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Además de los proyectos ferroviarios, el gobernador de Santa Catarina, Carlos Moisés, también determina el inicio de otros proyectos de infraestructura y energía
Ayer, jueves (05/08), el gobierno de Santa Catarina determinó el inicio de proyectos de infraestructura y energía en las regiones del Medio Oeste, Oeste y Lejano Oeste, con la intención de conectar mejor las regiones del estado. Las propuestas incluyen un proyecto de corredor ferroviario estatal y la ampliación de la red de gas natural por cañería, además de intensificar las inversiones en proyectos y obras para mejorar la red ferroviaria. Mira esta noticia: Obras de la Transnordestina irán a Porto do Pecém, dejando al fondo el ramal a Porto de Suape, en Pernambuco
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Proyectos para invertir y mejorar los ferrocarriles del estado
Con foco en el desarrollo de regiones como el Medio Oeste, Oeste y Lejano Oeste, el Gobernador Carlos Moisés determinó el inicio de proyectos de infraestructura y energía para fortalecer la integración entre todos los catarinenses.
El gobernador de Santa Catarina dice que el estado tiene hoy una condición de inversión sin precedentes en su historia. “Gracias al esfuerzo de todos, con reducción de costos, revisión de contratos y redimensionamiento de la máquina, hoy contamos con recursos propios, capacidad de planificación a mediano y largo plazo y un nombre limpio para obtener crédito”, informa el gobernador. “Es hora de transformar todo este trabajo de gestión en acciones y resultados para los catarinenses. Lo mejor para Santa Catarina está por venir”, concluye Carlos.
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Además de los aportes a la red ferroviaria, el estado tiene proyectos en las carreteras estatales
En la reunión, además de proyectos ferroviarios, también se discutieron inversiones estatales en las BR-163, 470 y 280. obras en estas carreteras federales. Según la propuesta, las inversiones se concentran en tramos considerados prioritarios por los líderes regionales, como los lotes 350 y 1 de la BR-2, para los cuales están previstos R$ 470 millones.
La firma del acuerdo ahora depende solo del Dnit (Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte), una agencia del Ministerio de Infraestructura. El gobernador decidió esperar hasta la audiencia prevista para el 17 de agosto, en la Comisión de Servicios de Infraestructura del Senado, para definir los próximos pasos.
Ver también: Mato Grosso lanza aviso público para la construcción de más de 700 km de nueva vía férrea. Serán invertidos cerca de R$ 12 mil millones y se podrían crear 200 mil empleos en las obras
El gobierno del estado de Mato Grosso anunció una convocatoria pública para la construcción de un ferrocarril estatal que conecte la capital Cuiabá con los municipios de Rondonópolis, Nova Mutum y Lucas do Rio Verde, ciudades del interior del estado. El recorrido del proyecto es de 730 km, una inversión estimada en R$ 12 mil millones en 45 años de operación y podría generar alrededor de 235 mil nuevos empleos para el estado.
El nuevo ferrocarril que conectará Cuiabá con Rondonópolis, así como Rondonópolis con Nova Mutum y Lucas do Rio Verde, además de conectar con la red ferroviaria nacional, tendrá una inversión de R$ 12 mil millones. Según el estado de Mato Grosso, la inversión generará más de 235 puestos de trabajo, además de dinamizar la economía.
El inicio de las obras será después de 6 meses de la presentación de la licencia ambiental, que será sufragada en parte por el gobierno de Mato Grosso y en otra parte por la empresa que gane la convocatoria pública del ferrocarril. Las obras deberían comenzar a finales de 2022.
