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Con La Reanudación De La Producción En Sus Fábricas, La GM Espera Recuperar Al Menos Parte De Los Cerca De 200 Mil Vehículos Que Dejó De Producir
La General Motors Va A Retomar La Producción Normal De Vehículos En La Fábrica De São Caetano Do Sul, En São Paulo, El Lunes, 27 De Septiembre, Y En Gravataí, En El Río Grande Do Sul, El Día 4 De Octubre, Con El Retorno Del Segundo Turno De Trabajo En Ambas Unidades. Con Esto, La Empresa Espera Recuperar Al Menos Parte De Los Cerca De 200 Mil Vehículos Que Dejó De Producir En El Período En Que Las Unidades Quedaron Cerradas Por Falta De Semiconductores. Lea Aún Esta Noticia: La GM Pretende Extraer Litio Por Cuenta Propia Y Utilizar En Las Baterías De Sus Coches Eléctricos
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Reanudación En Las Fábricas Tras La Crisis De Semiconductores
En Marzo De Este Año, La GM Había Paralizado Sus Producciones En Las Fábricas De Brasil Debido A La Crisis De Semiconductores, Ya Que Los Modelos Onix Tienen Más Del Doble De Estos Componentes En Comparación Con Los Competidores De La Misma Categoría.
Santiago Chamorro, Presidente De La GM América Del Sur, Dice Que Este Es Un Momento Muy Importante Para Empleados, Sindicatos, Proveedores, Concesionarios Y Consumidores. La Empresa Tiene Una Gran Expectativa De Que Con La Reanudación De La Producción En Las Fábricas De Brasil Tras La Crisis De Semiconductores, La Montadora Retome El Ritmo Positivo Que Tenía Al Comienzo Del Año.
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A 359 m del río y con un vano de 467 m, el puente ferroviario más alto del mundo ha resistido vientos de 266 km/h, acero modular, arco relleno y rieles deslizantes en la histórica Cachemira india.
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Con más de 3 km de extensión total, el mega puente de R$ 400 millones será entregado este mes tras años de espera, con 4 carriles, 211 postes de iluminación y el fin de 50 años de cruce en ferryboat en la costa del PR.
Producción Del Modelo Onix
Según La Quatro Rodas, El Onix Mantenía La Primera Posición En El Primer Trimestre De 2021 Como El Coche Más Vendido De Brasil — Un Ranking Que Se Derrumbó Desde La Paralización De Las Fábricas. La Caída Comenzó En Abril, Cuando Fue Desplazado Por El Fiat Strada. En Junio, Ya Era El 22.º Modelo Más Comercializado, Con 2.532 Unidades Vendidas.
El Aumento Coloca A Todas Las Fábricas De La GM En Brasil De Vuelta A La Producción En Dos Turnos, Con El Complejo De São José Dos Campos (SP) Produciendo Las Nuevas Pickup Chevrolet S10 Desde Mayo De Este Año. Según La Montadora, El Vehículo Entró Al Tope Del Segmento En Agosto Debido Al Aumento En El Agronegocio.
Aún En El Segmento De Las Pickup, La Multi-Montadora Afirma Que Está Invirtiendo R$ 10 Mil Millones En La Modernización De Las Fábricas De Chevrolet En El Estado De São Paulo. Las Estructuras Deberán Acomodar La Producción De Los Nuevos Modelos De Montana.
Consulta También Esta Noticia: La Fábrica De La General Motors, En São Paulo, Pasará Por Modernización. La GM Aprovechó El Momento De Falta De Semiconductores Para Realizar La Obra
La General Motors (GM) Intenta Sacar Alguna Productividad De Las Paralizaciones De Sus Líneas En Brasil Causadas Por La Falta Generalizada De Componentes Electrónicos. Dado Que La Escasez Global De Semiconductores Haría Inevitable La Interrupción De La Producción En São Caetano Do Sul, En El Estado De São Paulo, La Empresa Decidió Anticipar Las Obras De Más Una Modernización De La Fábrica De Automóviles Más Antigua En Actividad En Brasil, Que Está Siendo Preparada Para Producir La Nueva Generación Anabolizada De La Pickup Compacta Montana.
La GM Aprovechó El Momento De Falta De Semiconductores Para Realizar La Obra En La Fábrica Que, De Cualquier Forma, Exigiría La Parada De La Producción. Son 4.000 M² De Nuevas Instalaciones Que Incluyen 93 Robots De Soldadura Importados De Japón. Se Unirán A Otros 658 Del Sector De Carrocería Que Ya Están En Operación, Varios Instalados El Año Pasado Para La Producción Del SUV Tracker.
La Principal Novedad De La Reforma, Una De Las Más Grandes En La Historia De La Fábrica De Más De 90 Años, Es La Instalación De Una Prensa De Alta Velocidad, La Primera Con Esta Tecnología En Las Américas, Informa Michel Malka, Director Ejecutivo De La Fábrica De São Caetano Y De Mogi Das Cruzes. “Hasta Ahora Este Tipo De Prensa Solo Está En Operación En China.” El Equipo Gigante Fue Desarrollado Por La Schuller Alemana Junto Con La Filial Brasileña. Según Malka, La Nueva Prensa Tiene Capacidad Para Estampar 26.000 Piezas Al Día – Puertas, Laterales, Capó Y Tapa Trasera. La Que Está En Uso Hace 12.000. “La Nueva Prensa Funciona Por Accionamiento Inteligente Y, Además De Mayor Productividad, Garantiza Más Calidad Y Consume Un 55% Menos De Energía”, Informa Malka.
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