a carteira de abilitação porque não tem condições financeiras para pagar para tirar abilitação.
E essas pessoas que dirige na linguagem popular dirige bêbada matas as pessoas e não vão presas principalmente as que têm condições financeiras alta que dirige seus carros de luxo, outro absurdo das autos escolas é se você não for aprovado tem que pagar tudo de novo acho justo amas com um valor bem mas baixo do que foi cobrado na primeira avaliação.
Se no Estados Unidos tem esse tipo de modelo que o governo quer implementar e pelo que eu entendi as auto escolas não vão acabar vai ter a opção das pessoas de baixa renda tirar abilitação.
Tinha que ter um critério maior em pessoas analfabetas. Obs. Tem muitos deputados que deve ser donos de auto escolas e não estão nem aí paras as pessoas pobres como sempre só visa o bolso deles.