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¿Fuera de la realidad? Jeep admite: ¡que fue "demasiado lejos" en los precios de sus vehículos! ¿Veremos promociones por ahí?

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 20/01/2025 às 17:17
¡Jeep admite que fue demasiado lejos con el precio de sus autos! En EE.UU. ya han comenzado las reducciones. ¿Será Brasil el próximo?
¡Jeep admite que fue demasiado lejos con el precio de sus autos! En EE.UU. ya han comenzado las reducciones. ¿Será Brasil el próximo?

Jeep reconoce que exageró los precios de sus SUV y promete cambios. Modelos como el Grand Wagoneer ya han sufrido recortes de hasta 7.000 dólares en Estados Unidos. ¿Brasil también verá reducciones? Descubra lo que reveló el director de marca sobre las nuevas estrategias para recuperar la confianza del público y revendedores.

Si piensas comprar un coche nuevo en Brasil es difícil, sepan que incluso los fabricantes de automóviles están reconociendo que los precios de sus modelos no son realistas.

Jeep, una de las marcas más emblemáticas del sector del automóvil, admitió públicamente que fue “demasiado lejos” en sus estrategias de fijación de precios de vehículos.

Pero ¿qué significa esto para los consumidores? ¿Veremos finalmente promociones importantes para los tan deseados SUV de la marca?

En Brasil, el modelo más caro de Jeep es el Gran Cherokee 4xe, un SUV híbrido de lujo que cuesta impresionante R$ 549.990.

Este valor lo posiciona como un producto para unos pocos, aunque la historia de Jeep no siempre ha estado tan asociada al mercado premium.

Desde los años 1990, cuando sus modelos se importaban en pequeñas cantidades, la marca estadounidense se ha dirigido a consumidores dispuestos a pagar más por robustez y exclusividad.

Sin embargo, la creciente búsqueda por elevar el estatus de sus vehículos puede haber alejado a parte del público objetivo.

Jeep reconoce precios excesivos

En Estados Unidos, país de origen de la marca, Jeep enfrenta un escenario similar. Uno de los casos más emblemáticos es el Grand Wagoneer, un SUV de gran tamaño que, en su configuración completa, supera 100 mil dólares.

A efectos comparativos, puede resultar más caro que el legendario Cadillac Escalade, símbolo del lujo en el mercado americano.

Incluso el director de Jeep en Norteamérica, Bob Broderdorf, admitió que determinadas estrategias de mercado iban "demasiado lejos".

Durante el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2025, Broderdorf explicó que los altos precios, combinados con prácticas que restringían las opciones de los consumidores, afectaban la confianza tanto de los clientes como de los concesionarios.

"Hay una línea muy fina sobre adónde ir", dijo. “Al crear demanda, es necesario equilibrar la oferta: ni 1.000 unidades más ni 1.000 menos. Algunas de las estrategias excedieron este límite”.

Estrategias cuestionables: el contenido como “rehén”

Broderdorf destacó una práctica que generaba insatisfacción: la inclusión de artículos deseados sólo en paquetes más caros, lo que obligaba a los consumidores a pagar por funciones adicionales que muchas veces no necesitaban.

“Algunas de las medidas que tomamos, incluso las llamo 'tomar contenido como rehén'. Esto hacía difícil conseguir justo lo que el cliente realmente quería sin inflar el coste final del vehículo”, afirmó el director.

Pero las cosas parecen estar cambiando. Según Broderdorf, Jeep está revisando estas estrategias y promesas. “desbloquear” opciones de personalización para que los consumidores elijan sólo los artículos que quieran.

También aseguró que nuevos ajustes de precios están en camino.

Las reducciones de precios ya han comenzado

Prueba de este cambio se vio en la nueva lista de precios de Jeep en Estados Unidos para 2025. Modelos como Wagoneer y Grand Wagoneer han visto recortes importantes.

O Grand Wagoneer, por ejemplo, ahora cuesta 7.000 dólares menos, con un precio inicial de US$ 86.945.

El Wagoneer, dependiendo del nivel de equipamiento, tuvo una reducción en $3.000 a $6.000.

Para colmo, el Grand Cherokee, uno de los modelos más populares de la marca, también se ha vuelto más asequible.

Las versiones de acabado más completas tuvieron una reducción de hasta US$ 4.000, y todo ello sin que se elimine ningún equipo de las configuraciones.

Broderdorf enfatizó que la idea es hacer que la marca vuelva a ser competitiva sin comprometer la percepción de la calidad de los vehículos.

“Los precios son agresivos, somos competitivos. Jeep es icónico por una razón, pero debe tener sentido para la gente”., él afirmó.

El futuro de Jeep en el mercado brasileño

En Brasil, el impacto de estos cambios aún es incierto. Modelos como el Compass y el Renegade siguen estando entre los más vendidos en el segmento de los SUV, pero el alto precio de las versiones de primera línea puede disuadir a algunos compradores.

Para que la marca recupere el equilibrio entre oferta y demanda será necesario adoptar la misma lógica de recortes que ya se está aplicando en Estados Unidos.

Aunque Jeep es conocido por su robustez y confiabilidad, queda una pregunta: ¿Estarán dispuestos los consumidores brasileños a pagar precios altos por una marca que, a pesar de ser icónica, no tiene el mismo pedigrí premium que competidores como BMW y Audi?

Con el mercado automovilístico cada vez más competitivo, el éxito de Jeep dependerá de su capacidad para recuperar la confianza del público y ofrecer un equilibrio entre precio, calidad y personalización.

¿Cree que Jeep podrá recuperar cuota de mercado reduciendo los precios o la percepción de “marca cara” ya está demasiado consolidada? ¡Deja tu opinión en los comentarios!

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Alisson Ficher

Periodista egresada en 2017 y en actividad desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas, paso por canales de televisión abierta y más de 12 mil publicaciones online. Experto en política, empleos, economía, cursos, entre otros temas. Matrícula profesional: 0087134/SP. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir un tema sobre los temas tratados en el sitio web, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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