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Ford Dió Un Paso Estratégico Importante En América Del Sur Al Iniciar La Producción Del Motor Panther 2.0 Turbo Diesel En Argentina. Este Propulsor, Que Equipa La Pick-Up Media Ranger, Marca La Expansión De La Montadora En La Región Y Fortalece Su Presencia En El Mercado De Utilitarios.
La Producción Del Panther 2.0 Es Parte De Una Inversión Robusta De 660 Millones De Dólares En La Planta De General Pacheco, En Argentina Por Ford. Este Monto Financiado Una Modernización Completa De La Fábrica, Que Ahora Opera Con Tecnología De Punta, Reforzando La Capacidad Productiva Y Optimizando La Producción De La Nueva Generación De La Ranger.
De Ese Valor, 80 Millones De Dólares Fueron Destinados Exclusivamente A La Reestructuración De La Fábrica De Motores. Como Resultado, General Pacheco Se Consolidó Como Un Centro De Producción Estratégico En América Del Sur, Responsable Por Aproximadamente El 70% De La Producción Destinada A La Exportación.
El Nuevo Motor Panther 2.0: Eficiencia Y Potencia
El Panther 2.0 Es Un Motor Turbo Diesel De Cuatro Cilindros, Capaz De Entregar 170 Caballos De Potencia Y Un Torque De 40,9 Kgfm. Su Ingeniería Se Enfoca En La Economía De Combustible, Garantizando Un Equilibrio Entre Desempeño Y Eficiencia, Un Diferencial Competitivo Para La Ranger.
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Junto Al Panther, Ford También Produce El Motor Lion 3.0 V6 En La Misma Unidad Industrial. Este Propulsor, Que Llegó A Las Líneas De Montaje En Junio De 2024, Es Más Potente, Entregando 250 Caballos Y 61 Kgfm De Torque. Ambos Motores Reforzan El Compromiso De La Marca Con La Innovación Y Calidad.
Para Garantizar La Eficiencia Operacional, Ford Implementó En La Fábrica De Motores El Concepto De Manufactura 4.0, Que Utiliza Altos Niveles De Automatización, Conectividad Y Sostenibilidad. La Planta Tuvo Su Área Aumentada En Un 20%, Optimizando La Producción Con Tecnología De Punta.
El Impacto De La Nueva Línea De Motores En La Producción De La Ranger
La Expansión De La Línea De Motores Impacta Directamente La Producción De La Ranger, Que Ha Conquistado Espacio En América Del Sur. En 2024, El Modelo Se Convirtió En Una De Las Dos Pick-Ups Más Vendidas En La Región. Con La Ampliación De La Producción, La Expectativa Es Que La Fábrica De Pacheco Alcance 70 Mil Unidades Producidas En 2025, Un Crecimiento Del 15% En Relación A 2024 Y Casi Un 30% Más Que En El Año De Lanzamiento De La Nueva Generación.
Este Aumento De Producción También Generó Nuevas Oportunidades De Empleo, Impulsando El Sector Automotriz Argentino Y Fortaleciendo A Ford Como Una De Las Principales Montadoras De La Región.
Ford Mirando La Lideranza En El Segmento
Ford Tiene Planes Ambiciosos Para La Nueva Ranger. Con La Modernización De La Fábrica Y La Producción Local Del Motor Panther 2.0, La Montadora Busca Consolidar Su Posición De Liderazgo En El Mercado Sudamericano De Pick-Ups. Su Principal Desafío Es La Toyota Hilux, Que Actualmente Domina El Segmento.
Otro Punto Estratégico Es La Posibilidad De Expansión Del Panther 2.0 Para Otros Modelos. Hay Indicios De Que Podría Equipar La Furgoneta Transit, Actualmente Fabricada En Uruguay Y Que Aún Utiliza El Motor EcoBlue 2.0 Importado De Europa. Esto Reforzaría Aún Más La Presencia De Ford En La Región.
Con Este Movimiento Estratégico, Ford Reafirma Su Compromiso Con La Innovación Y Calidad, Ofreciendo Vehículos Más Eficientes Y Preparados Para Atender A Las Necesidades Del Mercado Sudamericano.
Certamente mais um motor super, mega blaster moderno com correia dentada interna de borracha, banhada a óleo? Não é possível.
Resta saber se estes 2 governos,Nrasil e Argentina continuarâo ma politica automotiva