El gigante Maersk hará un cambio sin precedentes en la industria naval, con el primer buque portacontenedores que utiliza un motor bicombustible.

La Iniciativa de Maersk de Utilizar el Combustible Metanol Forma Parte de la Estrategia de Descarbonización de la Industria de Buques

A A.P. Moller – Maersk, una de las mayores empresas de transporte marítimo del mundo, está planeando convertir uno de sus buques para convertirse en la primera embarcación de la industria naval en operar con metanol verde como combustible. Esta iniciativa forma parte de la estrategia de la empresa de descarbonización de la logística y de alcanzar emisiones netas cero en los buques hasta 2040. El retrofitting del motor para biocombustible, capaz de utilizar metanol, está programado para ocurrir a mediados de 2024, con el objetivo de demostrar la viabilidad de la modernización de embarcaciones existentes en lugar de construir nuevos buques.

Maersk Establece Asociación para la Conversión del Motor de Su Buque, Que Será Movido a Biocombustible

Maersk firmó un acuerdo con MAN Energy Solutions (MAN ES) para realizar la conversión del motor de la embarcación. MAN ES se especializa en sistemas de propulsión marítima y aportará su experiencia para adaptar el motor del buque para funcionar con el biocombustible metanol verde. Esta colaboración permitirá que Maersk demuestre cómo la modernización de embarcaciones con motores biocombustibles es posible y contribuya a la transición hacia fuentes de energía más sostenibles.

Además del retrofitting del motor para metanol verde, Maersk ha establecido metas ambiciosas para garantizar la descarbonización de sus operaciones. La empresa busca alcanzar emisiones netas cero hasta 2040 y ha establecido metas tangibles para 2030. Esto incluye una reducción del 50% en las emisiones del buque por contenedor transportado en comparación con 2020 y el transporte del 25% del volumen de contenedores con combustibles verdes hasta 2030. Estas metas están alineadas con el Acuerdo de París y la iniciativa Science Based Targets (SBTi).

Desafíos para la Implementación del Combustible Verde en los Buques y el Compromiso de Maersk con la Sostenibilidad

La conversión de un motor para funcionar con metanol verde es un proceso complejo que requiere la sustitución de piezas y la instalación de nuevos tanques de combustible, sala de preparación de combustible y sistema de abastecimiento. Actualmente, Maersk está llevando a cabo un proceso detallado de ingeniería y está en discusiones con astilleros potenciales para garantizar la implementación efectiva del retrofitting del motor. Se prevé que el retrofitting se complete a mediados de 2024.

Maersk opera una flota de más de 700 embarcaciones, de las cuales alrededor de 300 son propiedad de la empresa. Al liderar la conversión de buques para funcionar con biocombustible, Maersk demuestra su compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y fomentar la transición hacia una industria naval más sostenible. Esta iniciativa pionera puede allanar el camino para futuros retrofits de motores en toda la industria, acelerando la adopción de combustibles verdes y contribuyendo a un futuro más limpio y resiliente.

Conclusión sobre el Proyecto de Descarbonización de los Buques

A A.P. Moller – Maersk está a la vanguardia de la descarbonización de la industria naval al planear la conversión de un buque para operar con biocombustible. La asociación con MAN Energy Solutions y las metas ambiciosas establecidas por la empresa demuestran su compromiso de liderar la transición hacia una industria de transporte marítimo más sostenible. 

La modernización de embarcaciones existentes a través de retrofits de motores es una alternativa viable a la construcción de nuevos buques y contribuye a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Maersk está mostrando el camino hacia una navegación más limpia y eficiente, impulsando la transformación de la industria naval hacia un futuro más sostenible.