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Ford Cierra Producción Del Focus ST Y Dice Adiós A Los Hatches Deportivos, Marcando El Fin De Una Era Y Una Nueva Fase De SUVs Y Electrificación.
Ford Confirmó Oficialmente El Cierre De La Producción Global Del Focus ST, Cerrando Una Era Histórica En El Segmento De Los Hatches Deportivos.
El Anuncio Fue Hecho En El Reino Unido, Donde Los Pedidos Del Modelo Ya Fueron Suspendidos, Y La Producción Se Cerrará Hasta Noviembre De 2025.
Con Esto, La Montadora Norteamericana Pone Fin A Una Linaje Que Marcó Presencia Desde Los Años 1980 Y Simbolizó La Despedida De Ford De Un nicho Que Ayudó A Moldear: El De Los Coches Compactos Con Agarre Deportivo.
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Ford Abandona Los Hatches Deportivos: ¿Decisión Estratégica O Tendencia Inevitable?
El Nombre ST, Que Significa “Sports Technologies”, Estuvo Presente En Las Cuatro Generaciones Del Focus Desde 2002.
Antes De Esto, La Trayectoria Deportiva De La Marca Comenzó Con El Fiesta Supersport, En 1980, Y Se Consolidó Con El Escort RS, En 1984.
La Decisión De Ford No Ocurre De Forma Aislada.
En Julio De 2023, La Montadora Ya Había Cerrado La Producción Del Fiesta En Europa Y Descartado Nuevas Generaciones Tanto Para Fiesta Como Para Focus.
Ahora, Al Anunciar El Fin Del Focus ST, La Empresa Da Señales Claras De Que Su Nueva Prioridad Son Los SUVs Y Vehículos Eléctricos — Más Rentables Y Alineados A Las Tendencias De Mercado.
SUV Es El Nuevo Normal: ¿Qué Mató Al Ford Focus ST?
La Explicación Detrás Del Cierre Histórico Del Focus ST Está En Los Números De Mercado.
La Demanda Por SUVs Compactos Y Medios Crece De Forma Acelerada En Todos Los Continentes, Superando Largamente La De Los Hatches Deportivos, Que Se Han Convertido En Un Nicho En Extinción.
El Puma ST, Que Aún Sobrevive En Europa, Ya Sufrió Reducción De Potencia: El Modelo Actualizado En 2024 Cambió El Motor 1.5 Turbo De 200 Cv Por Un 1.0 Tres Cilindros Híbrido Ligero Con Solo 170 Cv — Reflejo De La Adaptación De La Marca A Las Metas Ambientales Y A La Electrificación.
En Australia, El Focus Ya Había Sido Retirado Del Mercado En 2022.
Quedaron Menos De 200 Unidades Del ST Disponibles En El Reino Unido, Incluyendo 30 De La Edición Especial Azura Blue — Que Funcionan Como “Últimas Piezas” De Un Modelo Histórico.
La Despedida De Un Ícono: ¿Cómo Era El Último Ford Focus ST?
Aún Cerca Del Fin, El Focus ST De Última Generación Entrega Desempeño Relevante.
Viene Equipado Con Motor 2.3 EcoBoost De 280 Cv Y Torque De 42,8 Kgfm, Disponible Tanto Con Caja Manual De Seis Marchas Como Automática De Ocho.
La Aceleración De 0 A 100 Km/h Ocurre En Cerca De 5,7 Segundos.
El Modelo Ganó Una Edición De Despedida No Oficial: El Focus ST Edition, Con Suspensión Ajustable KW Coilover, Ruedas De 19 Pulgadas, Neumáticos Pirelli P Zero Corsa, Pintura Especial Y Frenos Deportivos.
Un Paquete Pensado Para Los Puristas Que Valoran La Dirigibilidad Y El Estilo Atrevido.
Ford Mira Electrificación Y SUVs: ¿Qué Viene Después?
La Decisión De Cerrar La Línea Focus ST Está Alineada Con El Plan Global De Ford De Electrificar Totalmente Su Gama De Coches De Paseo Hasta 2030 En Europa.
La Marca Quiere Producir 2 Millones De Vehículos Eléctricos Por Año Hasta 2026, Y Modelos Tradicionales Como El Focus No Hacen Más Parte De Esa Estrategia.
Según El CEO Jim Farley, Ford Está “Saliendo Del Negocio De Coches Comunes Para Entrar En El De Íconos”, Con Enfoque En SUVs Como Bronco, Mustang Mach-E, Raptor Y Explorer.
Actualmente, Los Únicos Modelos Deportivos Con La Sigla ST Que Restan En El Portafolio Son El Puma ST Y El Explorer ST, Aunque Ambos Se Alejan Bastante De La Propuesta Tradicional De Los Hot Hatches.
¿Y El Legado Del Focus ST?
Desde Su Lanzamiento En 2002, El Focus ST Fue Referencia En Equilibrio Entre Desempeño Y Versatilidad.
Con Más De 12 Millones De Unidades Vendidas Globalmente Desde 1998 (Sumando Todas Las Versiones Del Focus), El Modelo Construiu Una Base Fiel De Fans.
Su Legado Es Comparable Al De Íconos Como El Volkswagen Golf GTI Y El Renault Mégane RS, Que También Enfrentan Incertezas Ante La Electrificación.
El Fin Del Focus ST Marca, Por Lo Tanto, El Fin De Una Era Para Quienes Valoraban Deportividad Accesible Y Puro Placer Al Volante.
¿Aún Hay Futuro Para Los Hot Hatches?
El Mercado De Hatches Deportivos Viene Encojiendo, Presionado Por Emisiones, Costo De Producción Y Cambio De Perfil Del Consumidor.
Pero Marcas Como Hyundai (i30 N), Volkswagen (Golf R) Y Hasta La Alpine, De Renault, Aún Mantienen Modelos En Ese Nicho — Aunque Con Producción Limitada Y Precio Elevado.
¿Podrán Los Hot Hatches Eléctricos Conservar La Esencia De Modelos Como El Focus ST, O Este Será Realmente El Cierre Histórico De Un Capítulo En La Industria Automotriz?
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