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Conozca el G-40 Bahia, el segundo mayor buque de la Marina de Brasil. El buque francés cuenta con 168 metros de largo y puede transportar hasta 224 tripulantes.
Uno de los más importantes e imponentes buques de la Marina de Brasil, el Buque Docas Multipropósito G-40 Bahia, adquirido por la Marina brasileña en 2015, fue obtenido durante un viaje de ida y vuelta entre Río de Janeiro y Santos, en la costa de São Paulo. Este es el segundo mayor buque de la Marina de Brasil y “Multipropósito” significa que se utiliza para varias finalidades.
Consulte los principales detalles del segundo mayor buque de la Marina de Brasil
El Buque Docas Multipropósito G-40 Bahia es un buque de asalto anfibio de la Clase Foudre de fabricación francesa. La embarcación, construida para la marina francesa por la Naval Group y nombrada inicialmente Siroco, estuvo al servicio de la Marina Nacional de Francia desde 1998 hasta 2015, cuando fue adquirida por la Marina de Brasil.
El NDM G-40 Bahia, cuyo nombre inicial fue Siroco en la Marina Nacional Francesa, inició sus actividades en 1998, siendo utilizado en el escenario internacional en variadas misiones, incluyendo la humanitaria en Haití, con ocasión del terremoto que asoló al país en 2010, y para combatir la piratería en la costa de Somalia en 2013, finalizando sus actividades operacionales en esa Marina en julio de 2015.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
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Plataforma de 100 metros sin motor, sin quilla y operando al revés gira 90 grados en el océano, se hunde 75 metros y deriva alrededor de la Antártida durante dos años impulsada por la corriente más poderosa del planeta para estudiar el mayor sumidero de carbono de la Tierra, aún poco comprendido por la ciencia para modelización climática precisa.
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Con 108 metros de longitud y forma de cuchara gigante, el FLIP era el único barco del mundo capaz de girar 90 grados en el océano y mantenerse en posición vertical, con 91 metros sumergidos, operando así durante 60 años hasta ser retirado y enviado al desguace en 2023.
Utilizado para el transporte de tropas, vehículos, helicópteros, equipos, municiones y suministros directamente a áreas de operaciones, el segundo mayor buque de la Marina de Brasil está diseñado para operaciones de alta intensidad.
Sin embargo, también es adecuado para misiones de menor intensidad, como las de carácter humanitario y asistencia en desastres. Además, tiene la capacidad de cargar y descargar cargas tanto por mar como por aire y de operar con embarcaciones de desembarque en mar abierto.
El buque NDM G-40 Bahia puede transportar una tripulación de 224 marineros
El segundo mayor buque de la Marina de Brasil tiene una longitud de 168 metros, 23.5 m de ancho, un calado de 5.2 m y un desplazamiento de 11,300 toneladas (en condiciones estándar) y/o 12 toneladas (a plena carga). Su propulsión se realiza mediante 2 motores SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diésel, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos y una velocidad de crucero de 15 nudos.
Su autonomía es de 20,300 km a 15 nudos (28 km/h). Además, el G-40 Bahia cuenta con una tripulación de hasta 224 marineros, con la capacidad de transportar hasta 450 infantes de Marina.
Su armamento está compuesto por 3 Simbad/3 30 mm Breda-Mauser/4 12.7 mm M2-HB Browning. Con un muelle de 1,732 m², tiene un hangar con capacidad para hasta tres helicópteros de tamaño medio, como el MH-16 y el UH-15.
G-40 Bahia es menor que el portaaviones naufragado São Paulo
Explorar el G-40 Bahia puede ser una tarea agotadora debido a su tamaño colosal y a la presencia de varios cubiertas. Curiosamente, hay un pequeño elevador destinado al uso exclusivo del comandante, que se extiende solo del cuarto al séptimo puente.
La mayor parte del tiempo se pasa subiendo y bajando escaleras y navegando por un laberinto de pasillos. Intrigantemente, estos pasillos están adornados con placas que evocan las calles de Marsella, la ciudad francesa históricamente conectada al buque, añadiendo un toque de encanto e historia a su arquitectura interna.
Hasta entonces, el buque más importante de la Marina era el portaaviones São Paulo, igualmente francés, el antiguo Foch. Cumplió su misión de hacer que la Marina operara de nuevo aviones de alas fijas, algo que había sido cancelado en la década de 1960, y ahora está desactivado.
El G-40 Bahia es más pequeño, tiene la mitad del desplazamiento, pero es más versátil. Fue transferido a la Marina de Brasil en diciembre de 2015, en Toulon, ciudad en Francia.
Los franceses construyeron recientemente una clase más moderna de este tipo de buque porta-helicópteros de “intervención y proyección”, el Mistral. Por eso el Siroco estaba disponible y fue puesto a la venta.
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