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El Gobierno Federal inició la imposición gradual de impuestos en vehículos eléctricos, híbridos y paneles solares para financiar incentivos fiscales en la industria automotriz. Las tasas, que estaban en cero desde 2015, serán reintroducidas hasta julio de 2026. Esta estrategia busca impulsar la producción local, reducir las dependencias de importaciones y promover la transición hacia energías renovables.
El Gobierno Federal ha comenzado a implementar una serie de medidas que impactarán directamente el sector de vehículos eléctricos, híbridos y energía solar. La imposición de impuestos, que antes era cero para automóviles eléctricos desde 2015, ahora será reintroducida gradualmente hasta julio de 2026, abarcando también paneles solares y cambios en las tarifas para aerogeneradores de turbinas eólicas. El objetivo declarado es financiar incentivos fiscales para la industria automotriz, promoviendo la producción nacional y disminuyendo la dependencia de importaciones, principalmente de China.
Vean: El Gobierno Federal comienza a imponer impuestos en vehículos eléctricos e híbridos importados
Imposición de impuestos en vehículos eléctricos e híbridos
Las tasas para vehículos eléctricos, que antes eran cero, comenzaron a aplicarse desde el inicio de este año, marcando un cambio significativo en la política tributaria del país.
Esta medida, según el gobierno, busca financiar la MP 1.205 de 2023, que disponibiliza R$ 19 mil millones en incentivos fiscales para la industria automotriz.
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Desde 2015, las tasas para vehículos eléctricos estaban en cero, con la intención de estimular la entrada de estos vehículos en el mercado brasileño.
Sin embargo, la actual administración tiene la intención de impulsar la competitividad de las fábricas locales, reintegrando gradualmente las tasas de importación.
La imposición de impuestos en el mercado nacional se implementará de forma progresiva, comenzando con un 10% para autos 100% eléctricos y alcanzando el 35% en julio de 2026.
Los híbridos pagarán un 15%, mientras que los híbridos enchufables tendrán una tasa del 12%. Los camiones eléctricos, por su parte, serán gravados con un 20%, alcanzando el 35% en julio de 2024.
Este enfoque gradual adoptado por el Gobierno permite que las ensambladoras locales desarrollen proyectos de vehículos electrificados, al mismo tiempo que las importaciones aún son incentivadas.
Las empresas tendrán hasta julio de 2026 para continuar importando con exención hasta determinados cupos de valor, establecidos por modelo.
Incentivos a la producción local de vehículos eléctricos
La medida incluye la estipulación de cupos de importación con tasa reducida para incentivar las importaciones hasta la plena implementación de las tasas.
Por ejemplo, para híbridos, los cupos serán de US$ 130 millones hasta julio de 2024, US$ 97 millones hasta julio de 2025 y US$ 43 millones hasta julio de 2026.
Esta estrategia tiene como objetivo dar espacio a la producción local para atender la creciente demanda por vehículos eléctricos en el mercado brasileño.
Imposición de impuestos en paneles solares y aerogeneradores
Además de los vehículos eléctricos, el gobierno también está implementando la imposición de impuestos en paneles solares.
La Tarifa Externa Común del Mercosur (TEC) sobre la importación de módulos será del 10,8%, con un aumento previsto en 2025.
La intención es beneficiar la producción nacional y atraer inversiones, reduciendo la dependencia de las importaciones, principalmente de China.
Para facilitar la transición, se han establecido cuotas de importación al 0% en valores decrecientes hasta 2027.
Estas cuotas varían de US$ 1,13 mil millones entre enero y junio de 2024, disminuyendo gradualmente hasta US$ 403 millones entre julio de 2026 y junio de 2027.
Esta medida busca proporcionar al mercado de energía renovable tiempo suficiente para ajustarse a los cambios y fomentar el desarrollo de tecnologías nacionales.
Cambios en los aerogeneradores
Los cambios también se extienden a los aerogeneradores de turbinas eólicas, con un aumento en el límite de potencia para la exención tarifaria.
Hasta finales de 2023, los aerogeneradores con potencia superior a 3.300 kVA podían ser adquiridos en el extranjero sin tarifa de importación.
Sin embargo, a partir de ahora, solo los equipos con potencia superior a 7.500 kVA continuarán exentos, y solo por un año.
A partir de 2025, todas las compras en el extranjero tendrán una tasa del 11,2%, incentivando la producción local en el sector de energía renovable.
Estrategia económica del Gobierno
Estas nuevas medidas de imposición de impuestos del Gobierno Federal señalan un cambio en la estrategia económica, priorizando la producción local y reduciendo la dependencia de importaciones en sectores cruciales para el desarrollo industrial.
La transición a vehículos eléctricos, la generación de energía solar y la producción de aerogeneradores son piezas clave en la búsqueda de una economía más sostenible y autosuficiente.
En un escenario global de transición energética, Brasil busca posicionarse como un actor importante en la producción e innovación de estas tecnologías.
Queda por ver de cerca cómo las industrias de vehículos eléctricos y energías renovables se adaptarán a estos cambios, mientras el país busca un equilibrio entre el fomento a la producción local y el mantenimiento de su competitividad internacional.
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