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General Motors anunció el recorte de 1.200 puestos de trabajo y la reducción del 50% en la producción de autos eléctricos en sus fábricas en Estados Unidos, citando la desaceleración de la demanda y cambios regulatorios en el sector automotriz.
General Motors (GM) confirmó que va a disminuir la producción de autos eléctricos y de baterías en sus principales unidades norteamericanas a partir de enero. El plan incluye el despido de 1.200 trabajadores en una fábrica de vehículos eléctricos en Detroit y la suspensión temporal de la fabricación de celdas de batería en plantas en Tennessee y Ohio, donde alrededor de 1.550 empleados serán despedidos. La empresa justificó la decisión como una respuesta a la “adopción más lenta de vehículos eléctricos en el corto plazo”.
La medida refleja el nuevo escenario del sector, en el que el ritmo de crecimiento de las ventas de eléctricos está por debajo de las expectativas. La GM, que venía expandiendo agresivamente su capacidad de producción, ahora ajusta su operación ante menor demanda y de incentivos fiscales reducidos tras cambios en la política ambiental y tributaria de Estados Unidos.
Fábricas Afectadas e Impacto En La Producción
En la unidad de Detroit, responsable de la fabricación de las camionetas eléctricas Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Hummer SUV y del modelo Escalade IQ, la empresa pasará de dos turnos de trabajo a uno solo. El recorte representa una reducción de cerca del 50% en la capacidad productiva de la línea de ensamblaje.
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Las plantas de baterías en Tennessee y Ohio, operadas en asociación con LG Energy Solution, también detendrán la producción por hasta seis meses.
El despido de empleados en esos lugares se describe como “temporal”, pero sin una previsión clara de reanudación total de las operaciones.
El ajuste afecta el corazón de la cadena de suministro de energía eléctrica de la automotriz, que venía invirtiendo miles de millones de dólares en la verticalización de su producción de baterías.
Motivos Para La Desaceleración De Los Eléctricos En EE. UU.
La GM señaló dos factores principales para la decisión: la reducción de los incentivos fiscales federales y el cambio en las reglas de emisión de contaminantes impuestas por el gobierno norteamericano.
El crédito de US$ 7.500 para la compra de vehículos eléctricos, que venía estimulando las ventas, expiró a finales de septiembre, lo que afectó directamente la competitividad de los modelos impulsados por batería.
Además, el aflojamiento de las exigencias ambientales redujo la presión sobre el consumidor y las automotrices para migrar rápidamente al modelo eléctrico.
Según analistas del sector, esta combinación de factores desaceleró la curva de crecimiento prevista para 2025 y forzó a empresas como GM a readecuar sus planes de producción.
Repercusiones Y Desafíos Del Nuevo Escenario
La decisión de General Motors ocurre en un momento de revisión global de las metas de electrificación. Fabricantes de diferentes países han estado informando dificultades en equilibrar costos, la oferta de infraestructura de carga y la aceptación del público.
El mercado norteamericano, en particular, todavía enfrenta desafíos logísticos y de precio, ya que los modelos eléctricos siguen costando, en promedio, un 30% más caros que los vehículos de combustión.
A pesar de los recortes, GM reafirmó su compromiso a largo plazo con la movilidad eléctrica, pero reconoció que el crecimiento será más gradual de lo estimado inicialmente.
El grupo debe concentrar esfuerzos en proyectos de mayor rentabilidad y acelerar la revisión de contratos con proveedores de baterías y semiconductores.
La reducción de la producción de autos eléctricos por parte de GM señala un punto de inflexión en la estrategia de electrificación del sector automotriz.
La desaceleración de la demanda y el fin de los incentivos fiscales muestran que el avance de los eléctricos dependerá de condiciones económicas y políticas más estables.
¿Cree que los autos eléctricos aún podrán dominar el mercado global para 2030?
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