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Minaspetro Sugiere Cambios Estructurales Que Pueden Impactar Directamente El Valor De La Bomba Y Hacer Que La Gasolina Sea Más Barata.
En medio de críticas frecuentes sobre el precio de los combustibles, el Sindicato del Comercio Minorista de Derivados de Petróleo de Minas Gerais (Minaspetro) presentó un conjunto de cinco propuestas para hacer que la gasolina sea más barata. La entidad representa casi 5 mil estaciones en el estado y defiende que el comercio, el eslabón más competitivo de la cadena, no debe ser el único culpable del valor pagado en las bombas.
Según el sindicato, el debate sobre combustibles en Brasil rara vez es técnico. El análisis suele ignorar los impactos de distribuidoras, plantas, tributos y transportes. El resultado es una visión distorsionada que penaliza solo al dueño de la estación, cuando en realidad él también se ve perjudicado por los altos precios, con márgenes cada vez más ajustados y transferencias obligatorias de costos impuestos por otros segmentos de la cadena.
1. Autoatención Como Forma De Economía
La primera propuesta del Minaspetro es la liberación del autoservicio, práctica común en países como EE.UU., México y Chile. Hoy, la legislación brasileña prohíbe el autoabastecimiento, lo que encarece la operación al requerir mano de obra exclusiva para la función. Según el sindicato, cambiar esta regla podría reducir costos operativos y hacer que el combustible sea más barato al consumidor.
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2. Contratos Más Justos Con Distribuidoras
El segundo punto aborda los contratos entre estaciones y distribuidoras, que hoy amarran al minorista a condiciones comerciales fijas y poco negociables. El sindicato propone cláusulas de precios justos y posibilidad de salida contractual, permitiendo mayor competencia y libertad de elección. Actualmente, tres grandes distribuidoras controlan cerca del 70% del mercado, lo que limita la competitividad.
3. Corrección Volumétrica Por Temperatura
Otro aspecto técnico planteado es la diferencia de temperatura en el transporte del combustible. Según la regla de la ANP, el producto debe ser vendido a 20ºC. Sin embargo, llega a las estaciones a temperaturas superiores, como 30ºC, y se enfría en los tanques subterráneos, resultando en pérdida volumétrica para el minorista de hasta 250 litros por carga, según pruebas de la UFMG. La corrección de esta distorsión evitaría pérdidas y permitiría menores transferencias al consumidor.
4. Combate Al Robo De Carga
La seguridad en el transporte también afecta el precio final. Las estaciones tienen que hacer frente a seguros caros o absorber pérdidas en caso de robo, lo que encarece la operación. La propuesta aquí es intensificar el combate al mercado irregular, que impacta directamente el costo de distribución, principalmente en estados con alto índice de robos de carga.
5. Reducción De La Carga Tributaria Y Combate A La Evasión Fiscal
Por último, el sindicato señala que la alta carga tributaria y la evasión fiscal son grandes villanos. El sistema actual acaba penalizando a los empresarios que recaudan impuestos correctamente, mientras que los competidores que evaden impuestos pueden ofrecer precios artificialmente bajos. En una acción simbólica en el Día Libre De Impuestos, estaciones de Minas Gerais vendieron gasolina a R$ 3,82 sin tributos revelando el peso real de la carga fiscal sobre el consumidor.
La Necesidad De Un Debate Técnico Y Equilibrado
El Minaspetro defiende que es hora de tratar el combustible como un bien esencial y debatir el sector con seriedad, incluyendo todos los eslabones de la cadena productiva. La propuesta de las cinco medidas busca romper con la narrativa simplista que culpa exclusivamente al dueño de la estación y abrir espacio para soluciones estructurales.
Mientras la discusión continúe centrada únicamente en «la placa de la estación», los demás actores seguirán invisibles y la gasolina, cada vez más cara.
¿Crees que el precio de la gasolina podría ser menor con estas propuestas? ¿Has sentido en tu bolsillo los efectos de la alta tributación y de los costos ocultos? Comenta abajo tu experiencia, es parte esencial de este debate.
Não esqueça que o maior tributo do combustível é o ICMS, imposto ESTADUAL