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Nuevo hatch eléctrico de Geely estrena en el mercado nacional con dos versiones, motor de 116 cv, hasta 289 km de autonomía y precio competitivo contra el BYD Dolphin.
La automotriz china Geely EX2 llega a Brasil con la propuesta de competir en el segmento de hatchbacks eléctricos compactos, dominado actualmente por el BYD Dolphin. El modelo, que ya figura entre los eléctricos más vendidos de Asia, apuesta por un precio agresivo, autonomía urbana eficiente y un paquete tecnológico amplio. La marca refuerza su presencia en el país con el regreso a la producción local en asociación con Renault.
De acuerdo con el portal del G1, el Geely EX2 llega a Brasil en dos versiones: EX2 Pro, por R$ 123.800, y EX2 Max, por R$ 136.800. Ambos cuentan con motor eléctrico de 116 cv y 15,3 kgfm de torque, alimentado por una batería de 39,4 kWh que garantiza hasta 289 km de autonomía. El rendimiento es similar al del Dolphin GS, acelerando de 0 a 100 km/h en alrededor de 10 segundos, con velocidad y confort adecuados para el uso urbano.
Geely EX2 llega a Brasil con dos versiones y autonomía urbana competitiva
El Geely EX2 llega a Brasil ofreciendo un conjunto que equilibra eficiencia y confort. La versión Pro trae de serie freno de estacionamiento electrónico, cargador por inducción, llave presencial, panel digital de 8,8” y central multimedia de 14,6”.
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La batería puede recargarse del 20% al 80% en solo 21 minutos usando un cargador rápido de 70 kW.
El EX2 Max añade recursos como ajuste eléctrico del asiento del conductor, control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y alerta de cambio de carril.
El hatch eléctrico amplía la gama de opciones por debajo de R$ 140 mil, ofreciendo conectividad y seguridad por encima de la media del segmento.
Geely EX2 enfrenta al BYD Dolphin con interior más refinado
La principal rivalidad está con el BYD Dolphin, modelo más vendido entre los hatchbacks eléctricos. El EX2 responde con un acabado superior, materiales de tacto suave y cabina bicolor. El maletero también es más grande, con 375 litros de capacidad contra 250 del competidor.
Aunque la batería sea más pequeña (39,4 kWh contra 44,9 kWh del Dolphin GS), el Geely EX2 compensa con un diseño más ligero y un motor más potente, manteniendo un rendimiento similar. Con 4,1 metros de largo y 1,5 de altura, el hatch mantiene dimensiones equilibradas y adecuadas para el uso urbano, con una distancia entre ejes de 2,65 metros.
Producción del Geely EX2 en Brasil y planes de expansión
El Geely EX2 llega a Brasil con apoyo logístico de Renault, utilizando la planta de São José dos Pinhais (PR) para el ensamblaje local después de la importación inicial. Esta estrategia reduce costos y fortalece la presencia de la marca en el territorio nacional.
Geely pretende ampliar su red de concesionarios, que ya cuenta con 23 tiendas y puntos de venta en 18 ciudades, entre ellas São Paulo, Curitiba, Belo Horizonte, Salvador y Fortaleza. Se espera alcanzar 40 concesionarios hasta fin de año, consolidando la marca entre las opciones de coches eléctricos accesibles en Brasil.
Grupo Geely: de vuelta al país con nuevas asociaciones globales
El fabricante chino regresa con una estructura renovada. Hoy, el grupo es dono de Volvo y Lotus, además de mantener una asociación global con Renault a través de la joint venture Horse, enfocada en la producción de motores híbridos y de combustión. La colaboración incluye proyectos industriales en Corea del Sur y en Brasil.
Este reposicionamiento estratégico refuerza la meta de la marca de competir directamente con rivales eléctricos e híbridos, consolidando el nombre Geely entre las nuevas opciones tecnológicas del sector automotriz.
El Geely EX2 llega a Brasil para disputar espacio con el BYD Dolphin, ofreciendo autonomía de 289 km, acabado refinado y versiones que equilibran rendimiento y costo. La producción nacional debería impulsar la competitividad en el mercado de eléctricos.
¿Crees que el Geely EX2 tiene suficiente fuerza para desafiar al BYD Dolphin en Brasil?
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