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Una superobra está ocurriendo en Joinville con dos monstruos de 170 toneladas. La construcción del Puente Joinville de R$ 310 millones utiliza tecnologías pesadas para transformar la ciudad. Descubre cómo máquinas gigantes están haciendo que este puente sea un hito de la ingeniería. No te pierdas los detalles de esta superconstrucción!
Si crees que ya has visto todo en el mundo de la construcción, prepárate para sorprenderte.
Máquinas con un poder impresionante, pesando hasta 170 toneladas, están desempeñando un papel crucial en la construcción de una de las mayores obras de infraestructura de Joinville, el puente entre los barrios Adhemar Garcia y Boa Vista.
Con una inversión de R$ 310 millones, la obra promete transformar la ciudad y agilizar el tráfico entre las regiones. Pero, ¿qué hay detrás de este proyecto de ingeniería de alto nivel?
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Las gigantes máquinas, llamadas cantitraveler, poseen un diseño robusto y están instalando las estacas de sustentación del puente sin necesidad de derribar la vegetación local.
Según el portal NSCTotal, han sido fundamentales para minimizar los impactos ambientales, respetando el manglar alrededor de la obra.
Equipadas con rieles y grúas acopladas de 50 metros, las cantitravelers están en acción en ambos extremos de la estructura, avanzando con precisión hacia el río Cachoeira.
La expectativa es que el puente, con 980 metros de extensión, sea concluido hasta el final del primer semestre de 2026, interconectando las dos regiones con más fluidez y rapidez.
La obra fue autorizada en mayo de 2024 por la Alcaldía de Joinville, con la intención de mejorar la movilidad urbana y atraer más inversiones para la ciudad.
Cantitraveler: El Secreto Detrás de la Construcción
Estas máquinas de 170 toneladas, más conocidas como cantitraveler, son verdaderas maravillas de la ingeniería.
Su función principal es realizar la instalación de las estacas, fundamentales para la sustentación del puente, a profundidades que varían entre 22 y 36 metros, dependiendo de las condiciones del suelo.
Para ello, utilizan una base móvil sobre rieles y están equipadas con grúas que facilitan la movimentación y colocación de las estacas con precisión.
El proceso de construcción con las cantitravelers comienza con la introducción de las camisas metálicas en el suelo, que son grandes tubos de metal.
A continuación, se realiza la perforación en el interior de las camisas, con la excavación retirando el material necesario para la instalación de las armaduras de metal. Este proceso es crucial para garantizar la solidez de las estacas, que reciben el concreto después de finalizada la instalación de la armadura.
La grúa acoplada al cantitraveler asiste en todas estas etapas, asegurando que las estacas queden posicionadas correctamente.
Después de esta fase, se realizará la instalación de los bloques y cintas. Estos bloques ayudan a soportar la estructura del puente, asegurando que el proyecto siga en marcha hasta las fases finales.
La Construcción del Tramo Central
En el tramo central del puente, que será atravesado por embarcaciones, el proceso será diferente.
La construcción del tramo de 160 metros se realizará utilizando el método de voladizo sucesivo, que involucra la instalación de piezas de concreto llamadas aduelas.
Este método no requiere encofrado, lo que hace la obra aún más eficiente, además de acelerar la instalación de las piezas de concreto.
Las aduelas serán colocadas por grúas, que moverán las piezas hasta el lugar de instalación, con la ayuda de armazones que son estructuras de soporte.
Esta etapa del proceso es fundamental para que la obra sea completada dentro del plazo estipulado.
Con la tecnología de punta utilizada en las cantitravelers y en el método de voladizo sucesivo, el proyecto del Puente Joinville se está convirtiendo en un ejemplo de cómo la ingeniería moderna puede resolver desafíos estructurales de manera eficiente.
Fase Final: Las Últimas Etapas
A medida que la construcción avanza, otras fases del proyecto comienzan a tomar forma.
La instalación de las vigas prefabricadas, fabricadas directamente en el lugar de la obra, marcará el fin de la etapa de sustentación del puente, dando inicio al asfaltado y a la señalización de la estructura.
Aunque el camino aún esté lejos de ser concluido, el uso de máquinas tan imponentes como las cantitravelers ha sido crucial para garantizar que la obra siga su curso con precisión y dentro del cronograma.
Al final de todo el proceso, el Puente Joinville estará listo para convertirse en una de las mayores y más modernas construcciones de la ciudad, facilitando la movilidad urbana y proporcionando una nueva era de desarrollo para la región.
Con una inversión de R$ 310 millones, esta obra se destaca no solo por su costo, sino por la innovación y el respeto al medio ambiente.
La utilización de las cantitravelers y de las técnicas avanzadas de construcción son un reflejo de cómo la ingeniería brasileña está acompañando las tendencias globales y preparándose para grandes desafíos.
Esqueceram de falar que a grana e parceria com o governo federal ,no governo do genovidax qual foi o projeto para o sul ? Zeroooo
Moro em Itapema, SC. Na verdade o Governo de SC não conseguiu fazer obra nenhuma, até agora. Todas as grandes obras daqui foram feitas, tocadas e ou realizadas pelo Governo Federal. É a verdade. Kkkk
Pessoas que não sabem o que dizem, não se informam , da nisso.Oa obras mais impactantes foram e estão sendo feitas pelos governos do PT.Ponte Anita Garibaldi, BR 470, 280, que o **** deixou paradas, sendo que a 280 nem projeto finalizado tinha.Vão se informar antes de falar o que não sabem.