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El Gobierno Estudia Medidas Para Baratear y Desburocratizar la CNH, Incluyendo Enseñanza a Distancia Para Clases Teóricas y Flexibilización de las Prácticas. Entienda lo Que Puede Cambiar.
Sacar la primera licencia en Brasil es un desafío cada vez mayor para la población. El costo promedio para obtener la CNH en las categorías A y B ronda los R$ 3.000, pudiendo llegar a R$ 5.000 en algunos estados. Para millones de brasileños, este valor representa casi tres salarios mínimos, lo que hace que el documento sea inaccesible.
Según el Servicio Nacional de Tránsito (Senatran), alrededor de 20 millones de brasileños conducen sin licencia, reflejo directo de los costos elevados y de la burocracia del proceso. Además, datos oficiales muestran una caída en la emisión de la primera CNH: de 2,8 millones en 2022 a 2,5 millones en 2024 — una reducción del 7,5%.
El Gobierno Discute Soluciones
Con el objetivo de democratizar el acceso a la licencia, el Ministerio de Transportes presentó en audiencia pública, el día 2 de septiembre, un conjunto de propuestas que prometen abaratar y agilizar el proceso de emisión de la CNH.
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Las medidas fueron presentadas por el secretario nacional de Tránsito, Adrualdo Catão, y forman parte de una estrategia de modernización que busca alinear a Brasil con prácticas ya utilizadas en otros países.
Enseñanza a Distancia Para Clases Teóricas
Uno de los puntos centrales del debate es la adopción de la enseñanza a distancia (EAD) para las clases teóricas. Hoy, los candidatos deben asistir presencialmente a las autoescuelas para cumplir con la carga horaria obligatoria.
Con la digitalización, sería posible asistir a las clases en casa, en el celular o computadora, reduciendo desplazamientos, costos operativos e incluso deserciones. La propuesta debe generar un impacto directo en el valor final de la licencia, ya que disminuye la necesidad de infraestructura física de las autoescuelas.
Flexibilización de las Clases Prácticas
Otra propuesta en análisis es la flexibilización de la oferta de clases prácticas. Actualmente, la ley exige 20 horas mínimas de práctica en autoescuela, lo que encarece el proceso.
El nuevo modelo permitiría que instructores autónomos acreditados también pudieran dar clases, aumentando la competencia y reduciendo precios. Además, el gobierno evalúa revisar la carga horaria mínima, dando más libertad al candidato para decidir cuándo está listo para el examen práctico.
Este cambio también puede generar empleos y abrir espacio para profesionales independientes que deseen actuar como instructores acreditados.
Consulta Pública y Participación de la Sociedad
El Ministerio de Transportes informó que la propuesta aún será sometida a consulta pública, permitiendo que ciudadanos, especialistas, autoescuelas y entidades de clase hagan sugerencias antes de la versión final del proyecto.
Esta apertura se considera esencial para garantizar que la reforma contemple las necesidades de los conductores, pero también mantenga el compromiso con la seguridad vial.
El Impacto Esperado
Si se aprueban, las medidas deben tener un impacto directo en tres frentes:
- Económica: Reducción de los costos para sacar la CNH, haciendo el documento más accesible para millones de brasileños.
- Social: Inclusión de conductores que hoy están al margen por no poder afrontar el costo de la licencia.
- Sectorial: Ampliación del número de profesionales habilitados en áreas como transporte de cargas y pasajeros — sectores que enfrentan escasez de trabajadores.
Actualmente, se estima que falta 65% de mano de obra en el transporte de cargas y 55% en el transporte de pasajeros. La democratización de la CNH puede ayudar a reducir este déficit.
Desafíos por Delante
A pesar del optimismo, el proyecto enfrenta desafíos. Representantes de autoescuelas ya han expresado preocupación por la adopción de la EAD y con la posibilidad de que instructores autónomos compitan directamente con los centros de formación.
Otro punto es la necesidad de garantizar que la flexibilización no comprometa la calidad de la formación de los conductores, un factor esencial para mantener la seguridad vial y reducir accidentes.
Eu acho que tá muito caro porque pelo menos nos Estados Unidos fazer uma habilitação lá poucos dias recebe aqui tem tanta coisa que você paga e sai um absurdo