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¡Citroën C4 Cactus se despide del mercado brasileño junto con los motores 1.6: descubre los motivos detrás del fin del SUV compacto de la marca en el país!
El Citroën C4 Cactus deja oficialmente de ser vendido en Brasil, como ya se esperaba. Aunque nunca figuró entre los más vendidos, el SUV compacto aún tenía presencia en el configurador oficial de la montadora, algo que ya no ocurre más. En este artículo, exploraremos la trayectoria de este modelo equipado con motor 1.6 y su impacto en el mercado automotriz brasileño.
Stellantis confirma el fin de la venta del SUV compacto de Citroën
Remanente de la era pre-Stellantis, el Citroën C4 Cactus finalmente deja de ser vendido en Brasil y ya no aparece más en el sitio de la empresa. La fabricante confirmó el fin de las ventas en el país, afirmando que continuará siendo vendido en los países importadores, indicando que la producción en Porto Real (RJ) aún no se finalizará. Lanzado en 2018, el SUV coupé ya daba indicios de que estaba a punto de despedirse de Brasil.
A lo largo de 2024, apenas se vendieron 1.017 unidades hasta finales de noviembre, teniendo el mejor mes en enero, cuando se emplacaron 193 Citroën C4 Cactus.
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Desde entonces, las cifras han ido cayendo y en el mes pasado solo se vendieron 24 carros en el sector automotriz con motores 1.6. Solo se habían vendido 1.831 unidades en 2023. Desde mayo, el SUV compacto de Citroën no emplaca más de 100 unidades por mes. En noviembre, alcanzó el menor número, con 24 emplacamientos.
Fueron seis años de ventas del modelo sin hacer éxito de público, sin embargo, agradó a la crítica. El Citroën C4 Cactus se caracterizó por su diseño exótico, por su buen espacio interior y por su buena manejabilidad. Sin él, Citroën se concentra únicamente en la familia C3 compuesta por el Hatch y los SUVs Aircross y Basalt.
El SUV compacto de Citroën sale del sector automotriz junto con sus motores 1.6
El fin de la oferta del SUV compacto de Citroën no es una sorpresa. Es un producto más antiguo y está desalineado respecto a la nueva estrategia de la marca francesa, de ofrecer autos más accesibles.
Además, es el último modelo producido en Porto Real que utiliza la plataforma PF1, que fue compartida con la primera generación de los Peugeot 208 y 2008. Con la dupla pasando a ser fabricada en Argentina con la arquitectura CMP, se vuelve difícil justificar la producción del Citroën.
Aunque oficialmente Stellantis afirmé que el coche con motores 1.6 seguirá siendo vendido en otros países y no comente sobre el fin de la producción, fuentes afirman que la producción del SUV compacto de Citroën se concluirá aún este mes, algo también confirmado por el sitio Quatro Rodas.
La despedida del C4 Cactus también conlleva el fin de los motores 1.6, tanto en la versión aspirada, con 122 caballos, como turbo con 173 caballos, al menos para Brasil. Los motores 1.6 aún se montan en Porto Real para atender algunos mercados como Argentina, donde los clientes aún prefieren motores aspirados en lugar de los turbos.
Un poco de la historia del Citroën C4 Cactus
Lanzado en Francia en 2014, el SUV compacto de Citroën nació para ser un modelo fundamental, simple y práctico de usar. Era un SUV compacto cuyo diseño original llamaba la atención por las diversas ideas inusuales incorporadas por el diseño británico Mark Lloyd, director del Centro de Creación de Citroën en París.
El mayor destaque eran los laterales protegidos de pequeños impactos por amplias franjas de poliuretano termoplástico, que traían en su estructura 15 almohadillas de aire de cada lado. Eran los “airbumps”, que estaban presentes en los parachoques.
Não força a amizade,queridinho aonde, matéria ****…