El fin de la tasa de estiba en el impuesto de importación de cargas debería recaudar R$ 307,5 millones para los puertos brasileños en 2022, según el Ministerio de la Economía.

Con la exclusión de la cobranza de la tasa de estiba en los cálculos del impuesto de importación de cargas en los puertos brasileños, el Ministerio de la Economía está proyectando una recaudación de R$ 307,5 millones hasta el fin de 2022 con la toma de la decisión.

Para este lunes, (20/06), el Ministerio de la Economía tiene buenas proyecciones para el sector de puertos brasileños, con una estimación de recaudación monetaria de R$ 307,5 millones, causada por el fin de la tasa de estiba en el impuesto de importación de cargas en el país. De esta manera, la toma de la decisión deberá beneficiar fuertemente al mercado nacional hasta el fin del año 2022 con aún más fondos para los complejos nacionales.

Ministerio de la Economía proyecta recaudación de R$ 307,5 millones en los puertos brasileños causada por el fin de la cobranza de la tasa de estiba en el impuesto de importación de cargas

Durante el inicio del mes de junio, el Gobierno Federal anunció el fin de la cobranza de la tasa de estiba en el impuesto de importación de cargas en Brasil, para garantizar la disminución de los costos de importación de estas mercancías en los puertos brasileños y así impulsar aún más las operaciones en el escenario actual. Y, algunos días después de la toma de la decisión, las proyecciones para el futuro en el sector portuario brasileño son cada vez mejores.

Esto, porque el Ministerio de la Economía espera que la exclusión de la tasa de estiba sobre el impuesto de importación de cargas en los puertos brasileños traiga al país una recaudación de R$ 307,5 millones hasta el fin del año 2022.

Aún de acuerdo con las proyecciones del organismo, el valor debe llegar a casi el doble el próximo año y la renuncia de ingresos en 2023 ha sido estimada en R$ 685,63 millones, además de que la eliminación de la tasa representa la reducción de hasta el 1,5% de los costos de importación.

No obstante, el Gobierno Federal aún no está satisfecho con la reducción en los costos de importación en el país y pretende garantizar aún más beneficios fiscales en el impuesto para que la entrada de cargas en los puertos brasileños se vuelva aún más accesible.

De esta manera, el Ministerio de la Economía reafirmó su postura en un comunicado reciente afirmando que continuará tomando medidas para garantizar una apertura comercial transversal de la economía, con impactos positivos en la competitividad y en la integración del país a los flujos globales de comercio.

Exclusión de la tasa de estiba sobre el impuesto de importación garantizó reducción en los costos de las operaciones y traerá beneficios al consumidor final en el mercado nacional

De acuerdo con las proyecciones del consultor de GO Associados, Cícero Júnior, la exclusión de la tasa de estiba del impuesto de importación hará que realizar este tipo de operación sea más barato y traerá beneficios al consumidor final.

Cícero afirma: “El tributo estaba incidiendo sobre los costos de movilización portuaria. En teoría, será más barato importar. Dependemos de productos industrializados, importamos muchos insumos a varios sectores y esto, consecuentemente, puede ser trasladado en forma de reducción de los costos a los usuarios. Los productos tenderán a tener una pequeña caída en los precios”.

De esta manera, la eliminación del valor en el impuesto también colocará a Brasil en otro nivel en el mercado internacional, dado que el país era el único del Mercosur que consideraba la tasa de estiba en este valor. Además, el sector portuario del país sentirá un gran impacto con la decisión, ya que deberá impulsar nuevos negocios de importación en los puertos brasileños en los próximos meses.

Así, el Ministerio de la Economía y el Gobierno Federal continúan buscando medidas para hacer que el país sea aún más relevante en el escenario portuario internacional y garantizar el mantenimiento del liderazgo brasileño en los intercambios comerciales de cargas por los puertos.