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Gobierno Anuncia Inversiones Mil Millonarias Para Modernizar Puertos Con Nuevos Terminales, Licitaciones En El Nordeste Y Biometría En El Embarque, En Un Paquete Que Incluye Mejoras En Santos, Paranaguá Y Outeiro, Además De Integración Digital Con Organismos Federales.
El Ministerio de Puertos y Aeropuertos Detalló, En Esta Viernes (12/9), Un Plan Para Inyectar Cerca De R$ 1 Mil Millón En La Ampliación Y Modernización De Terminales De Pasajeros En Puertos Del País.
La Iniciativa Combina Nuevas Licitaciones En El Nordeste, Un Proyecto De Gran Porte En Santos Y La Adopción De Embarque Por Biometría A Partir De Octubre, Con Foco En Ganancia De Eficiencia Y Atracción De Cruceros Marítimos.
Licitaciones En El Nordeste Para Ampliar La Capacidad De Cruceros
La Cartera Más Inmediata Involucra Los Terminales De Maceió Y Recife.
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Según El Gobierno, La Licitación Del Terminal De Pasajeros De Maceió Está Marcada Para 22 De Octubre, En La B3, En São Paulo.
El Contrato De Concesión Prevé Plazo De 25 Años Y Inversión Estimada En R$ 3,7 Millones, Con La Meta De Adecuar El Puerto Para Recibir Embarcaciones De Hasta 300 Metros De Longitud.
En El Caso De Recife, El Certamen Permanece Programado Para 2025, Condicionado A La Liberación Del Tribunal De Cuentas De La Unión.
El Secretario Nacional De Puertos, Alex Ávila, Afirmó Que El Equipo Espera El Aval Del TCU Para Definir La Fecha: “Nuestra Expectativa Es Tener La Liberación (…) Para Podernos También Marcar La Fecha”, Dijo.
El Diseño De Estos Dos Procesos Considera La Integración Con Salvador Y Fortaleza, Formando Un Circuito De Cruceros En El Nordeste.
La Evaluación De La Cartera Es Que La Oferta Coordinada De Infraestructura Facilitará El Planificación De Las Rutas Por Las Compañías, Con Impacto Directo En El Flujo Turístico Regional.
Nuevo Terminal En Santos Atrelado Al Tecon 10
El Puerto De Santos Aparece Como Eje De Modernización En El Sudeste.
La Expansión Del Terminal De Pasajeros Fue Vinculada Al Licitación Del Terminal De Contenedores Tecon 10, Previsto Para Diciembre.
Como Contraparte Contractual, El Ganador Deberá Invertir Más De R$ 800 Millones En La Construcción De Un Nuevo Terminal En El Parque Valongo, Ligado Al Centro Histórico.
La Propuesta Busca Mejorar La Experiencia De Embarque Y Desembarque, Además De Cualificar La Relación Del Puerto Con La Ciudad, Con Accesos Más Eficientes Y Integración Urbana.
De Acuerdo Con El Ministerio, La Apuesta En Santos Considera La Posición Del Complejo Como Principal Hub Portuario Del País Y La Tendencia De Aumento Del Porte De Los Barcos De Crucero.
La Expansión De Los Muelles Y Las Áreas De Apoyo, Sumada A Procesos Digitales, Pretende Reducir Tiempos De Espera Y Hacer El Destino Más Competitivo En El Calendario De Las Armadoras.
Proyectos Y Estudios En El Sur Y En El Norte
Mientras Las Licitaciones Del Nordeste Y El Proyecto Paulista Caminan En Rutas Definidas, Otras Frentes Permanecen En Análisis.
En Paranaguá (PR), Hay Expectativa De Implantación De Un Nuevo Terminal De Pasajeros, Actualmente En Fase De Estudios, Con Apoyo Del Gobierno Estatal.
El Objetivo Local Es Diversificar La Vocación Del Puerto, Tradicionalmente Ligado A Granos Y Contenedores, Y Capturar Parte Del Crecimiento Proyectado De La Temporada De Cruceros.
En Outeiro (PA), La Modernización Del Terminal Fue Acelerada Para Atender Barcos Durante La COP-30, Que Ocurrirá En Belém, En Noviembre.
El Emprendimiento Recibe Cerca De R$ 180 Millones Y Fue Dimensionado Para El Aumento Temporal De Demanda Que Suele Acompañar Grandes Eventos Multilaterales, Además De Dejar Un Legado De Infraestructura Para Operaciones Regulares En La Región Metropolitana.
