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Puente Salvador-Itaparica, con inversión de R$ 10,42 mil milhões, está prestes a sair do papel! Aprobada pelo TCE-BA, a obra promete transformar a mobilidade, reducir distâncias e impulsar a economía de 250 municipios baianos. Descubra cómo esta megaestructura revolucionará el estado y beneficiará a millones de personas.
La Bahia, conocida por sus bellezas naturales y rica cultura, está prestes a testemunhar uma obra que promete revolucionar sua infraestrutura e economía.
Una grandiosa construcción está en vías de hacerse realidad, conectando puntos estratégicos y trayendo beneficios para millones de baianos.
El Tribunal de Cuentas del Estado de Bahia (TCE-BA) aprobó, en sesión plenaria realizada el 11 de febrero de 2025, la propuesta de mediación entre el Gobierno del Estado y la Concesionaria Puente Salvador-Itaparica.
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Esta aprobación actualiza el valor global del contrato de R$ 7 mil milhões para R$ 10,42 mil milhões, após votos favorables dos sete conselheiros do TCE.
El nuevo valor es inferior a los R$ 13 mil milhões inicialmente solicitados pelo consórcio após a pandemia, reducción atribuída à mediação do TCE.
Aprobación del TCE y próximos pasos
Con la aprobación, el gobierno de Jerônimo Rodrigues (PT) planea firmar, en las próximas semanas, el término aditivo que permitirá el inicio de las obras en la Bahía de Todos-os-Santos.
El relator, conselheiro Marcus Presidio, destacó que el contrato necesitó ser revisado debido a los impactos económicos de la pandemia de covid-19, que causó aumentos significativos en los precios de la construcción civil y materiales siderúrgicos, além da elevação da taxa básica de juros.
Principales ajustes en el contrato
Los principales cambios propuestos incluyen:
- Elevación de la aportación pública total para R$ 5,07 mil milhões, con fecha base en agosto de 2024;
- Alteración en la contraprestación anual para R$ 371 milhões en los primeros diez años de operación plena y R$ 170 milhões en el período subsecuente;
- Actualización del valor del contrato;
- Extensión del cronograma de ejecución de las obras de cinco a seis años;
- Reducción del plazo de operación efectiva de 30 a 29 años.
Impactos económicos y sociales
La construcción del Puente Salvador-Itaparica se considera una de las mayores obras de infraestructura de Brasil y promete modificar la realidad socioeconómica de toda la Bahia.
Serán beneficiados 250 municipios, especialmente aquellos del Recôncavo Sul, Baixo Sul y Región Metropolitana de Salvador.
Se estima la generación de cerca de ocho mil empleos durante la obra, que demandará inversiones de aproximadamente R$ 9 mil milhões.
El puente permitirá que baianos y turistas se desplacen por el estado con más agilidad y seguridad, además de impulsar el sector turístico de diversas ciudades.
Detalles de la obra y previsión de conclusión
El Puente Salvador-Itaparica será el mayor sobre lámina de agua de América Latina, con previsión de conclusión en 2028.
El proyecto inicial preveía la finalización en 2025, pero la pandemia retrasó el inicio de las obras.
La concesionaria responsable está formada por las empresas chinas CCCC (China Communications Construction Company) y CRCC/CR20 (China Railway 20 Bureau Group Corporation).
El contrato de concesión tiene una duración de 35 años, siendo cuatro de construcción y 30 de administración del puente.
Beneficios para la movilidad y economía con el puente
Actualmente, quien viaja de la región metropolitana de Salvador a la Isla de Itaparica recorre un trayecto de 238 km en automóvil o utiliza ferries, con un tiempo de viaje de cerca de 1h40.
Con el nuevo puente, este tiempo se reducirá a aproximadamente 10 minutos.
La tarifa estimada para cruzar el puente es de R$ 56, mientras que el ferry cuesta R$ 58,50 por vehículos, más R$ 6,50 por persona.
Los fines de semana, la tarifa del ferry aumenta a R$ 82,90 para vehículos y R$ 8,60 por pasajero.
Además de ahorrar tiempo, el puente tendrá un papel importante en el desarrollo social y económico del sur de la Bahia, permitiendo una mayor integración entre la región metropolitana y el sur del estado.
El proyecto también mejorará la conexión de Salvador con el sur de Brasil, donde están concentrados los mayores PIBs del país, reduciendo los costos de logística en el transporte de mercancías dentro de la Bahia y entre estados que pasan por el territorio baiano.
Financiamiento y sostenibilidad
En diciembre de 2024, el Gobierno de Bahia firmó un contrato de préstamo para la construcción del puente, con acuerdo previniendo hasta US$ 150 millones, aproximadamente R$ 800 mil milhões.
La obra también contempla la implementación de proyectos educativos y programas socioambientales que permitirán la capacitación de residentes locales en diversas áreas de actuación, promoviendo sostenibilidad y desarrollo regional.
El Puente Salvador-Itaparica representa un hito en la infraestructura bahiana, prometiendo transformar la movilidad, impulsar la economía y promover el desarrollo sostenible en diversas regiones del estado.
Os baianos nasceram pra comer pasto e mortadela mesmo o maior **** do mundo vai fazer essa obra?? Ok só esses nordestinos **** pra acreditar…
Mais uma remessa de bilionários surgindo com o dinheiro do povo que será todo roubado.
Não consegui entender a vantagem na relação custo benefício.