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Nuevas Reglas Buscan Reducir El Costo, La Burocracia Y El Tiempo Para Obtener La Licencia De Conducir, Creando Un “Nuevo Mercado” Para Instructores En El País.
El proceso de obtención de la Licencia Nacional de Habilitación (CNH) en Brasil pasará por una profunda transformación con la propuesta del Gobierno Federal de simplificar y abaratar el procedimiento. Los cambios incluyen la oferta de cursos gratuitos y la desobligatoriedad de que las clases prácticas sean impartidas exclusivamente por Centros de Formación de Conductores (CFCs), popularmente conocidos como autoscuelas. La expectativa, detallada por el ministro de Transportes, Renan Filho, es que las nuevas reglas entren en vigor aún este año, tras la recolección de sugerencias de la sociedad a través de audiencias públicas realizadas hasta el 2 de noviembre.
El objetivo principal, según información divulgada por la Agencia Brasil, es combatir el alto costo y la burocracia que convierten a Brasil en el país más caro de América del Sur para obtener la CNH. Actualmente, el valor puede llegar a R$ 5 mil en algunas regiones, un costo impeditivo que lleva a millones de personas a la ilegalidad. Un estudio del Ministerio de Transporte revela que aproximadamente 20 millones de brasileños conducen sin habilitación, un problema evidenciado por el hecho de que 54% de los CPFs que adquieren motocicletas no tienen la CNH.
¿Por Qué La CNH Es Tan Cara Y Burocrática Hoy?
El ministro Renan Filho, en participación en el programa Bom Dia, Ministro de la Empresa Brasil de Comunicación (EBC), destacó que el modelo actual es “impeditivo” y cuesta más de tres salarios mínimos en algunas localidades. El alto precio está directamente relacionado con la burocracia y la carga horaria obligatoria para el alumno, lo que también prolonga el proceso en hasta nueve meses.
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Para quienes buscan la habilitación para auto y moto simultáneamente, el tiempo de dedicación es altísimo: son 45 horas-clase obligatorias solo para el curso teórico, más 20 horas de clase práctica para moto y otras 20 horas para auto. En total, el candidato necesita dedicar 85 horas de clase, además del examen escrito posterior. Con la eliminación de la obligatoriedad y la autorización para contratar profesionales autónomos, el gobierno busca hacer el procedimiento más rápido y, principalmente, más simple.
Cursos Gratuitos Y El Fin De La Reserva De Mercado
La propuesta del gobierno va más allá de la reducción de clases prácticas. El plan implica viabilizar cursos gratuitos para la obtención de la CNH, que podrán ser ofrecidos de forma online o incluso en escuelas públicas. Además, las escuelas – públicas o privadas – pueden hacerse responsables de preparar a los ciudadanos para el examen de habilitación, citando contenidos de legislación, ciudadanía, conducción defensiva y medio ambiente. La medida solo es posible, según el ministro, con el fin de la obligatoriedad de las autoscuelas.
La desobligatoriedad de clases exclusivas en CFCs permitirá la negociación directa entre alumnos e instructores autónomos. Estos instructores necesitarán certificados, que podrán ser obtenidos a través de cursos ofrecidos por el Ministerio de Transporte o por los Detrans estatales. Al comentar las críticas de falta de diálogo, el ministro, según la Agencia Brasil, aseguró que el problema no es la comunicación, sino la intención de los centros de formación de conductores en “mantener una reserva de mercado, que es una especie de monopolio”, lo que, como consecuencia, aumenta los precios.
Nuevo Mercado Y Oportunidades Para Instructores
El ministro Renan Filho enfatizó que las autoscuelas seguirán existiendo; lo que terminará es la obligatoriedad de contratar sus clases prácticas. El ciudadano tendrá la opción de tener clase con un instructor autónomo, incluso usando su propio auto (debidamente identificado con adhesivos o imanes).
El cambio es visto por el gobierno como la creación de un “nuevo mercado”. De acuerdo con el ministro, la caída en el precio de la CNH hará que más personas busquen la habilitación, aumentando la demanda por instructores y generando más empleo. Actualmente, el Ministerio de Transporte estima que hay alrededor de 200 mil instructores en Brasil que estarán aptos para dar clases con la nueva legislación. Este número podría crecer con el acreditamiento de nuevos profesionales por el ministerio y Detrans. La discusión actual, según la Agencia Brasil, aún evalúa si habrá o no una cantidad mínima de horas de clase práctica obligatoria.
Las propuestas del Gobierno Federal buscan resolver el problema social y económico del alto costo de la CNH, prometiendo facilitar el acceso al documento y hasta viabilizar cursos gratuitos para la población. El plan impacta directamente en el sector de formación de conductores, desregulando la obligatoriedad y permitiendo que instructores autónomos negocien directamente con los alumnos.
¿Está de acuerdo con el fin de la obligatoriedad de las autoscuelas? ¿Cree que la oferta de cursos gratuitos de CNH puede, de hecho, combatir el problema de los 20 millones de conductores no habilitados en el país? Deje su opinión y comparta su experiencia en los comentarios, queremos escuchar a quienes viven esto en la práctica y qué piensan sobre este gran cambio, citado por la Agencia Brasil.
Sim, concordo! Os valores cairão drasticamente.