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General Electric concluye pruebas del motor de combate de tres corrientes, la nueva tecnología que revolucionará los cazas de sexta generación

Escrito por Flavia Marinho
Publicado el 18/05/2021 a las 11:58
Actualizado el 18/05/2021 a las 12:04
general electric - GE - aviation - motor - caça - EUA
Motor de caça de ciclo adaptativo XA100 de três correntes General Electric / Fonte: Reprodução – Via GE
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GE Aviation Prueba Motor De Caza Revolucionario. El Primer Motor De Combate XA100 – General Electric De Tres Corrientes – Será Usado Por La Fuerza Aérea De EUA

General Electric informa, a través de un comunicado de prensa, que las pruebas de su primer motor de ciclo adaptativo XA100 de tres corrientes, una nueva tecnología que alimentará cazas de sexta generación, fueron concluidas, marcando el inicio de una nueva era de propulsión de combate.

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General Electric comenzó a realizar las pruebas en su instalación de pruebas de altitud en Evendale, Ohio, el 22 de diciembre de 2020. El rendimiento del motor y el comportamiento mecánico fueron consistentes con las predicciones previas a la prueba y totalmente alineados con los objetivos del Programa de Transición de Motor Adaptativo de La Fuerza Aérea de EUA (AETP).

«Estamos excepcionalmente satisfechos con el rendimiento del motor durante la prueba», dijo David Tweedie, gerente general de motores avanzados de combate de General Electric, Edison Works.

Esta prueba exitosa valida la capacidad del motor XA100 de General Electric para proporcionar capacidad de propulsión transformadora para cazas.

El Motor XA100-GE-100 Combina Tres Innovaciones Fundamentales Para Proporcionar Un Cambio Generacional En El Rendimiento De Propulsión Del Sistema De Combate:

  • Un ciclo de motor adaptativo, que proporciona modo de alta potencia y modo de alta eficiencia para la economía de combustible ideal y tiempo de inactividad;
  • Una arquitectura de tercer flujo, que proporciona un cambio radical en la capacidad de manejo térmico, permitiendo que futuros sistemas de misión aumenten la eficacia del combate;
  • Uso extensivo de tecnologías avanzadas de componentes, incluyendo compuestos de matriz cerámica (CMC), compuestos de matriz de polímeros (PMCs) y fabricación aditiva.

Estas innovaciones revolucionarias aumentan el impulso en 10%, mejoran la eficiencia del combustible en 25%, y proporcionan una capacidad significativamente mayor de disipación de calor para la aeronave, todo dentro del mismo sobre físico de los sistemas de propulsión actuales. En resumen, un caza equipado con el XA100, comparado con la actual generación de motores, obtendría un:

  • 50% de mejora en el tiempo de «loitering» (vuelo en la estación sobre el área de objetivo general, esperando la orden u oportunidad para atacar);
  • Aumento de 35% en el alcance de vuelo;
  • Reducción de 25% en el consumo de combustible;
  • Aumento de 60% en la disipación de calor de los sistemas de aeronaves (pensando en armas láser);
  • Para visualizar mejor el manejo de flujo de gas en el XA100, vale la pena visitar el sitio de G.E.
Video de YouTube
Ve El Funcionamiento Del Motor De Caza Revolucionario De General Electric

General Electric Realiza Pruebas Minuciosas Con La Fuerza Aérea De EUA

«Esta fue la prueba de motor más instrumentada en la historia de General Electric y de la Fuerza Aérea De EUA. Logramos obtener una inmensa cantidad de datos de prueba de alta calidad, que demostraron capacidades del motor y demostraron un buen retorno sobre la inversión de la Fuerza Aérea», explicó Tweedie.

Estas futuras turbinas, cuya potencia de impulso sería en torno de 200 kN, también se ofrecerán para la remotorización de aeronaves de 5 géneros como el F-35.

General Electric y la USAF incorporan en el diseño la previsión para el uso de armas de energía dirigidas (lásers), cuyas primeras generaciones están cerca de entrar en servicio.

General Electric es la única empresa de motores que compite y ha ganado los programas anteriores ADVENT y AETD. El ensamblaje del segundo prototipo motor XA100 de General Electric está en marcha y las pruebas de este motor deben comenzar aún en 2021.

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Flavia Marinho

Flavia Marinho é Engenheira pós-graduada, com vasta experiência na indústria de construção naval onshore e offshore. Nos últimos anos, tem se dedicado a escrever artigos para sites de notícias nas áreas militar, segurança, indústria, petróleo e gás, energia, construção naval, geopolítica, empregos e cursos. Entre em contato com flaviacamil@gmail.com ou WhatsApp +55 21 973996379 para correções, sugestão de pauta, divulgação de vagas de emprego ou proposta de publicidade em nosso portal.

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