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Nueva ley Proconve L8 decreta el fin de los autos de Chevrolet, Hyundai y Toyota. Marcas retiran de línea modelos debido a la contaminación. Sepa cuáles autos salieron de líneaen 2025!
La octava fase del Programa de Control de la Contaminación del Aire por Vehículos Automotores (Proconve L8), que está en vigor desde el 1 de enero de 2025 en Brasil, ya provoca varios cambios en el sector automotriz. Desde el año pasado, las automotrices se mueven para cumplir con la nueva ley y, por supuesto, las próximas leyes que vendrán en los años siguientes y que endurecerán aún más el control sobre las emisiones. De este modo, hay decenas de autos que han salido de línea de Chevrolet, Hyundai y Toyota debido al Proconve L8.
Entienda Por qué Chevrolet, Hyundai y Toyota no cambian sus vehículos para adaptarse a la nueva ley
Las soluciones para la nueva ley son variadas y la más extrema es retirar los autos de Chevrolet, Hyundai y Toyota de línea. Sin embargo, al igual que la séptima fase (L7), esta también obligó a algunas automotrices a eliminar autos de circulación de manera definitiva. También no es posible simplemente modificar los autos que han salido de línea para que puedan venderse.
Una de las razones es que la producción de estos autos de Chevrolet, Hyundai y Toyota ya puede haber cesado o que están cerca del final de su generación. Con esto, el fabricante simplemente acorta el tiempo en el mercado. Otros autos las marcas consideran que no valen la inversión de adaptación del motor, que muchas veces, ya es antiguo y hay pocos autos usándolo.
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Un ejemplo de los autos que salieron de línea debido a la nueva ley Proconve L8 es el Creta de primera generación. El modelo resistió lo que pudo, pero salió de línea de manera definitiva. El SUV compacto con el antiguo motor 1.6 aspirado flex dejó de ser ofrecido.
Algunos de los autos que salieron de línea debido a la nueva ley con Proconve L8
Hyundai ya había cambiado el motor 1.0 turbo en la segunda generación del Creta y lo mantuvo ahora en el facelift, aunque con modificaciones para el Proconve L8. Otro cambio es que el Creta actual ya no trae el motor 2.0 aspirado flex en la versión tope de línea. Este fue reemplazado por el nuevo 1.6 turbo, con casi 200 cv.
Entre los otros autos que salieron de línea está el Citroën C4 Cactus, SUV que compacto dejó Brasil a finales del año pasado.
Además de abrir espacio para nuevos productos en la línea de montaje en Porto Real (RJ), Citroën jubila de una vez los veteranos motores 1.6 EC5 (aspirado flex), de hasta 118 cv, y el famoso 1.6 THP (turboflex), que generaba hasta 173 cv de potencia. Estos necesitarían modificaciones para cumplir con el Proconv L8.
El Toyota Yaris, con la inminente llegada del Yaris Cross y la no adecuación del motor 1.5 aspirado flex, de hasta 110 cv, para las nuevas normas, lo hicieron salir de línea. La Toyota ya ha decidido en relación al sedán, que no tiene más unidades 0 km saliendo de la fábrica. Resta saber el futuro del hatch, que debe ir por el mismo camino pronto.
Japonesas Suzuki y Mitsubishi L200
Además de los autos de Chevrolet, Hyundai y Toyota que salieron con el Proconve L8, el carismático jip japonés Suzuki Jimmy puede estar contando sus últimos días, aquí y en Europa, debido a su motor 1.5 aspirado a gasolina de 108 cv.
Las unidades necesitan ajustes para cumplir con el programa. De lo contrario, tendrán que ser descontinuadas. El Jimmy cuesta alrededor de R$ 150 mil, con tracción 4×4 y transmisión manual de cinco marchas.
La pickup media Mitsubishi L200, que ya tiene una nueva generación a la venta en Brasil y ahora se llama solo Triton, tuvo su fin confirmado en todas las versiones. Esto se debe a que el 2.4 turbodiésel fue reemplazado por un nuevo motor, pero este vendrá importado. La marca, de hecho, cerrará la fábrica de motores en Catalão (GO).
Matéria mal escrita
Matéria sem sentido, escreveu só com termos técnicos, não citou um carro da Chevrolet, perdi meu tempo lendo essa matéria inútil.