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La tecnología revolucionaria reemplaza el GPS en la aviación con cámaras neuromórficas que mapean el terreno. Descubra cómo se está transformando el futuro de la navegación aérea
La dependencia del GPS en la aviación moderna es evidente, pero hay muchos puntos que es necesario mejorar. Para solucionar estas limitaciones, aparece en el horizonte una innovación sorprendente: la navegación basada en “huella dactilar”de la tierra. A continuación te explicamos cómo funciona esta nueva tecnología.
Desarrollado en colaboración por australiano Navegación avanzada y el fabricante europeo de misiles MBDA, esta tecnología promete revolucionar la forma en que los aviones localizan su posición durante el vuelo.
El sistema sustituye los receptores GPS por una cámara neuromórfico externa al suelo.
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Esta cámara, también llamada cámara de eventos, reacciona de forma independiente a los cambios de brillo, capturando detalles del terreno con extrema precisión, incluso en condiciones de poca luz.
Cómo funciona la toma de huellas dactilares del terreno
Mientras el avión sobrevuela la zona, la cámara mapea el terreno y cruza esta información con una base de datos. global. Este banco contiene “huellas digitales” almacenadas, generadas a partir de imágenes proporcionadas por fuentes como la NASA, NOAA y Google Earth.
El uso exclusivo de contrastes claros y oscuros permite una alta compresión de datos, haciendo que el sistema sea eficiente en términos de memoria y procesamiento.
Una tecnología que no depende de la inteligencia artificial, lo que facilita su integración y reduce costes. Además, el sistema puede funcionar incluso en escenarios desafiantes, como terrenos cubiertos de nieve o de noche, gracias a la avanzada cámara NILEQ diseñada por MBDA.
"En un mundo cada vez más incierto, los sectores comercial y militar ya no pueden depender únicamente del GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) para las operaciones de vuelo. Existe una necesidad urgente de ayudas a la navegación adicionales para complementar los sistemas receptores GNSS y de navegación inercial de la plataforma.“, dijo Chris Shaw, director ejecutivo de navegación avanzada.
Limitaciones y soluciones
En situaciones donde el terreno es homogéneo, como lagos o densas capas de nubes, la tecnología utiliza el sistema activo INS (Inertial Navigation System).
La tecnología garantiza la posición del avión en función de su última ubicación confirmada, asegurando la precisión hasta que se reanude el reconocimiento del terreno.
Sin embargo, los viajes prolongados sobre océanos o zonas completamente nubladas plantean desafíos que aún están bajo análisis.
El futuro de la aviación
Está prevista una demostración de la tecnología para el próximo año en Australia, y se espera un lanzamiento comercial posteriormente.
Esta innovación no sólo proporciona una solución sólida contra la interferencia del GPS, sino que también mejora la seguridad y confiabilidad de la navegación aérea global.
La transición a la navegación terrestre es un hito importante que aporta mayor resiliencia a una industria que busca constantemente superar los desafíos tecnológicos y naturales. La era del GPS intocable puede estar llegando a su fin.
Yo creo que quizás en unos 20 años, si todo va bien, se podrá utilizar.
Jejeje, si Putin hace una ciudad de cartón con la forma de Brasilia, el piloto de un avión de combate no atacará... jejeje maravilloso.
Creo que todavía hay que mejorar esto para las garantías que son necesarias en la aviación. Servirá de respaldo al GPS que ya ha demostrado y confirmado su fiabilidad. Las aproximaciones con poca visibilidad y en condiciones meteorológicas adversas deben ser consideradas cuidadosamente con un 99,9% de garantías.