Turismo Marítimo Como Vector Económico
El Gobierno Ve La Industria De Cruceros Como Vector Para Impulsar El Turismo Nacional Y Diversificar Las Economías Locales.
El Ministro Silvio Costa Filho Afirmó Que La Preparación De Las Licitaciones De Terminales De Pasajeros Busca “Mejorar La Infraestructura De Los Puertos E Incentivar El Turismo Marítimo En Brasil”.
La Expectativa Con Las Inversiones Es Crear Condiciones Para Recibir Más Barcos, Ampliar La Movimentación De Visitantes Y Distribuir Mejor Los Flujos Para Más Allá De Las Grandes Capitales.
La Estrategia También Se Apoya En La Conexión Con Atractivos Culturales E Históricos.
En Santos, La Localización Del Nuevo Terminal En El Parque Valongo Pretende Acercar Al Turista Al Patrimonio Urbano, Estimulando Permanencias Más Largas Y Gasto Medio Mayor En La Ciudad.
En Maceió Y Recife, La Integración Con Aeropuertos Y Redes De Servicios Es Considerada Crucial Para Atender A Los Picos De Demanda Durante Las Escalas.
Biometría Digitaliza Embarque A Partir De Octubre
A Partir De Octubre, Compañías De Crucero Tendrán Acceso A Una Herramienta De Reconocimiento Facial Para Agilizar El Embarque.
La Solución, Basada En El Sistema Puerto Sin Papel (PSP), Permitirá Check-In Anticipado E Integrará Información Con Anvisa, Policía Federal Y Marina, Reduciendo Conferencias Manuales Y Aumentando El Nivel De Seguridad.
La Estimativa De La Cartera Es Atender Más De 800 Mil Pasajeros Por Año, Con Ganancias Operacionales Sobre Todo En Los Días De Cambio De Huéspedes.
Además Del Embarque Por Biometría, El PSP Centraliza Autorizaciones Y Documentos Que Antes Circulaban De Forma Fragmentada.
La Digitalización Reduce Retrabajo, Estandariza Procedimientos Entre Diferentes Terminales Y Facilita Auditorías Por Los Organismos De Estado.
A Medio Plazo, La Cartera Apuesta Que La Previsibilidad Operacional Pesará En El Diseño De Las Rutas Por Las Armadoras, Que Calibran Escalas Según La Capacidad De Atención De Los Puertos.
Plazos, Inversiones Y Próximos Pasos
Con Maceió Ya En El Cronograma De La B3 Y Recife Esperando El TCU, El Gobierno Señala Que La Etapa De Licitación Del Nordeste Será Concluida En Secuencia.
En Santos, El Gatillo Para El Nuevo Terminal Está En El Desenlace Del Tecon 10 En Diciembre, Cuya Modelización Incluye La Contraparte De Inversión.
Paranaguá Y Outeiro Siguen Trámites Distintos: El Primero, En Estudios Para La Construcción De Un Terminal Dedicado A Pasajeros; El Segundo, Con Obras De Modernización En Curso Para Recibir Barcos En El Período De La COP-30.
En El Recurso Presupuestario, La Suma De Las Iniciativas ALCANZA Cerca De R$ 1 Mil Millón, Combinando Valores De Concesiones, Contrapartidas Y Inversiones Públicas En Tecnología.
El Detalle Por Proyecto Varía Según Los Editales Y Las Autorizaciones De Los Organismos De Control.
La Orientación Del Ministerio Es Buscar Soluciones Contractuales Que Garanticen Mantenimiento, Actualización De Equipos Y Estándares De Servicio Compatibles Con El Crecimiento Del Sector.
Mientras Los Procesos Avanzan, La Coordinación Con Estados Y Municipalidades Es Vista Como Fundamental Para Viabilizar Accesos, Seguridad, Tránsito Local Y Servicios Turísticos.
La Preparación De Las Ciudades Para Picos De Movimentación Incluye Señalización, Capacitación De Mano De Obra Y Integración Con Transporte Colectivo, Medidas Consideradas Esenciales Para Transformar Escalas Cortas En Un Impacto Económico Mensurable.
Turista internacional quer conhecer o Rio de Janeiro e não Santos. Não adianta reformar portos e não mudar a legislação em diversos pontos. Um deles a famigerada obrigação de contratar tripulantes brasileiros. Se não mudar, as melhores companhias vão continuar longe daqui.