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La marca confirma el fin de producción de las motos queridas de Yamaha, Factor 125 y Fazer 150, y apuesta por nuevos modelos más modernos y sostenibles para el mercado brasileño.
El mercado de motocicletas vive un momento de transformación. En 2025, Yamaha decidió cerrar la producción de dos motos queridas de Yamaha, la Factor 125 y la Fazer 150, que marcaron generaciones de motociclistas por su equilibrio entre precio accesible y confiabilidad. La medida forma parte de una estrategia para actualizar el portafolio, ampliar la presencia de la marca y alinearse con las nuevas tendencias de consumo.
La salida de estos modelos tradicionales abre espacio para la llegada de versiones más tecnológicas, como la Factor DX y la inédita scooter eléctrica Neo’s Connected, que reflejan el enfoque de la montadora en innovación y sostenibilidad.
Qué modelos sustituyen a las motos descontinuadas
Yamaha anunció que las antiguas Factor 125 y Fazer 150 serán reemplazadas por versiones actualizadas de la línea Factor, con un diseño más moderno y equipamiento de serie reforzado. La Factor DX surge como la opción principal, trayendo un visual renovado y recursos orientados a un público joven que busca estilo junto a la economía.
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En la casa de los R$ 24 mil: 4 SUVs usados de Ford con hasta 253 cv, motor V6, tracción integral, 7 airbags, techo panorámico y paquete completo que sorprende por el precio y rendimiento en Brasil.
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Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
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Por R$ 32 mil, el coche 0 km de Hyundai es rival del Kwid con motor 1.2 de 82 cv, 6 airbags de serie, multimedia con Android Auto inalámbrico, hasta 391 litros en el maletero y diseño renovado para 2026 en India.
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Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
El mayor destaque, sin embargo, es la Neo’s Connected, la primera scooter eléctrica de Yamaha en Brasil. El modelo representa el avance de la marca hacia la movilidad sostenible, un segmento que crece rápidamente en grandes centros urbanos. Además de ofrecer una recarga práctica y bajo costo de uso, la scooter fue pensada para competir con rivales que ya exploran el mercado de eléctricas.
Por qué Yamaha tomó esta decisión
El fin de dos motos queridas de Yamaha está directamente relacionado con los cambios en el perfil de consumo. Hoy, los motociclistas buscan vehículos más conectados, económicos y ambientalmente responsables. Con esto, mantener modelos antiguos podría significar pérdida de competitividad frente a Honda y otros rivales que ya apuestan por tecnologías más avanzadas.
Además, el mercado brasileño ha mostrado un mayor interés en motocicletas con diseño moderno, conectividad integrada y eficiencia energética. Al priorizar este reposicionamiento, Yamaha señala que pretende reforzar su imagen de innovación y adaptarse al futuro de la movilidad.
El impacto en el mercado brasileño de motos
El anuncio causó nostalgia en muchos consumidores, ya que la Factor 125 y la Fazer 150 fueron responsables por introducir a miles de brasileños al mundo de las dos ruedas. Con mantenimiento simple y precio competitivo, adquirieron estatus de motos confiables para uso diario.
Ahora, la expectativa es que los nuevos lanzamientos puedan mantener este legado. Modelos como la Ténéré 700, orientada a aventureros, y la scooter eléctrica Neo’s Connected refuerzan la estrategia de la marca de diversificación y apuesta en nichos de crecimiento. Esta transición puede consolidar a Yamaha como una marca capaz de unir tradición y futuro.
El fin de la producción de las motos queridas de Yamaha marca un giro estratégico importante para la marca en Brasil. Al retirar la Factor 125 y la Fazer 150, la empresa abre camino para invertir en modelos más tecnológicos y sostenibles, buscando conquistar nuevos perfiles de consumidores sin perder la confianza construida a lo largo de los años.
¿Y tú, crees que Yamaha acertó al cerrar la producción de estas motos tradicionales? ¿O piensas que aún había espacio para ellas en el mercado? Deja tu opinión en los comentarios.
Tô até vendo indianos , brasileiro é **** vai comprar tomada 12v, coisa que eu mesmo instalei na YBR 05 em 2014,hj numa fazer 150 não uso mais tomada 12v.aff!!
Yamaha como sempre nos tratando como terceiro mundo. Aqui só chega o resto de peças do restante do planeta.
Decisão acertada tomou a Yamaha. Hoje vale a pena investir em modelos tecnológicos e com design moderno que a Yamaha é perfeita.